Automatisk eller manuell - hva er best? Girkassevalg
Moderne biler er utstyrt med manuell eller automatisk girkasse. Hver av dem har både sine fordeler og ulemper. For å avgjøre hva som er best for en individuell sjåfør, er det viktig å sette seg inn i alle fordeler og ulemper ved ulike typer girkasser.
Hovedformålet med enhver girkasse er å overføre dreiemoment fra kraftenheten til drivhjulene. Avhengig av forholdene på veien, må girforholdet endres jevnt for normal drift av motoren og overholdelse av fartsgrensen på visse deler av veien.
Manuell girkasse
Manuell eller mekanisk girkasse har en lang historie. I løpet av hele bilens eksistens har enheten gjentatte ganger blitt forbedret fra to til fem og seks-trinns modeller, og i noen sportsbiler kan du finne manuelle girkasser med et høyere antall gir.
verdighet
Først av alt er det verdt å merke seg at en bil utstyrt med en manuell girkasse merkbart akselererer raskereenn en lignende modell på "maskinen". Motoren kan snurres opp til en kritisk grense, og nå maksimal dynamikk.
økonomi manuell girkasse er en størrelsesorden høyere enn den til motparten. Dette avhenger imidlertid i stor grad av sjåførens erfaring. Nybegynnere som sitter bak rattet i en bil med mekanikk bruker enda mer drivstoff enn i en bil med automatgir.
Pålitelighet manuell girkasse er ganske høy. Det er veldig vanskelig å deaktivere det, med mindre du gjør det med vilje. Dette skyldes enkelheten i utformingen av enheten, på grunn av hvilken vedlikehold og reparasjon av mekanikken som helhet er enkel og ikke krever betydelige kostnader.
I streng vinterfrost er forbrenningsmotorer på en bil noe lettere å starte av mekanikere – ved å trykke inn clutchpedalen, er det mulig å lette starten ved å koble enheten fra motoren. I tillegg er en bil med manuell girkasse ikke redd for å skli på glatte veibaner, noe som ikke kan sies om en automatisk motpart.
Negative aspekter
Til tross for de konkrete fordelene med mekaniske enheter, har de fortsatt noen ulemper.
Den største ulempen er behovet for konstant deltakelse fra sjåføren i driften av enheten og vanskeligheter når du begynner å bevege deg, spesielt på vei oppover.. Dette gjelder hovedsakelig nybegynnere som synes det er vanskelig å bevege seg jevnt i starten. Til å begynne med glemmer mange behovet for å skifte gir i visse kjøresituasjoner, noe som påvirker både selve boksen og motoren negativt. Ikke desto mindre kommer alt dette med erfaring, og etter å ha blitt vant til mekanikken, klarer sjåføren det uten problemer.
En annen ulempe er i clutchen. Å deaktivere det er ganske enkelt, men reparasjonen vil koste en håndgripelig sum penger.
Det er også verdt å nevne det Manuelle girkasser reduserer ressursen til kraftenheten betydelig. Dette skyldes det faktum at sjåføren ikke alltid bytter girforhold i tide, og motoren på dette tidspunktet opplever betydelige belastninger.
Automatisk overføring
Til dags dato er det flere typer automatiske girkasser:
- Tradisjonell maskin.
- Robotmaskin.
- Drift med variabel hastighet.
I de fleste biler er antall gir 5 - 7 posisjoner, men dette er ikke grensen. I tillegg er moderne modeller betydelig forbedret når det gjelder drivstofføkonomi og jevne byttemoduser.
Pros
Til tross for at den manuelle girkassen i mange år forble den mest foretrukne for de fleste sjåfører, har mange i dag, takket være utviklingen av "automaten", blitt mer tilbøyelige til det sistnevnte alternativet.
Moderne biler utstyrt med CVT-er er fullt i stand til å konkurrere i hastighet med lignende kjøretøy i manuell girkasse. Det ble tidligere antatt at hastigheten til en bil med automatgir er betydelig dårligere enn de som er utstyrt med en manuell motpart, men nå er dette bare en misforståelse.
Vodi.su-portalen gjør deg oppmerksom på at drivstofforbruket på en tradisjonell automatgirkasse er mye høyere enn på manuelle girkasser, men CVT-er og roboter når det gjelder effektivitet er nesten identiske med manuelle enheter.
For nybegynnere eller for de som bare ikke liker å være konstant involvert i å bytte modus for boksen, vil automatisk bli et mer foretrukket alternativ. Med en slik girkasse vil det ikke være noen problemer med å starte bevegelsen, og uansett veiforhold vil sjåføren ikke måtte avlede oppmerksomheten til girspaken.
På grunn av det faktum at kjøremodus bestemmes automatisk, motorressursen er betydelig økt selv til tross for mulige udugelige handlinger fra sjåføren.
Til slutt Automatgir er først og fremst designet for bevegelseskomfort. En erfaren sjåfør, mens han kjører en slik bil, vil bare oppleve positive følelser.
Ulemper med "maskinen"
Selv om automatisering har en del fordeler, er det også mange ulemper.
Disse inkluderer:
- Dyrt vedlikehold og reparasjon.
- Vansker med å starte motoren i sterk frost.
- Høyt drivstofforbruk på tradisjonelle modeller.
- Merkbart lav akselerasjonsdynamikk.
Det er også verdt å merke seg at prisen på en bil med automatgir vil være minst 30 000 rubler høyere enn en lignende bil med mekanikk.
Blant annet klarer ikke selv den mest avanserte automatgirkassen å forutse alle trafikksituasjoner. I tilfelle nødbremsing vil den ikke ha tid til å bytte til et lavere gir, noe som vil påvirke ressursen negativt.
Konklusjon
Det er umulig å si entydig hvilken overføring som er best. I denne forbindelse avhenger alt av sjåførens individuelle preferanser. For de som foretrekker en komfortabel målt tur, er automatgir mer egnet. Hvis sjåføren liker mer frekk oppførsel på veien, er en manuell analog å foretrekke. På bakgrunn av dette blir det klart at begge overføringsalternativene stort sett har de samme mulighetene for videre eksistens og utvikling.
Laster inn…
