(Indre) fjærstøtdempere - hvordan fungerer det?
Hovedoppgaven til støtdempere med (innvendige) fjærer er å dempe uønskede vibrasjoner som oppstår fra overflateujevnheter under bevegelse. I tillegg, og enda viktigere, bidrar støtdempere direkte til kjøresikkerheten ved å sikre at kjøretøyets hjul alltid er i kontakt med bakken. Designerne jobber med å kontinuerlig forbedre effektiviteten ved å installere blant annet en intern returfjær.
Mot (farlig) overbelastning
For å forstå legitimiteten av å bruke interne fjærer, se bare på arbeidet til tradisjonelle støtdempere i ekstreme kjøresituasjoner. Ved separasjon av bilens hjul fra overflaten strekkes fjæringsfjæren, og tvinger dermed støtdemperens stempelstang til å strekke seg så mye som mulig. Bevegelsen til sistnevnte er riktignok begrenset av den såkalte slagbegrenseren, men selve stempelstangen treffer i slike situasjoner føringen med stor kraft, noe som kan føre til skade. Enda verre, støtdemperens flerleppede oljetetning kan også bli skadet, noe som forårsaker oljelekkasje og krever at hele støtet byttes ut.
For å forhindre de nevnte skadene, kun spesialdesignet returfjærer. Hvordan det fungerer? Tilbakeslagsfjæren er plassert inne i spjeldhuset, den er festet rundt bunnen av stempelstangen. Dens hovedoppgave er å beskytte både stempelstangføringen og multi-lip oljetetningen mot mulig mekanisk skade. Dette oppnås ved å mekanisk utjevne de store kreftene og spenningene som følger av støtdemperstempelstangens slag ved å begrense stempelstangens fulle utstrekning fra støtdemperkroppen.
Dessuten søknaden returfjærer gir bedre kjøretøystabilitet i svinger på veien. Hvordan? En ekstra fjær gir ekstra motstand til støtdemperstangen i øyeblikk med økt kroppstilt, noe som direkte bidrar til økt sikkerhet og kjørekomfort.
Hvordan servere?
Ved demontering av støtdemperen er det ikke mulig å sjekke om den er utstyrt med en ekstra innvendig returfjær. Derfor bør en spesiell holder plasseres på støtdemperens stempelstang før du starter driften for å forhindre utvikling av farlige påkjenninger (rekyl). På samme måte, når du installerer en ny støtdemper med en ekstra fjær, er det nødvendig å bruke et spesialverktøy som blant annet har en spesiell lås med en teflon-innsats som beskytter kromoverflaten på støtdemperstangen mot skade under bruken. låse.
Lagt til av: 3 år siden,
foto: Autosenter
