5 grunner til at motoren plutselig kan "klatre med fingrene"
Mange har lagt merke til at når motoren går, høres plutselig en myk metallisk lyd, som erfarne sjåfører umiddelbart gjenkjenner som "bankende fingre". Og det er situasjoner når ringingen nesten overdøver driften av motoren. Hva et slikt lydspor kan snakke om, forteller AvtoVzglyad-portalen.
La oss starte med en liten teori. Stempelpinnen, som er årsaken til ringingen, er en metallakse inne i stempelhodet for å sikre koblingsstangen. Et slikt slags hengsel lar deg lage en bevegelig forbindelse, som overføres til hele lasten under driften av sylinderen. Løsningen i seg selv er pålitelig, men den feiler også.
Oftest skjer dette når motordeler er sterkt utslitte. Eller en variant er mulig når en bank dukker opp etter en håndverksreparasjon. For eksempel valgte håndverkerne feil størrelse deler og på grunn av dette passer ikke fingrene til setet. Som et resultat oppnås tilbakeslag, vibrasjoner øker, fremmede lyder går. Hvis du ikke tar hensyn til dette, vil nye deler også ha stor slitasje, som må skiftes på nytt.
Erfarne håndverkere bestemmer lyden av fingre ved øret. Hvis motoren er utslitt, er det ikke nødvendig med spesielle enheter for dette, men hvis problemet nettopp har dukket opp, bruker de et stetoskop og påfører det på sylinderblokkens vegger. Forresten, selv en medisinsk er egnet, fordi de lytter til enheten analogt, som med en syk pasient.
En annen vanlig årsak ligger i detonasjonen av motoren på grunn av drivstoff av dårlig kvalitet eller til og med "sunget" bensin. Med slikt drivstoff oppstår en for tidlig eksplosjon av luft-drivstoffblandingen, noe som hindrer stempelet i å gå riktig. Som et resultat skjørter stempelet mot veggene på hylsen. Det er her den metalliske ringingen kommer fra, spesielt under akselerasjon. Hvis du starter problemet, vises skraper på sylindrenes vegger, noe som bringer motoren nærmere en større overhaling.
Husk at detonasjon ikke skjer i én sylinder, men i flere samtidig. Derfor vil konsekvensene gjenspeiles i hele motoren.
Til slutt kan det oppstå metallisk banking hvis motoren er tett med avleiringer. På grunn av dette blir stempelhodet forskjøvet og skjevt, og skjørtet treffer sylinderveggen. Dette er ledsaget av sterke vibrasjoner, som om motoren rister av en ukjent kraft.
