Jo større jo bedre: De største bilene fra fortid og nåtid

På 1960- og 70-tallet ble det laget noen av de største bilene gjennom tidene. Amerikanske biler bygget på den tiden fortsatte å vokse i størrelse da de fleste kjøpere bare ønsket enorme landyachter. På den tiden var todørs kupéer over 18 fot lange!

Selv om etterspørselen etter gigantiske biler har falt betydelig siden oljekrisen, eksisterer fortsatt markedet for overdimensjonerte biler. Bilprodusenter over hele verden utvikler enorme SUV-er og pickuper for å tilfredsstille kunder i Nord-Amerika. Dette er de største bilene som noen gang er laget, både fortid og nåtid.

Erobringsridder XV

Conquest Knight XV kan meget vel være en av de mest skremmende kjøretøyene man kan kjøpe for penger. Denne sprø SUV-en er fullt pansret og designet for å bære VIP-er trygt eller for daglig bruk av en like gal eier. Det er rapportert at rustningen hans kan beskytte passasjerer mot skudd eller til og med kraftige eksplosjoner.

Dette monsteret er basert på Ford F550 heavy duty pickup. Knight XV er omtrent 20 fot lang og veier omtrent 5.5 tonn. Prisen starter på $500,000.

Chrysler Newport

Newport ble først introdusert på markedet som en stilig dobbel sjeselong tilbake på 1940-tallet. Den forble på markedet til 1981 med en 11-års pause som startet i 1950. Fjerde generasjon Newport debuterte i 1965 som den tyngste Chrysler som noen gang er bygget. Den målte også over 18 fot lang!

Newports store størrelse, så vel som den enorme V8-eren med stor blokk under panseret, hjalp ikke på salget etter drivstoffkrisen i '73. Salget begynte å falle kraftig, og på begynnelsen av 80-tallet ble modellen avviklet.

Eldorado Cadillac

Svært få amerikanske biler er så ikoniske som den elskede Cadillac Eldorado. Denne luksuriøse landyachten dukket først opp på markedet tidlig på 50-tallet og har vært i kontinuerlig produksjon i et halvt århundre.

Når det gjelder størrelse, nådde Eldorado sitt høydepunkt rundt tidlig på 70-tallet. Da hadde denne praktfulle niende generasjonen Eldorado vokst til 18 og en halv fot lang. Den veide 2.5 tonn, så den enorme 8.2-liters V8-eren var noe berettiget. Den produserte imidlertid bare 235 hestekrefter.

Den neste landyachten var den største bilen som noen gang er bygget av Oldsmobile.

Oldsmobile nittiåtte

Ninety-Eight var ytterligere et bevis på at amerikanske kjøpere var gale etter massive landyachter gjennom 60- og 70-tallet. Den niende generasjonen, introdusert på begynnelsen av 70-tallet, hadde en massiv 7.5-liters V8-motor med 320 hestekrefter under panseret.

Dette kraftige stålstykket var også veldig stort. Enhetene bygget mellom 1974 og 75 var de lengste av dem alle, til sammen hele 232.4 tommer! Til i dag er det fortsatt den største Oldsmobilen som noen gang er produsert.

Hummer H1

H1 var Hummers første produksjonsbil, og den var mildt sagt sprø. Det var egentlig en gateversjon av den militære Humvee. Under panseret på H1 var det en gigantisk V8 som gikk på bensin eller diesel. Kraftverket ble raskt kjent for sin forferdelige drivstoffeffektivitet.

Dimensjonene til H1 er like opprørende. Denne enorme lastebilen er over 86 tommer bred, da Hummeren måtte være bred nok til å passe inn i sporene etterlatt av stridsvogner og andre militære kjøretøy. H1 måler også 184.5 tommer eller over 15 fot lang.

Lincoln Navigator L

Navigator er en luksus-SUV i full størrelse som først kom på markedet på slutten av 90-tallet. Bilen markedsføres som Lincoln, et datterselskap av Ford. Den siste, fjerde generasjonen av denne SUV-en debuterte i 2018-modellåret og skapte raskt overskrifter over hele verden. Den oppdaterte Navigator er mer luksuriøs og moderne enn noen av sine forgjengere.

