BMW R1200GS autonom motorsykkel er ikke elektrisk, men kjører alene. INGEN gyroskop! [video]

BMW avduket motorsykkelen BMW R2019GS [intern forbrenning] på CES 1200. Tohjulede kjøretøy kunne bevege seg helt uavhengig, uten ekstra hjul og støtter. BMW hevder det meste av elektronikken som er ansvarlig for dette allerede er i selskapets moderne motorsykler.

Motorsykkelen ble utviklet av den tyske produsenten i tre år. Teknologien som studeres forventes å bidra til å skape tryggere tohjulinger i fremtiden. Programmet vil være spesielt nyttig for nybegynnere og vil hjelpe dem i vanskelige situasjoner provosert av en person. Det legges størst vekt på å løse problemer i kryss og ved nødbremsing.

> Audi: mindre enn e-tron elektrisk og smidig? Vil!

Mest overraskende er imidlertid en annen påstand: BMW hevder at de fleste sensorene som trengs for den nye programvaren allerede er installert på motorsykler. Derfor vil det å legge til programvare ikke øke produksjonskostnadene vesentlig. Utvikling av funksjoner som traction control og automatisk bremsing i farlige situasjoner bør nå GS-linjen innen 2-10 år. Senere kan han debutere i billigere bygninger.

Hvorfor er vi interessert i denne motorsykkelen, selv om det er forbrenning? Det viktigste er at det gjør inntrykk. 🙂 Det er imidlertid noe annet: fra uttalelsene til bilprodusentene (for eksempel Tesla eller General Motors) ser det ut til at elbiler er mer autonome. Avanserte elektroniske systemer krever mye strøm – tenk på kraften til en god spilldatamaskin – og det er mye lettere å få den fra et batteri enn fra en forbrenningsgenerator.

> Harley-Davidson: Electric LiveWire Fra $ 30 177, 2019 km rekkevidde [CES XNUMX]

Derfor ser det ut til at ytterligere avanserte teknologier vil dukke opp på markedet med elektriske kjøretøy eller hybrider utstyrt med store batterier.

Verdt å se: