BMW i - historie skrevet opp gjennom årene
Det umulige blir mulig. Elektriske biler, som en stor flombølge, bryter inn i den virkelige verden. Dessuten kommer deres offensiv ikke fra siden av teknologisk avansert Japan, men fra siden av det gamle kontinentet, mer presist, fra siden av våre vestlige naboer.
Historie er skrevet opp gjennom årene
Så tidlig som for 40 år siden begynte BMW-konsernet å jobbe intensivt med bruk av elektriske stasjoner i sine kjøretøy. Det virkelige vendepunktet begynte i 1969, da BMW introduserte 1602. Denne modellen er mest kjent for sin introduksjon ved sommer-OL 1972. Denne bilen kjørte stolt de lange OL-løypene med maratonløpere. Designet sjokkerte verden på den tiden, selv om det var ganske enkelt. Under panseret ligger 12 blybatterier med en totalvekt på 350 kg. Denne avgjørelsen hjalp bilen med å akselerere til 50 km/t, og rekkevidden var 60 km.
Ytterligere versjoner av elektriske kjøretøy dukket opp gjennom årene. I 1991 ble E1-modellen introdusert. Designet bidro til å avsløre alle fordelene og ulempene ved elektriske stasjoner. Takket være denne bilen fikk merket en enorm erfaring som kunne utvides systematisk gjennom årene.
Det virkelige spranget fremover har kommet med muligheten til å bruke litium-ion-batterier som kraftkilden som trengs for fremdrift. Brukt til nå for å drive for eksempel bærbare datamaskiner, åpnet de for mange muligheter. Takket være kombinasjonen av flere titalls batterier var det mulig å takle strømforbruket på 400 ampere, og dette var nødvendig for å sette elbilen i gang.
2009 markerte nok en offensiv for den bayerske produsenten. På den tiden fikk kundene muligheten til å teste Minis elektriske modell, kjent som Mini E.
For tiden, i 2011, har modeller merket ActiveE dukket opp på markedet. Disse kjøretøyene gir ikke bare førere kjøreglede, men er også designet for å teste hvordan girkasser som skal brukes i fremtidige kjøretøyer som BME i3 og BMW i8 vil prestere i praksis.
Alt dette førte BMW-merket til det øyeblikket da beslutningen ble tatt om å bringe "undermerket" BMW i. Modellene, utpekt som BMW i2013 og BMW i3 Plug-in Hybrids, skulle komme på markedet til høsten på 8 år.
Den 81. Geneva Motor Show (03-13 mars) vil avsløre flere detaljer om de nye bilene. Det er imidlertid kjent at den første bilen vil være et typisk urbant, helelektrisk kjøretøy, noe som er spesielt verdsatt i store byer. Den neste modellen skal på sin side være basert på den nylig introduserte BMW Vision EfficientDynamics. Den nyeste plug-in hybrid-driften forventes å gjøre den til en sportsbil med høy ytelse og drivstoffeffektivitet på nivå med en liten bil.
Det nye merket BMW i gir håp om at det tyske selskapet ikke vil skille seg av med forbrenningsmotorer så snart. For fans av miljøvennlig kjøring er dette et flott alternativ.