Basis Navigator SWB er allerede ganske lang, med en total lengde på 210 tommer. Versjonen med lang akselavstand er et helt annet spill ettersom den legger til ytterligere 12 tommer til lengden! I utgangspunktet er Navigator L en av de største bilene du kan kjøpe i dag.

Dodge Charger

Den beryktede fjerde generasjonen Charger kom på markedet tilbake i 1975. Den imponerte mildt sagt ikke de fleste muskelbilentusiaster. Bilen så ikke på langt nær så muskuløs ut som forgjengerne. Borte var kraftige V8-motorer, den største motoren som ble tilbudt i fjerde generasjon var en 400 kubikktommers V-XNUMX.

Dette kjøretøyet regnes som en av de verste nedgraderingene i bilhistorien. Imidlertid var denne forferdelige kupeen ekstremt lang. Den var 18 fot lang! Ikke rart at Dodge sluttet med modellen bare 3 år etter debuten.

Ford Ekskursjon

Ekskursjonen var virkelig en vanlig SUV. Ford introduserte denne modellen på markedet for 1999-modellåret. Ideen hans var veldig lik Chevy's Suburban - et romslig karosseri montert på en lastebil. Faktisk var Excursion basert på rammen til den kraftige F250 pickupen.

Ekskursjonen var enda større enn motstykket til pickupen, og målte nesten 20 fot lang. Takket være dens massive kropp, kunne Excursion romme opptil 9 passasjerer pluss nesten 50 kubikktommer med lasterom i bagasjerommet. Snakk om praktisk.

Chevrolet Suburb

Chevy introduserte opprinnelig Suburban-navneskiltet tilbake på midten av 30-tallet. Den første Suburban noensinne var banebrytende på den tiden da den hadde et praktisk stasjonsvognkarosseri bygget på rammen til en halvtonns lastebil. I hovedsak kombinerte Suburban det praktiske til en stasjonsvogn med holdbarheten til en lastebil.

Nesten et århundre senere er Suburban fortsatt en del av Chevrolet-serien. Den siste tolvte generasjonen av denne enorme SUV-en er 225 tommer lang! Suburban tilbys med V8-motor som standard, samt Duramax-dieselalternativ.

GMC Yukon Denali XL

Yukon startet opprinnelig som en oppdatert versjon av Chevrolet Suburban som kom på markedet tidlig på 90-tallet. I dag er imidlertid Yukon Denali XL litt kortere enn Chevy, litt redesignet og utstyrt med en annen motor.

GMC Yukon Denali XL er 224.3 tommer lang, ikke mye forskjellig fra Suburbans 224.4 tommer. I stedet for Suburbans 5.3-liters V8, får Yukon en kraftigere 6.2-liters V8 under panseret. Motoren på 420 hestekrefter hjelper absolutt til å flytte dette 3-tonns monsteret.

Internasjonal CXT

International ga ut denne gigantiske lastebilen tilbake i 2004. Det var absolutt drømmen til enhver pickup-elsker. CXT var større og sprøere enn noe som hadde vært tilgjengelig på markedet frem til da. Den ble bare solgt i fire år til en startpris på omtrent 115,000 XNUMX dollar.

CXT er en massiv 7-tonns lastebil som må ha vært lett å kjøre rundt i byen. Den veier rundt 7 tonn og har en total lengde på over 21 fot. Bak CXT er et pickup-karosserie lånt fra Ford F-550 Super Duty.

Bentley Mulsann EWB

Den mektige Rolls Royce Phantom er ikke den eneste massive luksusbilen som er laget i Storbritannia. Faktisk er versjonen med lang akselavstand av Bentley Mulsanne nesten identisk i lengde. Den måler hele 229 tommer, eller litt over 19 fot.

I motsetning til Rolls Royce, valgte Bentley en åttesylindret motor for å drive den største bilen i sin serie. Toppen av Mulsanne V8-motoren er 506 hestekrefter. Som et resultat kan denne enorme limousinen grasiøst akselerere til 60 mph på omtrent 7 sekunder. Dette er tross alt ikke en sportsbil.

