Audi A8 etter restyling. Hvilke endringer?

A8, etterfølgeren til Audi V8, har vært Audis flaggskip i luksuslimousinsegmentet siden 1994. Den siste versjonen av konkurrenten, inkl. BMW 7-serie har gjennomgått en foryngende behandling.

Audi A8. Utseende

Singleframe-grillen er nå bredere og grillen er utsmykket med en kromramme som blusser ut på toppen. Sideluftinntakene er mer vertikale og designet er oppdatert, det samme har hodelyktene, hvis nedre kant nå danner et markant omriss på utsiden.

Baksiden domineres av brede kromspenner, en personlig lyssignatur med digitale OLED-elementer og en kontinuerlig segmentert lysbjelke. Diffusorinnsatsen med horisontale ribber har blitt redesignet og litt fremhevet. Audi S8 er utstyrt med fire strømningsoptimerte enderør i runde karosserier – et typisk trekk ved Audi S-type og et av høydepunktene i bilens sporty design.

I tillegg til basisversjonen tilbyr Audi kundene en eksteriørpakke i krom og for første gang for A8 en ny eksteriørpakke i S-linjen. Sistnevnte gir frontenden en dynamisk karakter og skiller den ytterligere fra basismodellen. Skarpe kanter i området ved sideluftinntakene komplementerer frontbildet - som S8. For enda større klarhet, en valgfri sort trimpakke. A8 malingsfargepaletten inneholder elleve farger, inkludert de nye Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey og Ultra Blue. Nytt for Audi A8 er også fem matte farger: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey og Glacier White. I det eksklusive Audi-programmet er bilen lakkert i fargen kunden har valgt..

Forbedringene som er introdusert har resultert i kun minimale endringer i dimensjonene til Audis flaggskipmodell i luksuslimousinsegmentet. Akselavstanden til A8 er 3,00 m, lengde - 5,19 m, bredde - 1,95 m, høyde - 1,47 m.

Audi A8. Digital Matrix LED-frontlykter og OLED-baklykter.

Matrix LED-spotlights, som kan sammenlignes med digitale videoprojektorer, bruker DMD-teknologi (Digital Micro-Mirror Device). Hver frontlykt inneholder rundt 1,3 millioner mikroskopiske speil som bryter lysstrålen i bittesmå piksler. Dette lar deg kontrollere den med maksimal presisjon. En ny funksjon laget med denne teknikken er nyttig kjørefeltbelysning og motorveilys. Frontlyktene avgir en stripe som lyser veldig sterkt opp kjørefeltet som bilen beveger seg langs. Veiledningslyset er spesielt nyttig på reparerte veistrekninger, da det hjelper sjåføren med å holde seg i det smale kjørefeltet. I det øyeblikket dørene låses opp og du går ut av bilen, kan Matrix Digital LED-frontlysene generere dynamiske animasjoner av hei eller farvel. Den vises på bakken eller på en vegg.

Den oppdaterte A8 kommer som standard med OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode) digitale baklykter. Ved bestilling av bil kan du velge en av to baklyssignaturer, i S8 - en av tre. Når dynamisk modus er valgt i Audi drive select, blir lyssignaturen bredere. Denne signaturen er kun tilgjengelig i denne modusen.

OLED digitale baklys, kombinert med førerassistentsystemer, tilbyr en tilgangsidentifikasjonsfunksjon: alle OLED-segmenter aktiveres hvis et annet kjøretøy dukker opp innen to meter fra en parkert A8. Ytterligere funksjoner inkluderer dynamiske blinklys og hallo og farvel-sekvenser.

Audi A8. Hva vises?

MMI berøringskontrollkonseptet til Audi A8 er basert på to skjermer (10,1" og 8,6") og talegjenkjenning. Denne funksjonen kalles med ordene "Hei Audi!" Den heldigitale Audi virtual cockpiten med valgfri head-up-display på frontruten fullfører betjenings- og visningskonseptet. Det fremhever merkets fokus på førerkomfort.

MMI navigation plus er standard på Audi A8. Den er basert på tredje generasjon Modular Infotainment Platform (MIB 3). Navigasjonssystemet kommer med standard nettjenester og Car-2-X fra Audi connect. De er delt inn i to pakker: Audi connect Navigasjon & Infotainment og Audi connect Sikkerhet & Service med Audi connect Remote & Control.

