Sikkerhet for de minste

Slagordet «sikkerhet for alle» har nylig fått en ny betydning. Tross alt har et ufødt barn som kjører med sin mor i bil også sine rettigheter.

Slagordet «sikkerhet for alle» har nylig fått en ny betydning. Tross alt har et ufødt barn som kjører med sin mor i bil også sine rettigheter.

I det siste har Volvo forsket på uvanlige kollisjonstester. For dette ble det laget en spesiell modell av en virtuell mannequin av en avansert gravid kvinne. Da er risikoen for spontanabort størst. Volvo-senteret i Gøteborg kjører simuleringer av en frontkollisjon. En stor fordel med den digitale testmetoden er muligheten til å skalere mor- og babymodellen med samme dimensjoner på bil, sete, sikkerhetsbelter og gassflasker. Dette gir ingeniører muligheten til å spore kraften og tidspunktet for beltespenningen på forskjellige punkter i kroppen og simulere belastningene som virker på morkaken og fosteret.

Kan sikkerhetsbelter være helsefarlige for en gravid kvinne og hennes baby? Testresultatene viser at beltene skal være absolutt festet, men det er viktig at midjedelen festes så lavt som mulig. Slik festing fører imidlertid til at begge deler av beltet holder kvinnens kropp på ulykkestidspunktet, og morkaken og dens tunge innhold - barnet - bukker fritt under for treghetskraften. Dette kan forårsake to typer skade: løsgjøring av morkaken og avskjæring av oksygentilførselen til babyen, eller fosterets påvirkning på mors bekken.

Analysen vil være nyttig for å utvikle sikrere trepunkts sikkerhetsbelter for nye Volvo-modeller.

I mellomtiden har amerikanerne allerede patentert spesielle sikkerhetsbelter for gravide. Tilstrekkelig hoftesnitt unngår skade. Enheten fungerer som et bilbelte i et barnesete eller som et flerpunktsbelte i en rallybil. I USA aborterer rundt 5 kvinner hvert år som følge av skader i bilulykker.