Støtfanger VAZ 2105: hvilken skal du sette
Innhold
VAZ 2105 er ikke den mest populære modellen til en innenlandsk produsent. Mer moderne "seksere" og "syvere" har passert 2105 på flere måter. Imidlertid er det Pyaterochka som har lengst mulig levetid, og dette skyldes i stor grad en kroppsbeskyttelse som en støtfanger.
Støtfanger VAZ 2105 - formål
Det er umulig å forestille seg en moderne bilpark uten slikt utstyr som en støtfanger. Enhver bil uten feil allerede fra fabrikken er utstyrt med buffere både foran og bak, hvis hovedfunksjon er beskyttelse.
Støtfangeren på VAZ 2105 er nødvendig for å beskytte kroppen mot sterke mekaniske støt, og er også det siste elementet i eksteriøret: bufferen gir bilen et komplett design og estetikk. Ved kollisjoner med andre biler under kjøring, vil støtfangeren ta på seg den fulle kraften av sammenstøtet, og dermed dempe innvirkningen på bilens karosseri og på personene som sitter i kupeen.
Det er verdt å huske at det er bufferne til VAZ 2105 som står for brorparten av alle flis og bulker på grunn av klossetheten eller uerfarenheten til sjåføren. Men støtfangeren er som regel motstandsdyktig mot denne typen påvirkning.
Støtfangerstørrelser
VAZ 2105 ble produsert fra 1979 til 2010. Gjennom denne tiden ble det laget støtfangerelementer laget av aluminium og plast for å utstyre modellen. Den fremre støtfangeren har en U-form, mens den bakre er laget i et strengt horisontalt design.
Hvilken støtfanger kan settes på "fem"
Bilister eksperimenterer ofte med VAZ-støtfangere. For eksempel har erfarne "fem sjåfører" en mening om at VAZ 2105-støtfangeren kan være det beste utstyrsalternativet for VAZ 2107. På den ene siden er det slik, fordi produktene er identiske i størrelse og geometri. Men på den annen side anses buffere fra "fem" som mer holdbare og slagfaste, så det gir ingen mening å endre dem til "syver".
Det er mulig og unødvendig, støtfangerne er nesten like, det eneste materialet er annerledes, 05 er mer verdt. og fra dem kan du lage en veldig flott støtfanger bare ved å gjøre styling på den. De legger også et overlegg med 07 på, det er malt, slipt, polert, restaurert først etter varmebehandling. og eventuelle plastsidevegger er laget.
vil ikke malingen flasse av? For meg er et stort pluss på 5 støtfangere i forhold til 7 og forkrommede tidlige modeller at den ikke ruster!!! I 7-k, etter den første andre vinteren, blomstrer kromforingen på støtfangeren, og i den 5., i det minste henna
To typer støtfangere er installert på VAZ 2105:
- front laget av aluminiumslegering, vanligvis med en dekor i form av et overlegg;
- baksiden er helt plastikk.
Strukturelt kan du feste en støtfanger fra hvilken som helst VAZ til "fem". For dette er det praktisk talt ikke nødvendig å modifisere festene eller endre noe i utformingen av selve bufferen. Når du bytter ut et element, er det verdt å vurdere ikke bare den visuelle presentabiliteten til bilen, men også prisen på delen, samt styrken til produksjonsmaterialet.
På VAZ 2105 monterer noen amatører også støtfangere fra utenlandske biler, men dette vil kreve betydelige forbedringer. Bufferen fra Fiat-biler anses som det beste alternativet, selv om disse elementene også vil kreve noen endringer i monteringen og geometrien til selve bufferen.
Det er viktig å forstå at å skape et originalt utseende på VAZ 2105 ved å bruke uvanlige støtfangere ikke løser problemet med beskyttelse. Bare fabrikkstøtfangerne til "fem" beskytter kroppen optimalt mot støt og forhindrer dermed maksimal skade i en ulykke.
