2.0 turboladet bensinmotor - Utvalgte Opel-motortyper

2.0 turbomotoren er en enhet som produseres av merket Opel. Vi presenterer nøkkelinformasjon om denne bensinmotoren. Hva er dens spesifisitet og i hvilke bilmodeller ble den installert? Sjekk!

2.0L CDTI andre generasjons motor fra Opel

2.0 turbomotoren fra Opel er installert i biler som Insignia eller Zafira Tourer. Den debuterte i 2014 på Mondial De L'Automobile i Paris. Den nye generasjonen av 2.0-liters CDTI er et viktig skritt i utviklingen av Opels motorserie. Enheten overholder utslippsstandarden Euro 6. I tillegg gir den høy rotasjonskraft samtidig som den reduserer drivstofforbruk og CO2-utslipp. Disse parameterne er forbedret sammenlignet med tidligere versjoner av enheten. Denne versjonen av enheten erstattet 2.0 I CDTI, som utviklet 163 hk. Den nye motoren utvikler 170 hk. og 400 Nm dreiemoment. Takket være dette var det mulig å oppnå mer kraft med nesten 5 %.

Spesifikasjoner 2.0L CDTI II 

Når det gjelder denne modellen, er det sammenligninger med 1.6 CDTI-motoren. Til tross for at 2.0-tonns enheten har samme effekt per liter - 85 hk, har den bedre dynamikk. Motoren er også mer økonomisk – den bruker mindre drivstoff. Når det gjelder andre spesifikasjoner, har 2.0L Generation II CDTI-motoren 400 Nm dreiemoment, som er tilgjengelig fra 1750 til 2500 o/min. Maksimal effekt er 170 hk. og nås ved 3750 rpm.

2.0 turbo CDTI II-motoren fra Opel - hva er designet?

Bak den utmerkede ytelsen til 2.0l CDTI II-motoren ligger et gjennomtenkt design. Nøkkelelementer i motoren inkluderer et nytt forbrenningskammer eller omformede inntaksporter, samt et nytt drivstoffinnsprøytningssystem med et trykk på 2000 bar og et maksimalt antall injeksjoner på 10 per sylindersyklus. Takket være dette genererer enheten mer kraft og er preget av bedre drivstoffforstøvning, noe som reduserer motorstøy. En VGT turbolader med variabel geometri med en elektrisk drevet turbin med variabel seksjon brukes også. Som et resultat ble det oppnådd en 20 % raskere respons på en økning i ladetrykket enn ved vakuumdrift. Dessuten bestemte designerne seg for å bruke vannkjøling og installasjon av et oljefilter som reduserer slitasje på lagersystemet.

Turboenhet Opel 2.0 ECOTEC 

Denne motormodellen ble brukt i biler som Opel Vectra C og Signum. Han var preget av en høy arbeidskultur og sørget for optimal kjøredynamikk og dreiemoment. Sjåfører satte pris på biler med denne motoren også for stabil drift og holdbarhet. Opel 2.0 ECOTEC Turbo er en 4-sylindret motor. Den har 16 ventiler og flerpunktsinjeksjon. Dessuten bestemte designerne seg for å installere en turbolader. Kjøretøybrukere som ønsker å spare penger på drivstoff kan velge å installere LPG. 

Hyppigste krasj

Enheten har imidlertid også ulemper. Dette er selvfølgelig ganske dyrt motorvedlikehold. De dyreste reparasjonene inkluderer for eksempel utskifting av registerreim eller strammere. Av denne grunn er et sentralt aspekt ved bruken regelmessig vedlikehold og utskifting av oljer og filtre. Takket være dette kan 2.0 ECOTEC Turbo-motoren reise hundretusenvis av kilometer uten alvorlige funksjonsfeil.

Firesylindrede motorer for Opel Insignia

Som nevnt tidligere brukes også 2.0 turboenheter til Insignia. Bemerkelsesverdig er den som ble introdusert i 2020. Motoren installert på disse modellene yter 170 hk. med et dreiemoment på 350 Nm. Den firesylindrede enheten fungerer med en 9-trinns automatgirkasse og forhjulsdrift. Som et resultat når en bil utstyrt med en motor en hastighet på 100 km / t på 8,7 sekunder. Denne typen 2.0 turbomotor ble brukt til Business Elegance-versjonen.

Du vet allerede hva som kjennetegner 2.0 turbomotoren og hva dens fordeler og ulemper er. Det er verdt å legge til at Opel 2.0 turbomotoren ble utviklet av ingeniører fra Torino, så vel som Nord-Amerika. Produksjonen foregår ved Opel-fabrikken i Kaiserslautern.