Infotainmentalternativer er også tilgjengelige for den oppgraderte Audi A8. De nye bakskjermene – to 10,1-tommers Full HD-skjermer festet til forseteryggene – oppfyller forventningene til dagens baksetepassasjerer. De viser innholdet på passasjerenes mobile enheter og har som funksjon å motta streaming av lyd og video, for eksempel fra kjente strømmeplattformer eller TV-mediebiblioteker.

Det sofistikerte Bang & Olufsen-lydsystemet er designet for krevende lydentusiaster. Nå kan høykvalitets tredimensjonal lyd høres i baksetene. En 1920 watts forsterker mater 23 høyttalere, og diskanthøyttalerne er elektrisk pop-out fra dashbordet. Den bakre passasjerfjernkontrollen, som nå er permanent festet til midtarmlenet, gjør at mange komfort- og underholdningsfunksjoner kan styres fra baksetet. Kontrollenhet i smarttelefonstørrelse med OLED-berøringsskjerm.

Audi A8. Førerassistentsystemer

Omtrent 8 førerassistentsystemer er tilgjengelige i den forbedrede Audi A40. Noen av disse, inkludert Audi pre sense basic og Audi pre sense front sikkerhetssystemer, er standard. Alternativene er gruppert i pakkene "Park", "City" og "Tour". Pluss-pakken kombinerer alle tre av de ovennevnte. Funksjoner som nattkjøringsassistent og 360°-kameraer er tilgjengelige separat. Den fremtredende funksjonen til Park-pakken er Remote Parking Plus Plus: den kan automatisk styre Audi A8 og trekke den inn eller ut av en parallell parkeringsplass. Sjåføren trenger ikke engang å sitte i bilen.

Se også: Er det mulig å ikke betale sivilansvar når bilen kun står i garasjen?

City-pakken inkluderer krysstrafikkassistent, trafikkassistent bak, filskifteassistent, utstigningsvarsling og Audi pre sense 360° passasjerbeskyttelsessystem, som i kombinasjon med den aktive fjæringen setter i gang kollisjonsbeskyttelse.

Tour Pack er ekstremt allsidig. Den er basert på den adaptive kjøreassistenten, som regulerer den langsgående og sideveis styringen av bilen over hele fartsområdet. Bak assistansesystemene i Audi A8 står den sentrale førerassistansekontrolleren (zFAS), som kontinuerlig beregner kjøretøyets omgivelser.

Audi A8. Drive tilbud

Den forbedrede Audi A8 med fem motorversjoner tilbyr et bredt utvalg av drivlinjer. Fra V6 TFSI- og V6 TDI-motorene (begge med 3 liters slagvolum) til TFSI e plug-in hybrid, V6 TFSI og elektriske motorer opp til 4.0 liters TFSI. Sistnevnte kan installeres på A8- og S8-modeller med forskjellige utgangseffektnivåer. Fire liters slagvolum er fordelt på åtte V-sylindere og utstyrt med cylinder-on-demand-teknologi.

3.0 TFSI-motoren driver Audi A8 55 TFSI quattro og A8 L 55 TFSI quattro med 250 kW (340 hk). En 210 kW (286 hk) variant er tilgjengelig i Kina. I hastighetsområdet fra 1370 til 4500 rpm. gir et dreiemoment på 500 Nm. Den akselererer en stor Audi A8 limousin fra 100 til 5,6 km/t. på 5,7 sek. (L-versjon: XNUMX sek.).

I A8-versjonen utvikler 4.0 TFSI-motoren 338 kW (460 hk) og 660 Nm dreiemoment, tilgjengelig fra 1850 til 4500 o/min. Dette sikrer en virkelig sportslig kjøreopplevelse: A8 60 TFSI quattro og A8 L 60 TFSI quattro akselererer fra 0 til 100 km/t. på 4,4 sekunder. Kjennetegnet til V8-motoren er Cylinder on Demand-systemet (COD), som midlertidig deaktiverer fire av de åtte sylindrene når du kjører sakte.

3.0 TDI-enheten er montert på Audi A8 50 TDI quattro og A8 L 50 TDI quattro. Den yter 210 kW (286 hk) og 600 Nm dreiemoment. Denne dieselmotoren akselererer A8 og A8 L fra 0 til 100 km/t. på 5,9 sekunder og nå en elektronisk begrenset topphastighet på 250 km/t.

