BMW R 1250 R kjører på en ny bayersk golo – Road test

Innhold

BMW R 1250 R kjører den nye bayerske goloen – Veitest
HVEM ER DET TIL?
PÅ SADELEN
HVOR MYE KOSTER DET
- - - Технические характеристики

BMW R 1250 R kjører den nye bayerske goloen – Veitest

Den beholder sitt vanlige DNA, men er sporty og mer dynamisk takket være den nye 136 hk Boxer -motoren.

Anke	Sammenlignet med tidligere er den siste generasjonen mer dynamisk og sporty og har også et mer sofistikert utseende.
Teknologisk innhold	Den har en rik pakke som spenner fra Ride by Wire -ridemoduser til Dynamic ESA elektronisk fjæring.
Kjøreglede	Motoren går veldig hardt og fjæringen er perfekt balansert for å gi komfort og glede samtidig.
Spesielle detaljer	Blant de forskjellige konfigurasjonene er alternativ 719 det mest etterspurte, i tillegg til de estetiske pakkene som er tilgjengelig som tilleggsutstyr.

La naken Det bayerske språket er ikke det det pleide å være. Faktisk, i 2015, ble den siste generasjonen født i henhold til ordningene Konsept roadster, oppdatert i 2019 med små estetiske detaljer og en ny 1250cc bokser. se lånt fra bestselger R 1250 GS, Nå BMW R 1250 R den er mer dynamisk og sporty enn før, og takket være den nye motoren er den enda vakrere å håndtere.

For å presse ham, tenker han på en ny boxer med teknologi BMW ShiftCam for variabel ventiltid og løft på inntakssiden, noe som bidrar til å forbedre effektiviteten, kraftleveransen og responsen i hele turtallsområdet. Arbeidsvolumet har økt fra 1.170 kubikkmeter. Cm fra forrige modell opp til 1.254 cc. 136 hk og 143 Nm (tidligere var det ca 125 hk og 125 Nm).

Den er tilgjengelig i fire versjoner, de har alle en spesiell farge og noen spesielle estetiske detaljer: fra basen og du kommer inn i det mest etterspurte Alternativ 719 (med en metallisk bronse glans) som passerer gjennom HP (mer sporty med klassiske BMW -farger hvit, blå og rød) e Exclusive (litt mer elegant, men fortsatt dynamisk).

Hovedsakelig utstyrt med justerbar fjæring med Sachs 45 mm invertert gaffel и parallell bak, men elektronisk fjæring kan velges som et alternativ Dynamisk ESA som tilpasser reaksjonen i sanntid avhengig av trafikksituasjonen. Den nye R 1250 R kommer også med det nye systemet som standard. link med en stor 6,5-tommers skjerm (for å kontrollere telefonen, musikk, navigasjon og underholdning) og (mot en ekstra kostnad) en ny nødanrop.

HVEM ER DET TIL?

Det er ikke lett å "bytte ut" naken, fordi den ikke har noen direkte konkurrenter. Der BMW R 1250 R den er sporty og klassisk på samme tid, men mindre gjerrig og ekstrem enn andre nakne modeller med et volum på ca 1.200 cc. cm, og mer behagelig enn bare alle 800-1000 cc pepe-modellene. Den retter seg mot et velstående, blinkende publikum syklist oppmerksom på stil og detaljersom elsker en sykkel som vet å kombinere elegansen og komforten som kjennetegner de bayerske merkene, med sportsligheten som ikke bare kommer fra et nytt utseende, men fremfor alt en veldig kraftig motor.

PÅ SADELEN

Det er ikke en fjærvekt, det stopper vekten (i fungerende stand) ved 239 kg (på grunn av eksosen, katalysatoren og en rekke elementer som gjør sykkelen klar for Euro 5-homologering), som merkes – det skal sies – kun ved manøvrering fra stillestående og i lave hastigheter. Der Kjøreposisjon det er behagelig, og ergonomien er ideell selv for de høyeste; du risikerer aldri å berøre ballongen med knærne, for å si det sånn.

Du er komfortabel og torsoen er ikke for belastet fremover. Også av denne grunn R 1250 R den er ideell for både en glad tur og å gå med poser og passasjerer på slep. MED elektroniske anheng som tilpasser seg kjøreforholdene på kort tid, og når bokseren prøver veldig hardt kan du ha masse moro. Betale den er perfekt, nesten elektrisk, og motoren er alltid klar.

Det er en umiddelbar og fullstendig respons på hver åpen gass som gir utmerket rekkevidde. Ved høyere hastigheter kjennes ingen vekt i det hele tatt, sykkel synker ned i brettet med ekstrem letthet, uten å være lyn i de raskeste retningsendringene. Veldig bra Fart elektronisk, perfekt bremsing... Og selv en e-pakke kunne ikke be om mer.

HVOR MYE KOSTER DET

Ny BMW R 1250 R часть til 14.950 XNUMX euromen det skal ikke mye til for å heve prisen ved hjelp av den omfattende tilbehørskatalogen. Det er spesielle estetiske pakker eller til og med tilpassede alternativer som er vanskelige å la gå. For eksempel, Elektronisk fjæring ESA de koster 800 euro, mens versjonene HP, Exclusive og Option 719 koster henholdsvis +570 euro, +500 euro, +990 euro.

Blant alternativene noterer vi oss Pro -girkassen med elektrisk servostyring (450 euro), håndtere oppvarmet (250 euro), Cruisekontroll (€ 360), sportsrute (€ 210), motorspoiler (€ 330), nødanropssystem (€ 370), HP sportsutstyr (€ 890), klassiske hjul (€ 950) og sportshjul (€ 950) .. . For å ende opp med pakker estetikk fra 2.650 euro eller Comfort (570 euro), Touring (1.700 euro) og Dynamic (1.050 euro).