Det neste kjøretøyet vil være den største SUV-en som for tiden tilbys av Ford.

Ruller royce fantom

Få biler er så imponerende som flaggskipet Rolls Royce Phantom. Denne ikoniske limousinen koster over $450,000 XNUMX før ekstrautstyr, noe som gjør Phantom til et av de superrikes favorittalternativer.

Den lange akselavstandsvarianten av den nyeste Phantom er i underkant av 20 fot lang! Denne luksusbilen er ikke akkurat lett. Faktisk veier den ca 3 tonn. Til tross for den tunge vekten, kan Phantom nå 60 mph på 5.1 sekunder takket være dens 563 hestekrefter V12-kraftverk.

Chevrolet Impala

Impala har blitt et ekte ikon for amerikanske biler. Denne vakre bilen i full størrelse kom først på markedet i 1958 og har på bare noen få år blitt en av Chevrolets bestselgende kjøretøy. Impalaen ble produsert kontinuerlig til midten av 80-tallet og kom deretter tilbake to ganger på henholdsvis 90- og 2000-tallet.

På slutten av 50-tallet var Impala en av de beste pendlerbilene en kjøper kunne velge. Den hadde en kraftig V8 under panseret og hadde en særegen stil. De bilene var også kjempestore! Faktisk var den totale lengden på den tidlige todørs Chevy Impala omtrent 2 og en halv fot.

Ford Expedition MAX

Expedition MAX er den største SUV-en som for tiden tilbys av Ford. Selv om det ikke akkurat er en liten bil, er Expedition MAX ikke på langt nær så stor som noen av de eldre bilene på listen vår. Faktisk er den en hel fot kortere enn Ford Excursion.

I likhet med Excursion kom Expedition MAX inn på markedet for å konkurrere med den bestselgende Chevrolet Suburban. Denne lange SUV-en er 229 tommer eller 19 fot lang. Den har plass til opptil 8 passasjerer som standard, selv om kjøpere kan velge bøtteseter på tredje rad som reduserer kapasiteten med ett sete.

Vi har en diger klassisk Ford på vei.

Chrysler Town and Country

Hvis du er en hard Mopar-fan, har du kanskje hørt om det originale Town & Country-spillet. Tiår før Chryslers minivan-debut i 1989, brukte bilprodusenten samme navneskilt på en stilig stasjonsvogn. Det var også en av de første bilene som brukte naturlige treelementer i stedet for falske trepaneler.

Ekte treelementer ble til slutt erstattet av imitert tre på 70-tallet (woody-stilen avbildet her ble avviklet i 1949), selv om vognens dimensjoner forble imponerende. Den praktiske Town & Country har en total lengde på rundt 19 fot!

Cadillac Escalade

Escalade er en annen oppdatert versjon av Chevrolet Suburban som General Motors selger. I motsetning til Chevy og GMC-søsken, lover Escalade en mer overdådig opplevelse. Denne enorme SUV-en har et eksklusivt interiør og enda mer høyteknologiske sikkerhets- og komfortfunksjoner enn sine billigere fettere.

Den nyeste Escalade er drevet av samme 420hk 6.2L V8-motor som tidligere nevnte GMC Yukon Denali XL. Dens totale lengde er 224.3 tommer, nøyaktig det samme som Yukon og en hel tiendedel av en tomme kortere enn Chevrolet Suburban.

Cadillac Fleetwood Sixty Special B рангом

Fans av gamle biler er godt klar over at biler var massive tilbake på 60- og tidlig 70-tallet. Et godt eksempel er Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham. Denne sedanen i full størrelse når hele 19.5 fot!

På den tiden var nesten alle amerikanske biler også utstyrt med enorme bensinmotorer, som 7 V-8 som drev Fleetwood Sixty Special. Denne eksklusive sedanen var også utstyrt med noen av de mest luksuriøse komfortfunksjonene som var tilgjengelige på den tiden, som kollisjonsputer og automatisk nivåkontroll.

Ford Thunderbird

Det er trygt å si at den ikoniske Thunderbird, et alternativ til Ford Chevy Corvette, ble hardt rammet i 1972. Det generelle designspråket har endret seg dramatisk, noe som gjør mange kjøpere mildt sagt misfornøyde.

