Jo bedre å skylle motorens kjølesystem fra olje, emulsjon og rust
Innhold
Rensligheten til kjølesystemet er ikke kosmetisk, det er grunnlaget for normal utveksling av energi mellom metalldelene i motoren og væsken. For å overføre varme fra motoren til radiatoren, brukes frostvæske - en vannbasert frostvæske med tilsetning av etylenglykol. Den inneholder stoffene som er nødvendige for å holde kjølekappens vegger i orden, men de produseres og frostvæsken brytes ned, og blir i seg selv en kilde til forurensning.
Når spyles motorens kjølesystem?
Hvis du stadig bruker høykvalitets frostvæske, bytt det ut i tide og sørg for at fremmedlegemer ikke kommer inn i det, trenger ikke systemet å spyles.
Anti-korrosjon, vaskemiddel, dispergeringsmiddel og normaliserende tilsetningsstoffer finnes i sertifisert frostvæske. Men det er situasjoner når driftsreglene blir brutt, og spyling blir en nødvendighet.
Olje kommer inn i frostvæske
På noen steder av motoren er kjøle- og oljekanalene tilstøtende, et brudd på tetningene fører til blanding av oljen med frostvæske. Spesielt ofte er leddet til hodet med sylinderblokken ødelagt.
Trykksatt olje begynner å trenge inn i kjølesystemet, hvor den danner en film på innerveggene som hindrer varmeoverføring, delvis nedbrytes, feller ut og kokser.
rust
Når frostvæske mister sin beskyttende evne for metaller, begynner korrosjon på overflaten. Oksider leder ikke varme godt, systemet mister effektivitet.
I tillegg har korrosjon egenskapen til katalytisk akselerasjon av ytterligere oksidasjonsreaksjoner. For rengjøring må den fjernes kjemisk, siden det ikke er tilgang til de indre overflatene til kjølekapper og radiatorer.
Emulsjon
Når oljeprodukter som kommer inn i systemet kommer i kontakt med vann, oppnås en emulsjon med varierende tetthetsgrad, som drastisk forstyrrer driften av systemet.
Det er ganske vanskelig å vaske disse stoffene helt, vann vil ikke hjelpe her. Tilstrekkelig aktive stoffer som inngår i rengjøringsløsningene vil være nødvendig.
TOP 4 folkemedisiner for spyling
Folkekjemikalier regnes som de som ikke er spesielt utviklet for vask av motorer, men som er effektive i varierende grad. Slike løsninger kan sjelden fjerne alle typer forurensninger, men dette er ikke alltid nødvendig. Du kan bruke deres mest uttalte egenskaper for å eliminere svært spesifikke problemer hvis kildene deres er kjent.
Sitronsyre
Som mange syrer, er sitronsyre i stand til å reagere med rust uten å påvirke grunnmetallet. Selv radiatorens aluminium er ganske motstandsdyktig mot det, som reagerer raskt og voldsomt med mange syrer, som umiddelbart går i oppløsning.
Fra støpejern og ståldeler fjerner sitronsyre rustne avleiringer godt, i tillegg kan den også rense fettavleiringer. Rengjøring av tallerkener med dette stoffet har lenge vært populært i kjøkkenpraksis.
Den omtrentlige konsentrasjonen av arbeidsløsningen er fra 200 til 800 gram (for et sterkt forurenset system) per bøtte vann (10 liter). Løsningen helles i en varm motor etter å ha tømt den gamle væsken og innledende spyling av systemet med rent vann.
Etter noen timer tappes syren og motoren skylles grundig med rennende vann. Prosedyren kan gjentas hvis det er tvil om fullstendig rengjøring.
Melkesyre
Melkesyre i myse er en av de mest populære og effektive spylemetodene. Den fungerer veldig skånsomt, ødelegger ikke noe, så du kan til og med sykle på den en stund for å oppnå et bedre resultat.
Serum må filtreres godt før bruk, det kan inneholde inneslutninger av fett eller protein, noe som vil forverre situasjonen i stedet for å forbedre. Etter å ha fylt drivstoff i stedet for frostvæske, tillates en løpetur på flere titalls kilometer, etterfulgt av vask med rent vann før frostvæske helles.
