7 mest upåfallende sovende. Du vil bli sjokkert over hvor fort de kjører.

Når du ser en av disse bilene i bakspeilet ditt, vil du sannsynligvis ikke tro at den kan være sterk. Eller kanskje du vil kjøre noe slikt. Her er 7 forslag til biler som ikke ser bra ut, men som har mer kraft enn andre tror. Og hvor raske er de... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

En kompakt med V6 under panseret har alltid vært vanvittig og ofte har produsenter erklært dette i utseende. Men ikke Audi, som la en 6-hesters VR250 under panseret på A3. Som om de ønsket å skjule opptredenen hans under usynlighetens kappe, og gi ham normalt utseende 1.6. For en forandring ser S3 ganske vulgær ut.

Denne versjonen av modellen har ikke bare kraft, men også en quattro-drift. Akselerasjon til hundrevis tar 6,5 sog bilen akselererer til 245 km/t. Problemer kan forårsakes av vedlikehold av motoren (tett pakning) og girkassen (hvis S tronic er valgt). Prisene starter på ca 25 tusen. zloty.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Du trenger ikke en S eller RS ​​for å lage en Audi rask, som A3 beskrevet ovenfor viser. Utmerket ytelse er like usynlig fra utsiden 300-hesters versjon 4,2 liter på A6 C5. Oppfattet i dag som en billig stor sedan eller vogn for de fattige, kan den overraske med ytelsen. Akselerasjon til hundrevis mindre enn 7 sekunderog hastigheter opp til 250 km/t er elektronisk begrenset.

Selvsagt er han ingen mester i sving, til tross for quattro-driften, men på banen kan han jage sportigere biler. Motor 4.2 er, i motsetning til tilsynelatende, ikke lunefull og takler gass godt. Ikke bare til gulvet, men også med HBO. I dag kan en slik bil kjøpes for rundt 20 tusen. zloty.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen og er den fortsatt på diesel? Nettopp fordi vi tenker på ekte sovende, ikke sant? Og hvem hadde forventet at denne bilen hadde like mye kraft som den gir fra seg. Diesel V6 med 241 hk og 450 Nm? Riktignok tar akselerasjon til hundrevis omtrent 8 sekunder, men under akselerasjon stopper den ved 243 km/t. Dessuten vil han overta mer enn én 300-hestes bil med løpende start, fordi denne dieselmotoren er kraft.

Du bør imidlertid ikke svette for mye med et kjøp - jeg anbefaler deg å være mer forsiktig, fordi sykkelen ikke er perfekt. Hvis noen tidligere har neglisjert dette, kan du bruke flere tusen zloty for å sette det i orden. Heldigvis er selve bilen ikke dyr, fordi kopier fra slutten av produksjonen er estimert til rundt 35 tusen. zloty. De billigste med høyest kjørelengde er mye mer risikable.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

I likhet med Audi produserte Mercedes også V8-enheter for slankere enn sportsbiler. Bare fans av merket kan skille E500 fra de svakere, men til stopp. Ser helt normalt ut, under panseret 388 hk og 530 Nm. dette er utrolig 5,3 sekunder til hundrevis, selvfølgelig med bakhjulsdrift, selv om det finnes versjoner med 4MATIC. Og det tillater også gassforsyning.

Har du en elektriker i nærheten og bilen ikke er slukt av korrosjon, vil det garantert gi deg mye kjøreglede. Ekstremt praktisk i hverdagen, like raskt som en ekspress på motorveien. Velger du pre-lift-alternativet (5.0 og 306 km), vil du bruke 25-30 tusen. zł, men en sterkere og større (5,5 l) ansiktsløftning koster allerede mer enn 50 tusen. zloty.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Det trenger ikke være en OPC for å dytte den inn i setet. Riktignok forventer man bedre akselerasjonstider med 260hk turbo, men 6,9 sekunder til hundrevis dette er også et godt resultat. Dessuten ser bilen ikke bare komplett ut, men i hver dempede farge har den en annen "magisk" funksjon - å skremme bort andre sjåfører foran, så forsiktig bremsing av andre bør legges til god akselerasjon, i frykt for en uidentifisert bil . politibil.

Insignia 2.8 er ingen billig bil å kjøre, for den spiser hektoliter drivstoff, selv om den tåler bensin godt. Motoren trenger noen ganger en ganske stor patron, men den er en solid enhet. Det er verdt å velge alternativet med mekanikk, fordi maskinen stopper bilen ganske merkbart. Imidlertid hadde hver versjon en 4×4-stasjon. Pris? Omtrent fra PLN 25 tusen, men for de vakreste må du legge til en dyse.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

Vel, 6. generasjon Superb er enda raskere, men det ser ut som en ganske rask maskin. Det er imidlertid ingen «deuce» med kraftig VR i det hele tatt. Det ser vanlig ut, til og med banalt, og likevel har til disposisjon 260 hk. og akselererer til hundrevis på 6,5 sekunder. Som om ikke det var nok brøler den vakkert, har firehjulsdrift og superrask DSG.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Jeg kommer ikke til å slå rundt bushen - dette er min mening beste sovende på markedet. Før jeg begynner å krangle, vil jeg bare gi noen få tall - 220 eller 230 hk, 320 Nm, 6,8 s til hundrevis, 240 km/t. Jeg vil legge til at den veier 1500 kg, derfor valgte jeg den, og ikke andre sterke, til og med 300-hesters Volvo-modeller, som forresten til og med ser raske ut. Og er det en ydmyk stasjonsvogn? Se selv...

Argumenter? først Gulvpute Ford Focus.så strålende håndtering kombinert med lave vedlikeholdskostnader. For det andre praktisk og godt håndverk. For det tredje, tilgjengeligheten av reservedeler, så vel som komponenter (motorer, girkasser, etc.). Og til syvende og sist er dette bare en vanlig bil som lett vil brenne mindre enn 10 liter bensin per hundre, og HBO tåler ikke det den vil. Og det koster rimelige 15 tusen. zloty, og vil du ha noe fint, ta med deg 20-25 tusen. zloty. Noe annet? Å, ikke glem å velge en guide.