Setter de hjemmelagde støtfangere på VAZ 2105
Ofte, etter en alvorlig ulykke, bestemmer eierne av en innenlandsk bil å ikke bruke penger på å kjøpe en ny støtfanger, men lage den fra improviserte materialer. Noen kan uavhengig sveise en helt pålitelig buffer og feste den til kroppen. Uansett hvor sterk og vakker en hjemmelaget støtfanger er, er det å installere slike produkter på en bil full av problemer med loven. Del 1 i lov om administrative lovbrudd 12.5 sier at det er forbudt å betjene en bil med uregistrerte modifikasjoner av karosserielementer. For dette er det etablert en bot på 500 rubler.
7.18. Endringer er gjort i utformingen av kjøretøyet uten tillatelse fra Statens vegsikkerhetsinspektorat i den russiske føderasjonens innenriksdepartement eller andre organer bestemt av regjeringen i Den russiske føderasjonen.
Men listen som eksisterer i koden for administrative lovbrudd inneholder ikke navnet på et slikt strukturelt element i en bil som en "støtfanger". Vi kan si at loven ikke offisielt straffer med bøter for å installere en ikke-fabrikkstøtfanger på en bil. Imidlertid kan trafikkpolitifolk stoppe en slik bil på grunn av dens uvanlige utseende. I dette tilfellet er det lite sannsynlig at det vil være mulig å komme ut av den skriftlige protokollen.
Fjerning av frontstøtfangeren
Selv en nybegynner kan fjerne frontstøtfangeren fra VAZ 2105 - dette er en enkel og enkel prosedyre. Du trenger bare tre verktøy for å få jobben gjort:
- en skrutrekker med et tynt flatt blad;
- åpen skiftenøkkel for 10;
- åpen endenøkkel 13.
Selve prosessen tar omtrent 10 minutter:
- Lirk av støtfangerdekselet med spissen av en skrutrekker.
- Fjern trimmen, pass på at du ikke riper opp overflaten på selve støtfangeren.
- Bruk skrunøkler og skru ut mutrene med buffermonteringsbrakettens bolt (de er plassert på innsiden av støtfangeren).
- Trekk bufferen mot deg og fjern den fra braketten.
Den nye støtfangeren monteres i motsatt rekkefølge. Om nødvendig kan du bytte ut bolter og mutre hvis de er sterkt korrodert.
Video: hvordan fjerne frontstøtfangeren
Fjerning av bakre støtfanger
For å fjerne den bakre bufferen fra VAZ 2105, trenger du det samme settet med verktøy: en flat skrutrekker og fastnøkler for 10 og 13. Demonteringsprosedyren er praktisk talt ikke forskjellig fra prosessen med å fjerne frontstøtfangeren, men, det er verdt å vurdere noen av nyansene til festene. I noen år med produksjon var VAZ 2105 utstyrt med bakre støtfangere, som ble festet på kroppen ikke bare med bolter, men også med skruer. Følgelig kunne foringen ikke fjernes raskt - du måtte skru ut skruene med en skrutrekker.
støtfanger hoggtenner
VAZ 2105 er også preget av et slikt konsept som "fangene" til støtfangeren. Dette er spesielle enheter som bidrar til å holde bufferen i en strengt horisontal posisjon. Hoggtennene er laget av plast og gummi og utfyller braketten, samt forbedrer beskyttelsen av selve kroppen. På VAZ 2105 er støtfangerne festet direkte til overflaten av braketten gjennom en tapp og en låseskive. Du kan fjerne bufferen både separat og med hoggtenner hvis de er sprukket eller ødelagt og krever utskifting.
Video: gateløp på VAZ 2105 - støtfangerne sprekker
VAZ 2105 er en bil som vanligvis ikke forårsaker vanskeligheter når det gjelder reparasjon eller utskifting av reservedeler. Selv en uerfaren sjåfør kan bytte støtfanger på modellen. Det er imidlertid viktig å huske på at en vakker originalt utseende støtfanger kanskje ikke beskytter kroppen mot en kraftig kollisjon, så det anbefales å velge standard fabrikkbuffere som har gode beskyttelsesegenskaper.