Likevel er sjette generasjons Thunderbird fortsatt en kul klassisk bil etter dagens standarder. Dens totale lengde er over 19 fot! Også verdt å nevne er den enorme 7.7-liters V8-motoren. Salgstallene toppet seg et år etter debuten og har fortsatt å stupe siden. Fords forsøk på å øke salget ved å redesigne den elskede Thunderbird lønnet seg ikke. På slutten av 90-tallet ble modellen avviklet.

Rolls Royce Cullinan

Rolls Royce ga ut sin første SUV, den enorme Cullinan, for 2018-modellåret. Den deler samme plattform som Phantom and Ghost, selv om dens totale størrelse er større enn noe annet kjøretøy som tilbys av den britiske bilprodusenten. Faktisk veier den omtrent 3 tonn og er 17 og en halv fot lang!

Under panseret på Cullinan sitter en 6.75-liters V12-motor med 563 hestekrefter. Men luksus kommer ikke til en lav pris. Denne skreddersydde SUV-en starter på $325,000 XNUMX før alternativer.

Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

Mens kjøpere i USA alltid har vært fans av ekstremt store kjøretøy, har europeiske bilprodusenter også hatt sin rettferdige del av sprø kreasjoner gjennom årene. Et godt eksempel er Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Denne dumme pickupen er egentlig en sekshjuls versjon med lang akselavstand av den hevet G stasjonsvognen, komplett med en stor pickupplattform. Dette er uten tvil en av de sprøeste bilene som noen gang er solgt av Mercedes-Benz. Den er nesten 20 fot lang og veier over 4 tonn. I tillegg er den utstyrt med en monstrøs dobbeltturboladet V8-motor med cirka 600 hester.

Lamborghini LM002

Mens Urus er Lamborghinis første SUV, var det ikke merkets første forsøk på en stor bil. Faktisk kan LM002 fra midten av 80-tallet ha vært enda galere enn sin åndelige etterfølger. Den forble på markedet til 1993.

LM002 var en enorm lastebil med en brølende V12-motor, lånt fra den legendariske superbilen Countach. Mens LM002 ser ganske skremmende ut, er den langt fra den lengste bilen på listen vår. Dens totale lengde er i underkant av 16 fot.

Mercedes-Maybach S650 Pullman

Hvis du noen gang støter på en Mercedes-Maybach S650 Pullman som cruiser rundt i byen, er det en god sjanse for at den som sitter bak gjør en stor forskjell. Tross alt har ikke alle råd til å kjøpe en S-klasse for 850,000 XNUMX dollar.

Denne utrolig klumpete limousinen er S-Klassens absolutte høydepunkt, i tilfelle standardlimousinen ikke er luksuriøs nok. Den totale lengden på S650 Pullman er over 255 fot, så det er god benplass for VIP-passasjeren.

Terradyne Gurkha

Terradyne Gurkha er et rimelig alternativ til den tidligere nevnte Conquest Knight XV, om du vil. Den koster «bare» rundt 280 000 dollar. Til gjengjeld får kjøperen en massiv pansret lastebil med en 6.7-liters turboladet V8-dieselmotor. Kjøpere kan velge mellom ekstremt dyktige terrengdekk eller et sett med flate dekk som når en topphastighet på 70 mph.

Gurkha er også en av de største bilene på markedet. Lengden når hele 20.8 fot!

Mercedes-Benz Unimog

Unimog er uten tvil det beste nyttekjøretøyet som noen gang er laget i Europa. Opprinnelig designet som en landbruksmaskin for å hjelpe bønder, ble den første Unimog-en i salg kort tid etter andre verdenskrig. Så ble denne massive bilen til et praktisk monster brukt i alle bransjer.

I dag kan du se Unimogs gjøres om til brannbiler, militære kjøretøy eller til og med sivile pickuper. Det er kanskje ikke den lengste eller bredeste maskinen på listen vår, men den er definitivt en av de kraftigste av dem alle.

