5 moderne bilalternativer som hindrer mer enn å hjelpe

I kampen om kundene bruker bilprodusentene forskjellige teknikker: introduserer aktive sikkerhetssystemer, integrerer assistenter på veien, og inkluderer også en rekke alternativer designet for å gjøre jobben til sjåføren enklere. Men ikke alle innovasjoner gleder bilistene. Noen gir flere negative følelser enn ekte hjelp.

Stemmeassistent

Dette alternativet kom til bilindustriens verden fra smarttelefoner og andre smarte dingser. Det er verdt å merke seg at i 2020 fungerer ikke stemmeassistenter alltid riktig selv på avanserte plattformer som Android eller IOS. Og disse gigantene investerer enorme ressurser i utviklingen av talegjenkjenningsteknologier.

Når det gjelder stemmeassistenten i bilen, så er det mye tristere. Innenlandske versjoner av assistenten er spesielt berørt, siden hovedmarkedet er fokusert på den vestlige brukeren. Selv om ikke alt er så bra med engelsk eller kinesisk også.

Assistenten klarer ofte ikke å gjenkjenne kommandoen. Den aktiverer ikke funksjonene som sjåføren gir uttrykk for. Dette er ikke særlig plagsomt når bilen står stille, men på veien kan den bli sur. Det vanskeligste er å administrere stemmeassistenten for å aktivere hovedalternativene til bilen. Prøv for eksempel å kontrollere optikken eller det innvendige klimaanlegget.

Start-stopp system

Det grunnleggende prinsippet for dette systemet er å slå på tenningen med en knapp. Oftest kombineres det med nøkkelfri start. Det vil si at sjåføren får tilgang til bilen hvis han tar med nøkkelbrikken til bilen. Den lar deg også starte, og fungerer som en fjernnøkkel.

Vanskeligheter begynner i det øyeblikket nøkkelbrikken begynner å "svikte" eller går i stykker. Maskinen blir bokstavelig talt til et ubevegelig stykke metall. Den vil ikke åpne eller starte. Slike hendelser kunne vært unngått ved å bruke standardnøkkelen.

Den vanskeligste situasjonen er hvis nøkkelbrikken din går i stykker på veien, et sted midt på motorveien, 100 km fra nærmeste bygd. Dette betyr at du må komme deg til byen på bergingsbil. Og du vil være heldig hvis det er en autorisert forhandler av bilen din i den som kan bytte nøkkel.

Kjørefeltkontroll

Nok en innovasjon som bør bringe fremtiden nærmere. Filkontroll er en nedstrippet versjon av autopilot. Men med endringen at bilen styres av merkingene, samt av bilen foran. I teorien skal bilen holde seg på veien i angitt kjørefelt, selv i svinger eller kryss.

I praksis er ting annerledes. Bilen kan miste kjørefeltet og bevege seg over i møtende kjørefelt eller veikanten. Filkontroll klarer ofte ikke å lese av kjøretøyene foran som er i ferd med å svinge over kjørefeltet. Dermed hjelper funksjonen ikke bare, men provoserer til at det skjer en ulykke.

I Russland er dette alternativet også farlig fordi banene på veien ofte ikke er synlige, spesielt om vinteren. I noen regioner er merkingen duplisert eller den påføres over de gamle linjene. Alt dette fører til funksjonsfeil i stripekontrollsystemet.

Trunksystem med fotåpning

Dette systemet har blitt introdusert siden begynnelsen av 2000-tallet. Det ble antatt at biler med en bakdørsåpningssensor er en luksus som eiere av dyre biler har råd til. I teorien skal døren åpnes når en person fører foten gjennom luften i et bestemt område under den bakre støtfangeren på bilen. Dette bør være praktisk hvis hendene er fulle, for eksempel med tunge poser fra supermarkedet.

I det virkelige liv er sensoren under den bakre støtfangeren ofte tilstoppet med skitt. Den slutter å fungere som den skal. Døren åpnes ikke eller begynner å lukke seg spontant. Også bensvingninger ødelegger klær. Ofte samler sjåfører mye skitt fra støtfangeren med buksene når de prøver å åpne bakdøren.

Standard navigasjonssystem

Få dyre luksus- eller forretningsbiler kan skilte med et godt navigasjonssystem. Vanlige budsjett- eller middelklassebiler er utstyrt med ganske middelmådig navigasjon. Hun er vanskelig å jobbe med.

Displayet på slike maskiner har lav oppløsning, dataene er vanskelige å lese. Berøringsskjermen er tett. Den viser et lite antall objekter. Bilen er ofte "tapt", og flyr av veien. Alt dette presser sjåfører til å kjøpe freelance navigasjonsutstyr.