Frostvæske i motorens kjølesystem

Enhver sjåfør vet at bilen trenger riktig pleie. Du bør ikke bare gjennomgå regelmessig vedlikehold, men også uavhengig overvåke nivået av væsker som fyller innsiden av panseret. Denne artikkelen vil fokusere på en av disse forbindelsene - frostvæske. Utskifting av frostvæske kan være en plagsom prosedyre, den må utføres med all forsiktighet for ikke å etterlate klumper av skitt og rust, fremmedlegemer i bilsystemet. Publikasjonen inneholder detaljerte instruksjoner for å bytte væske, etter instruksjonene som du kan unngå problemene beskrevet ovenfor.

Når skal frostvæske byttes

Frostvæske er designet for å avkjøle bilmotoren under drift, så sammensetningen av væsken inneholder stoffer som beskytter metallet mot overoppheting og korrosjon. Slike stoffer er etylenglykol, vann, ulike tilsetningsstoffer og fargestoffer. Over tid mister blandingen sine arbeidsegenskaper, endrer farge og suspensjoner fortynnet i flytende bunnfall.

Utskifting av kjølevæske kan være nødvendig i følgende tilfeller.

1. Hvis utløpsdatoen er utløpt. Levetiden til forskjellige typer frostvæske varierer, så verdien av denne indikatoren må sjekkes når du kjøper. G11 frostvæsker laget på basis av silikater utfører sine funksjoner regelmessig i to år, etter denne perioden begynner anti-korrosjonsfilmen som dannes av dem på overflaten av motoren å smuldre. Prøver av klasse G13 kan tjene fra 3 til 5 år.
2. Hvis kjøretøyet er reparert. Under noen reparasjoner kan frostvæske tømmes, og ved fullføring av slikt arbeid fylles systemet med fersk væske.
3. Når kjølevæsken mister sine arbeidsegenskaper. Frostvæske kan bli ubrukelig selv før levetiden er utløpt. Konklusjoner kan trekkes om tilstanden til sammensetningen ved å nøye undersøke den: frisk frostvæske er farget i lyse farger (blå, rosa og andre), hvis skyggen av væsken har endret seg til mørk brunaktig, er dette et sikkert tegn på handling. Behovet for å erstatte løsningen kan også indikeres av utseendet av skum på overflaten.
4. Ved fordampning eller koking av frostvæske. En midlertidig løsning på problemet kan være å blande den gjenværende væsken med en annen sammensetning, men senere må frostvæsken fortsatt skiftes helt ut.

Det er bedre å overlate komplekse operasjoner innen bilpleie til fagfolk, og utskifting av kjølevæske er intet unntak.

Men hvis det ikke er mulighet til å kontakte tjenesten, kan du selv bytte ut frostvæsken. Algoritmen for å utføre en slik prosedyre er beskrevet i detalj nedenfor.

Hvordan tømme brukt frostvæske

For å gi plass til frisk komposisjon, må den gamle kjølevæsken fra motorblokken og bilradiatoren tappes. I prosessen er det viktig å sikre at systemet ikke fanger opp rusk og skadelige avleiringer, og ta forholdsregler.

Før du begynner å tømme frostvæsken fra radiatoren, bør du slå av bilmotoren og vente til den er helt avkjølt. En aluminiumsbeholder er egnet for å tømme frostvæske, det kan være farlig å bruke produkter laget av plastmateriale, siden kjølevæsken i sammensetningen inneholder giftige stoffer som ødelegger plast og andre lignende overflater.

Etter at forberedelsesprosessen er fullført, bør du følge noen få enkle trinn beskrevet nedenfor:

1. Demonter beskyttelsen, hvis noen;
2. Plasser beholderen under bilens radiator;
3. Still inn kupevarmerens temperaturregulator til maksimal verdi og åpne dermed spjeldet;
4. Skru forsiktig ut radiatorens tappeplugg for å unngå væskesprut;
5. Vent til frostvæsken er helt tappet ut.

Etter å ha tømt frostvæsken fra bilradiatoren, må du også fjerne væsken fra motorblokken. Å finne en dreneringsplugg her kan være vanskelig – den kan dekkes med et tykt lag med støv og gnager. I prosessen med å søke er det verdt å inspisere kjølesystempumpen og den nedre delen av motoren, søket er vanligvis et lite messingstykke skrudd inn i blokken. Du kan skru av korken med 14, 15, 16, 17 nøkler.

Etter å ha fjernet pluggen, kan du fortsette til neste tømmeoperasjon. Algoritmen for å utføre prosedyren ligner den forrige - du trenger bare å vente til motorblokken er fullstendig renset for frostvæske, og fortsett med å skylle systemet og fylle ut en ny sammensetning.

Hvordan skylle systemet og fylle på fersk væske

Å skylle systemet før påfylling av nytt frostvæske kan ikke neglisjeres. For å rengjøre innsiden av bilen brukes ofte spesielle væsker. Du kan erstatte dem ved å blande destillert vann med litt eddik eller sitronsyre. Et slikt verktøy helles inn i systemet og lar stå i 15-20 minutter, hele denne tiden må kjøretøyets motor være i gang. Etter at sammensetningen er drenert, gjentas operasjonen, og erstatter surgjort vann med vanlig vann.

Før du fortsetter med prosedyren for å fylle på fersk frostvæske, bør du inspisere alle rør og kraner nøye - de må plugges og strammes med klemmer.

Ved utskifting av frostvæske fjernes den øvre slangen fra ekspansjonstanken. Bevis på at systemet er fylt med den nødvendige mengden løsning er utseendet på væske i slangen. Vanligvis tar det fra 8 til 10 liter frostvæske, men noen ganger kan det være nødvendig med et "tilsetningsstoff" - dette sjekkes ved å slå på bilmotoren. Hvis væskenivået synker mens motoren går, fyll ekspansjonstanken til MAX-merket.

Hvordan forhindre luftlåser i systemet

For å være sikker på at systemet vil være fritt for luftlommer etter påfylling av frostvæsken, bør væsken helles gradvis og forsiktig. Før du starter prosedyren, må klemmen på røret løsnes, etter å ha fylt sammensetningen, bør røret vaskes - væsken som siver gjennom det vil bidra til å sikre at det ikke er luftplugger inne i systemet. Du bør også være oppmerksom på bilovnen - den oppvarmede luften som kommer fra den er et godt tegn.

Enhver sjåfør kan erstatte kjølevæsken i bilsystemet, du trenger bare å følge anbefalingene i instruksjonene og følge sikkerhetstiltakene. Utskifting av frostvæske vil positivt påvirke driften av motoren, forhindre skade på den og beskytte den mot korrosjon.