Nissan Armada

For å lykkes på det nordamerikanske markedet måtte Nissan lage en stor SUV som amerikanske kjøpere ville elske. Armadaen var perfekt for jobben. Denne enorme SUV-en har bare vært tilgjengelig i Nord-Amerika siden debuten i 2004.

Armada har blitt fullstendig redesignet for 2017-modellåret. Andre generasjon er basert på Nissan Patrol med V8-motor under panseret og eksepsjonell terrengytelse. Den er også nesten 210 tommer lang!

Lincoln Continental

Historien til en av USAs mest populære landyachter går tilbake til slutten av 1930-tallet. I 1940 introduserte Lincoln den første generasjonen Continental, en eksklusiv coupé som raskt ble drømmebilen for de fleste amerikanere. Produksjonen fortsatte gjennom 2020-modellåret, selv om det var flere pauser i mellom.

Femte generasjon Continental, utgitt i 1970, var en av de mest glamorøse av dem alle. Den totale lengden på denne enorme cruiseren var nesten 230 tommer, noe som ga god benplass til alle passasjerer.

Dodge Royal Monaco

Noen bilentusiaster kjenner kanskje igjen denne enorme sedanen fra mange klassiske amerikanske filmer. For eksempel var politiets avskjærer i Blues Brothers Royal Monaco. Dessverre tilbød denne gigantiske bilen ikke mer enn noen få kule funksjoner og en V8 under panseret.

Bratte frontlykter eller en imponerende lengde på 19 fot kunne ikke redde Royal Monaco. Salget stupte og modellen ble avviklet bare to år etter den første debuten.

Genesis G90L

Selv om denne slanke sedanen ble utgitt i Korea allerede i 2016-modellåret, måtte kunder i andre markeder vente ett år til for å kunne bestille den. Hyundais luksuriøse undermerke ble imidlertid raskt en hit. Dette er ikke overraskende, siden G90L er både luksuriøs og praktisk, alt til en brøkdel av prisen til noen av konkurrentene.

G90L er en versjon med lengre akselavstand av den vanlige G90 sedanen. I hovedsak kan passasjerene få mest mulig ut av den økte benplassen og rikelig med lasterom i bagasjerommet bak. G90L er omtrent 18 fot lang.

Ford LTD

Denne listen ville være ufullstendig uten å nevne den ikoniske LTD, den største bilen som noen gang er tilbudt av Ford. Han debuterte på midten av 60-tallet, bare noen få år før drivstoffkrisen. Bilen i full størrelse hadde karakteristisk stil samt en V8-motor under panseret som standard.

Den amerikanske bilprodusenten tilbød en rekke LTD karosseristiler gjennom sin langvarige produksjon. Stasjonsvognen var den lengste av dem alle, og målte hele 19 fot totalt. Sedanen var bare litt kortere, 18.6 fot lang.

Toyota Sequoia

I likhet med tidligere nevnte Nissan Armada er Sequoia en japansk SUV som først og fremst er designet for det nordamerikanske markedet. Det er ingen hemmelighet at amerikanske kjøpere er fans av massive biler, så Sequoia burde vært en hit fra dag én.

Sequoia er for tiden den største SUV-en produsert av Toyota. Den måler litt over 205 tommer lang og leveres som standard med en 5.7L V381-motor med 8 HK! Kjøpere kan få alt, fra rundt $50,000 XNUMX.

Lincoln MKT

MKT er kanskje ikke den største bilen som tilbys av Ford, og heller ikke den største bilen som selges av Lincoln-datterselskapet. Lincoln MKT var imidlertid større enn Ford Flex og Ford Explorer, selv om den delte samme plattform.

Lincoln MKT debuterte for 2010-modellåret, selv om den ble kansellert etter 2019 på grunn av dårlig salg til tross for en ganske økonomisk firesylindret motor under panseret, samt en unik design. Dens totale lengde var litt over 207 tommer.

Imperial LeBaron

I motsetning til de fleste bilprodusenter i USA, svarte ikke Chrysler godt på drivstoffkrisen i 73. Mens de fleste produsenter var opptatt med å designe kompakte, drivstoffeffektive biler, gjorde Chrysler akkurat det motsatte. Merket lanserte sin største bil, Imperial LeBaron, omtrent samtidig som oljekrisen startet.

