Bil for den "nye" sjåføren

Førerkort er kanskje det viktigste og mest etterspurte dokumentet. For fullstendig lykke trenger hver "ny" sjåfør bare en drømmebil. Praksis viser imidlertid at den første maskinen brukes til trening og avansert trening av adepter. Hva skal være den første bilen?

En førerprøve er den mest stressende og en av de vanskeligste testene i livet. Så det er ikke overraskende at etter Etter å ha bestått denne eksamenen og fått førerkort, ser vi først på rubrikkannonser i håp om å finne det perfekte kjøretøyet for deg. Men veldig ofte leter du etter en bil som er for krevende for en nybegynner. Hvilke biler er best for en nybegynner?

-  Å selvkjøre bil er en stor utfordring for folk med minimal kjøreerfaring. Det er ikke lenger en sensor eller instruktør i passasjersetet for å gi ytterligere råd. Alt ansvar for beslutningene som tas ligger hos sjåføren. – understreker Przemysław Pepla fra nettstedet motofakty.pl. Av denne grunn bør nybegynnere bruke en bil som er lett å kjøre.

Nærliggende parkeringsplasser eller kjøpesentre er et reelt problem for nybegynnere som må lære å parkere bilene sine på mye trangere steder enn under kurs eller eksamen. -  I slike situasjoner er det veldig lett å få mindre kollisjoner eller skader på lakken. Oftest oppstår de på grunn av manglende erfaring med å kjøre et kjøretøy eller manglende evne til å vurdere situasjonen nøyaktig. Ask kommenterer.

Da er mulighetene til småbiler uvurderlige, der en liten svingradius lar deg manøvrere effektivt og problemfritt. - Det bør også huskes at bilen må gi tilstrekkelig sikt rundt, noe som kan være nyttig for uerfarne adepter. – sier Jendrzej Lenarczyk, markedssjef for moto.gratka.pl.

Det skal ikke mye kraft til for å komme seg rundt i byen, men det er trygt å si at den nye sjåføren kommer seg rundt i byen også. Liten strøm, ganske tilstrekkelig i byen, "på motorveien" kan være for liten. - Av denne grunn, før du kjøper, bør du vurdere hvor du oftest vil flytte. Effekt 80-90 hk i en liten bil kan du bevege deg rundt i byen uten problemer. I tillegg betyr liten motorstørrelse fremfor alt lavere forsikringspriser. Lenarchik forsikrer.

Overføringsmåten er også kritisk. Unge sjåfører med erfaring velger som regel biler med bakhjulsdrift. Motorsport har størst innflytelse på slike beslutninger. Det er definitivt en drift fremover, d.v.s. spektakulær biltur i kontrollert skrens. Svært ofte trener førere av bakhjulsdrevne kjøretøy ut kjøreteknikken ved å få drivakselen til å skli. - Mens det er trygt i et lukket område, er risikoen for en ulykke på offentlig vei svært høy. Det er verdt å interessere seg for spesialtreninger for å kunne trene under veiledning av erfarne instruktører. Lenarchik overbeviser.

Overstyring er veldig farlig, det vil si tap av veigrep og bakakselen på bilen går utover svingen. Som oftest er ikke en uerfaren sjåfør i stand til å reagere raskt nok. -  Enda verre, ofte setter en fersk adept press på bremsen, og utdyper skrensen, som nesten alltid ender i en ulykke. Når du leter etter bakhjulsdrevne kjøretøy, er det verdt å se på om bilen er utstyrt med et ESP-trekkkontrollsystem, som vil hjelpe nybegynnere å komme seg ut av en slik undertrykkelse. Lenarchik understreker.

Det siste punktet er utstyrsnivået. En bil for en adept anbefales ikke å være utstyrt med parkeringssensorer, kameraer eller systemer som erstatter føreren ved parkering. Først av alt må sjåføren lære å klare seg uten denne typen bekvemmelighet, siden dette er en helt nødvendig ferdighet. - Denne typen biler bør vare i minst et år slik at en ny adept kan lære seg å kjøre under alle forhold. – avslutter markedssjefen for nettstedet moto.gratka.pl.