Audi A8 med plug-in hybrid stasjoner

Audi A8 60 TFSI e quattro og A8 L 60 TFSI e quattro er plug-in hybrid (PHEV) modeller. I dette tilfellet er 3.0 TFSI bensinmotor assistert av elektriske motorer. Det bakmonterte litium-ion-batteriet kan lagre 14,4 kWh ren (17,9 kWh brutto) energi.

Med en systemeffekt på 340 kW (462 hk) og et systemmoment på 700 Nm, akselererer Audi A8 60 TFSI e quattro fra 0 til 100 km/t. på 4,9 sekunder (A8 og A8 L).

Plug-in hybrid-sjåfører kan velge mellom fire kjøremoduser. EV-modus står for helelektrisk kjøring, hybridmodus er en effektiv kombinasjon av begge typer kjøring, Hold-modus sparer tilgjengelig strøm, og i lademodus lader forbrenningsmotoren batteriet. Ved lading via kabel er maksimal AC-ladeeffekt 7,4 kW. Kunder kan lade batteriet med e-tron kompakt ladesystem i sin egen garasje eller med en Mode 3-kabel mens de er på veien.

Audi S8. luksusklasse

Audi S8 TFSI quattro er toppsportsmodellen i denne serien. V8-biturbomotoren utvikler 420 kW (571 hk) og 800 Nm dreiemoment fra 2050 til 4500 o/min. Standard Audi S8 TFSI quattro sprint er fullført på 3,8 sekunder. COD-systemet garanterer en økning i ytelsen til S8. Klaffer i eksosanlegget gir en enda fyldigere motorlyd på forespørsel. I tillegg ruller den kraftigste modellen i A8-familien av produksjonslinjen med omfattende standardutstyr. Den inkluderer blant annet en unik kombinasjon av innovative fjæringskomponenter. Bare S8 forlater fabrikken med prediktiv aktiv fjæring, sportsdifferensial og dynamisk firehjulsstyring.

Bilens sporty karakter fremheves bevisst av karakteristiske interiør- og eksteriørdesignelementer. I store markeder som Kina, USA, Canada og Sør-Korea er Audi S8 kun tilgjengelig med lang akselavstand. Det er mye mer praktisk for brukere å forlenge og heve kjøretøyet - de får ekstra takhøyde og benplass.

Alle Audi A8-motorer er koblet til en åtte-trinns tiptronic automatgirkasse. Takket være den elektriske oljepumpen kan automatgiret skifte gir selv når forbrenningsmotoren ikke går. Quattro permanent firehjulsdrift med selvlåsende senterdifferensial er standard og kan valgfritt suppleres med sportsdifferensial (standard på S8). Den fordeler dreiemomentet aktivt mellom bakhjulene under raske svinger, noe som gjør kjøreegenskapene enda sportsligere og mer stabile.

Audi A8 L Horch: Spesiell for det kinesiske markedet

Audi A8 L Horch, toppmodellen for det kinesiske markedet, er 5,45 m lang, 13 cm lengre enn modellen A8 L. eksklusiviteten til denne versjonen av modellen. I tillegg byr bilen på kromdetaljer som på speilkappene, en markant lyssignatur bak, et forstørret panoramasoltak, Horch-emblem på C-stolpen, H-formede hjul og ekstra standardutstyr inkludert en lenestol. . For første gang i D-segmentet tilbyr toppmodellen tofarget trim til kinesiske kjøpere som ønsker å gi bilen sin et spesielt elegant utseende.

Tre håndmalte fargekombinasjoner er tilgjengelige her: Black Mythos og Silver Flower, Silver Flower og Black Mythos, og Sky Blue og Ultra Blue. Fargene som er oppført først påføres under kanten av lysene, dvs. tornado linje.

Kunder som er interessert i pansrede Audi-modeller vil også dra nytte av A8-forbedringene. Forberedt for å møte de høyeste sikkerhetskravene, er A8 L Security utstyrt med en 8 kW (420 hk) V571 biturbomotor. Mild hybrid-teknologi (MHEV), som bruker et 48-volts elektrisk hovedsystem, gir denne pansrede sedanen eksepsjonell effektivitet.

Audi A8. Priser og tilgjengelighet

Den forbedrede Audi A8 vil være tilgjengelig på det polske markedet fra desember 2021. Grunnprisen på A8 er nå PLN 442 100. Audi A8 60 TFSI e quattro starter på PLN 507 og Audi S200 fra PLN 8.

Se også: Kia Sportage V - modellpresentasjon