Til tross for en forferdelig tid, var '73 Imperial LeBaron virkelig en praktfull landyacht. Den målte også litt over 235 tommer! Det passet ikke helt kjøpere etter krise, så det måtte raskt erstattes av neste generasjon i 1974.

Plymouth Gran Fury

Etter drivstoffkrisen på 70-tallet krympet størrelsen på amerikanske biler dramatisk. Interessant nok har noen modeller ikke krympet like mye som andre. Lengden på Plymouth Gran Fury fra 1980 var for eksempel ikke så forskjellig fra tidligere generasjoner.

Etter drivstoffkrisen forble Gran Fury en av de lengste kjørende lagerbilene på markedet på den tiden. Lengden var forbløffende 18 fot eller 221 tommer. Kraftverket var en gammel 5.9-liters V8 som ikke var spesielt kraftig eller drivstoffeffektiv. Til slutt, etter 1989, ble produksjonen av modellen avviklet.

QX80

QX80 er egentlig en ny Nissan Armada, bortsett fra at den kommer med et mer luksuriøst utseende og noen ekstra funksjoner. Han debuterte tilbake i 2004 med Armada. I likhet med Nissan-motstykket er QX80 kun tilgjengelig for det nordamerikanske markedet.

QX80 har samme lengde som Armada. Dens høykvalitetsfinish og ekstrafunksjoner gjør imidlertid denne SUV-en litt tyngre enn en Nissan. Faktisk veier Infiniti QX80 så mye som 3 tonn.

Dodge Polara

Den stilige Polara fra Dodge har gått gjennom flere stylingendringer siden debuten i 1960. Debuten til den siste, fjerde generasjonen av bilen var en av de mest bemerkelsesverdige endringene i historien til denne stilige bilen i full størrelse.

Fjerde generasjon Dodge Polara kom på markedet i 1969. I tillegg til mange mekaniske og stilistiske forbedringer, var det også den største Polara som noen gang er bygget. Dens totale lengde var omtrent 18 fot! Dessverre var Polara en av de mange bilene som ble drept av drivstoffkrisen '73, og bilen ble avviklet samme år.

Buick Electra 225

Ved første øyekast trodde du kanskje at Electra skulle drives av en 225 kubikktommers motor. Tilbake på slutten av 50-tallet, da GM introduserte denne enorme landbaserte yachten, var kjøpere mer bekymret for størrelsen enn hva som var under panseret. Derfor betyr "225" i Electras navn faktisk dens totale lengde, ikke motorstørrelsen.

Buick Electra 225 kan måle opptil 233 tommer på sitt største, men de fleste topper på 225 tommer eller 18.75 fot. I sin kraftigste konfigurasjon var Electra 225 utstyrt med en 7.5-liters storblokk V8-motor som produserte 370 hestekrefter.

"Mercury Colony Park" varebil

Tilbake i andre halvdel av 1960-tallet ble ikke amerikanske stasjonsvogner mye bedre enn dette. Colony Park har gått gjennom seks forskjellige generasjoner i sin lange levetid på over 3 tiår, fra 1957. Fallende etterspørsel etter stasjonsvogner førte til et kraftig fall i salgstallene, og tvang Ford til å avvikle modellen tidlig på 90-tallet.

I tillegg til å være en av tidenes vakreste stasjonsvogner, var Colony Park også en av de lengste kjøretøyene som var tilgjengelig på den tiden. Den totale størrelsen på '60 Colony Park Wagon var i underkant av 220 tommer!

Audi A8L

A8L ble lansert som et alternativ til den luksuriøse Mercedes-Benz S Class. I likhet med sin rival har denne Audi-sedanen en ekstremt stillegående og jevn tur, samt et eksklusivt interiør spekket med høyteknologiske sikkerhets- og komfortfunksjoner. Den kraftige V6-motoren sørger for at den velstående eieren aldri kommer for sent til et forretningsmøte.

I tillegg til å være en av de mest luksuriøse Audiene gjennom tidene, er A8L også en av de største moderne bilene som finnes på markedet. Denne luksuriøse sedanen er over 17 fot lang.