Kaustisk soda
Et svært etsende alkalisk produkt som vasker bort organiske stoffer og fettavleiringer godt. Men det er vanskelig å forestille seg en motor som trygt kan vaskes fra innsiden med kaustisk. I nesten alle brukes aluminium og dets legeringer massivt, for hvilke den kaustiske sammensetningen er kategorisk kontraindisert.
Er det mulig å vaske individuelle deler fjernet fra motoren, og støpejernssylinderblokker, som fortsatt er bevart på noen motorer. Blokkhoder og radiatorer, samt mange rør, er nå overalt laget av lette legeringer.
Eddiksyre
I egenskapene ligner den sitron, relativt trygg for aluminium, proporsjonene og metodikken er omtrent den samme. Det er også ønskelig å varme opp motoren for å fremskynde reaksjonen, men det er umulig å betjene maskinen, ved maksimal driftstemperatur og lang brukstid begynner syren å oppløse metaller.
Vasker som ikke fungerer eller er svært farlige for motordeler
Hvis stoffet som brukes til rengjøring rett og slett er ubrukelig, vil det ikke skje noe dårlig, selv avleiringer suspendert i væsken vil bli vasket ut. Men uforutsigbarheten til visse fremmede stoffer i systemet kan forårsake skade, ofte uopprettelig.
vanlig vann
Vann brukes til primær og sluttspyling på grunn av lave kostnader og tilgjengelighet. Det er ønskelig å bruke vann med et minimum av mineralsalter som danner avleiring, samt uten sure egenskaper. Ideelt sett destillert, men det er ikke gratis. Erstatningen vil bli tint eller kokt.
Selv om mange vannrør har vann av tilstrekkelig kvalitet. Det er uegnet for batterier, og kjølesystemet vil ikke forårsake skade.
Bortsett fra siste spyling før du tømmer frostvæske. I dette tilfellet må vannet destilleres eller avioniseres, ellers vil frostvæsketilsetningsstoffene miste en del av ressursen for å rydde opp restene av dette vannet. Det vil ikke være mulig å fjerne den helt, for dette vil det være nødvendig å snu bilen på hodet.
Coca-Cola
Sammensetningen av denne drinken inkluderer ortofosforsyre, som fungerer godt i spor av korrosjon. Men foruten henne, i den hemmelige cola-oppskriften er det mange flere ingredienser som er ekstremt uønskede for motoren. Derfor kan denne væsken, som er skadelig selv for mennesker, ikke helles i en forsvarsløs motor, desto mer.
Ja, og fosforsyre også, bortsett fra rusten fra jernholdige metaller, kan det forårsake uønskede reaksjoner på andre komponenter.
Husholdningskjemikalier (hvithet, føflekk, Calgon)
Alle husholdningsformuleringer er effektive i et veldig smalt utvalg av forurensninger, og kjølesystemet samler opp et bredt spekter av smuss, så den fulle renseeffekten vil ikke fungere.
Og hver av dem påvirker uforutsigbart aluminium, gummi og plast. I beste fall vil de ikke hjelpe, som for eksempel oppvaskmidler, og i verste fall vil alkali skade aluminiumsdeler.
Hvordan rengjøre kjølesystemet med sitronsyre - trinnvise instruksjoner
Hvis det er bestemt å bruke en sitronsyreløsning som er optimal når det gjelder hastighet, minimal skade og enkel tilgjengelighet, ser en omtrentlig teknikk slik ut:
- tøm den gamle frostvæsken fra systemet ved å åpne komfyrkranen, hvis noen;
- skyll med rennende vann eller hell vann flere ganger, la motoren gå og tømme;
- tilbered en arbeidsløsning på 200 gram pulver per 10 liter destillert vann;
- hell løsningen inn i motoren, start den og la den gå til den er oppvarmet til 60-70 grader;
- tøm syren, anslå mengden vasket smuss, hvis det er mange av dem, gjenta deretter prosedyren med en ny del av løsningen;
- skyll motoren igjen med vann, tøm, blås med trykkluft og fyll på nytt frostvæske av anbefalt merke.
Under drift er det verdt å følge fargen og gjennomsiktigheten til fersk frostvæske. Hvis det raskt blir grått eller brunt, må du gjenta skyllingen og skifte kjølevæske igjen.
Et sterkt forsømt system kan vaskes i svært lang tid, dette er gjengjeldelse for uoppmerksomhet på rettidig utskifting.
