ACD - aktiv senterdifferensial

Det er en aktiv senterdifferensial, utviklet av Mitsubishi, som bruker en elektronisk kontrollert Haldex flerplate hydraulisk clutch som fordeler dreiemoment mellom for- og bakhjul etter kjøreforhold, og gir dermed den beste balansen mellom trekkraft og styrerespons.

Designet for høyytelses 4WD-kjøretøyer, justerer den aktivt dreiemomentfordelingen – opp til 50:50 – mellom for- og bakhjulene, og forbedrer dermed styreresponsen og samtidig trekkraften.

ACD har tre ganger den begrensende kapasiteten til Viscous Joint Differential (VCU). For bruk i et bredt spekter av motorsporter, er ACD designet for å gi maksimal håndtering uten at det går på bekostning av kjøretøyets stabilitet.