BMW R 1200 C avantgarde
På jakt etter røtter i en designtilnærming med et snev av patina, tilbyr BMW markedet en motorsykkel med denne modellen, som deres PR-avdeling omtaler som cruiser-segmentet. I en del av motorsykkelmarkedet der halsbrekkende hastigheter, drøye akselerasjoner og djevelske bremser ikke er scenens hovedfioliner.
Avantgarde er utviklingen av R 1200 C, først og fremst tilgjengelig for de kundene som reiser gjennom livet og på veien med et rolig hjerte, et nøkternt hode og en stødig hånd. En med status og holdning som også lover noe mer enn en motorsykkel.
Velprøvd kvalitetsmotor, utmerkede bremser kombinert med ABS, presis femtrinns girkasse, justerbare clutch- og bremsespaker foran, original ramme, fjæring og finish - dette er kvalitetene som eierne av avantgarden Beemvee absolutt kan stole på. De kan også glede seg over å se på målere i retrostil, ellers uten turteller, og se hva som skjer på veien bak dem gjennom godt tilpassede bakspeil.
Det anbefales å justere posisjonen før kjøring, da overstyring av chopperen ikke gir en optimal holdning. Den åtteventils tosylindrede bokseren våkner øyeblikkelig på kommando og puster fulle lunger. Lyden er skuffende i begynnelsen, i stedet for den forventede dype bassen, er de katalyserte rørene rett og slett dempet. Men det kommer snart til erkjennelsen at overdreven tromming ikke vil være bra for et lat dagscruise.
Stil måles rett og slett ikke i desibel! En detalj som fortsatt er pinlig: selv den mest forsiktige eieren kan brenne en del av skosålen på eksosen.
Selve turen er faktisk ren nytelse: Motoren er moderat pepp selv i små svinger, og krever på ingen måte overdreven push og hensynsløs reaksjon fra sjåføren. Til tross for den spesielle rammen, er sykkelens håndtering og stabilitet spesielt bemerkelsesverdig.
Cruise dit er mest fornøyelig med rundt 90 kilometer i timen, og grensen for nytelse ender på ti eller tjue kilometer i timen mer enn hundre. Det idylliske bildet av perfeksjon spoleres av svingarmen bakfjæring, som viser seg å være det svakeste leddet i pakken og til tross for justerbarheten ikke lever opp til tilliten. På brattere stigninger kan du derfor forvente at pedalene glir på fortauet for raskt og for ofte. Passasjeren vil heller ikke være fornøyd - hoppsetet, som kan være førerryggen eller passasjersetet, er en interessant løsning, men det er tydeligvis for lite og ubehagelig.
Så hvis du vil fange oppmerksomheten med stil, bevise statusen din og samtidig stole på motorsykkelen, vil du raskt varme opp for avantgarde-BMW. Det vil komme deg enda nærmere hjertet når du innser at bayerne ikke vil glemme deg så snart du kjører med ham fra bilforretningen.
BMW R 1200 C avantgarde
TEKNISK INFORMASJON
motor: 2-sylindret motsatt, 4-takts, luft/oljekjølt, 4 ventiler per sylinder
Sylinderboring × bevegelse: mm × 101 73
volum: 1170 cm3
Maksimal effekt: 45 kW (61 km) ved 5000 o / min
Maksimalt dreiemoment: 98 Nm ved 3000 o / min
Energioverføring: 5-trinns girkasse - monopol pendel, kardanaksel
Ramme: stålrør kombinert med metallstøping foran
Suspensjon: senterdemper foran og telebryter, 144 mm vandring - bakre svingarm med sentraljusterbar gassdemper, 100 mm vandring
Dekk:foran 100/90-ZR18 - bak 170/80-ZR15
Bremser: 2 x 305 mm fremre spole med 285 kjever - XNUMX mm bakre spole med XNUMX kjever
Engros epler: setehøyde fra bakken 740 mm - drivstofftank 17 l - vekt (med væsker) 5 kg
Pris: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.)
Primoж манrman
primoz.jurman@guest.arnes.si
FOTO: Uro П Potoкnik
Master data
Basismodell pris: 12.218.27 EUR (Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.) €
Teknisk informasjon
motor: 2-sylindret motsatt, 4-takts, luft/oljekjølt, 4 ventiler per sylinder
Dreiemoment: 98 Nm ved 3000 o / min
Energioverføring: 5-trinns girkasse - monopol pendel, kardanaksel
Ramme: stålrør kombinert med metallstøping foran
Bremser: 2 x 305 mm fremre spole med 285 kjever - XNUMX mm bakre spole med XNUMX kjever
Suspensjon: senterdemper foran og telebryter, 144 mm vandring - bakre svingarm med sentraljusterbar gassdemper, 100 mm vandring
vekt: setehøyde fra bakken 740 mm - drivstofftank 17,5 l - vekt (med væsker) 256 kg
