Hvordan isolere tenningsspolen?

Ofte er grunnen til at bilen ikke starter problemer med tenningssystemet. For å identifisere problemet må du kjøre diagnostikk. Noen ganger er det ikke lett å gjøre dette, fordi for det første er antallet diagnostiserte noder stort. For det andre, for dette må du bruke tilleggsutstyr - en forbrenningsmotortester, et ohmmeter, en skanner for å oppdage feil på maskiner utstyrt med en ECU.

En vanlig årsak til problemer i systemet er tennspolen, nemlig sammenbruddet av kortslutningen. Under begrepet sammenbrudd av tennspolen eller en stearinlysspiss forstås som et sammenbrudd i kroppens svakeste punkt eller ledningsisolasjon på grunn av en reduksjon i motstand som oppstår i korte perioder. Dette er en mekanisk defekt som fører til utseende av sprekker eller smelting. På overflaten av huset ser sammenbruddsstedet ut som svarte, brente prikker, langsgående spor eller hvite sprekker. Slike steder med blinkende gnister er spesielt farlige i vått vær. Denne feilen fører ikke bare til brudd på tenningen av blandingen, men også til fullstendig feil på tenningsmodulen.

Når det gjelder spørsmålet om hvordan man fikser sammenbruddet som har oppstått og hvordan man isolerer tennspolen, så er det to alternativer - raskt ("felt") og sakte ("garasje"). I sistnevnte tilfelle er det verdt å endre spolen fullstendig, spesielt hvis sammenbruddet er betydelig. Når det gjelder raske reparasjoner, bruker de isolasjonsmaterialer.

Hvordan lime tenningsspolen?

Hvis gnistsammenbruddet på huset er lite (og dette er den vanligste typen sammenbrudd), må du etter lokalisering av dette stedet bruke isolasjonsmaterialer (, , , eller lignende) for å isolere stedet (banen) til sammenbrudd. I noen tilfeller bruker de til og med neglelakk, men lakken skal kun være fargeløs, uten maling eller tilsetningsstoffer. Det er umulig å gi universelle råd; alt avhenger av den spesifikke situasjonen.

Hvordan bruke krympeslange?

For å forsegle tenningsspolen tar vi en varmekrympe med passende (stor) diameter, som vi legger på tennspolen ved hjelp av en pasatizh, og deretter varmer den opp med en elektrisk tørketrommel, og skaper derved et sterkt isolerende lag. Prosedyren er enkel, det viktigste er å velge en varmekrympe med passende størrelse og diameter, og også ha en hårføner for hånden (det er en bygning) eller en slags gassbrenner.

Når du utfører reparasjoner, sørg for å rengjøre og avfette stedet for elektrisk havari før du legger et beskyttende isolasjonslag på den. Dette vil øke motstandsverdien til den resulterende isolasjonen. Hvis væske dukker opp i spolen på grunn av skade på isolasjonen og sammenbrudd (vanligvis fra en skadet tetning), er det også fornuftig bruk dielektrisk fett.

Vask forbrenningsmotoren bare hvis du er sikker på kvaliteten på tetningene på stearinlysbrønnene slik at vann ikke kommer inn i dem. Ellers kan utspekulerte forhandlere lure deg og anbefale at du bytter ut tenningsenheten.

Hvis isolering av tennspolen ikke løste problemet?

Vel, i det vanskeligste tilfellet kan du selvfølgelig installere en ny spole. Den kan være original eller ikke original - avhenger av prisen. Mange bileiere blir reddet av den såkalte «demonteringen», det vil si steder man kan kjøpe reservedeler fra demonterte biler. Der er de billigere og det er fullt mulig å finne komponenter av høy kvalitet.

For forebygging er det også verdt å holde spolekroppen og andre elementer i forbrenningsmotoren rene, slik at det ikke "blinker" av gnister på grunn av smuss og støv.