Hvorfor vinterdekk er farlige om vinteren
Langt fra alltid, som det viser seg, er det en god ting å "bytte sko" for sesongen. Vinterdekk kan spille mange grusomme vitser med bileieren, som uvørent stolte på "eventyrene" til markedsførere av dekkproblemer og transportansvarlige.
En hel generasjon bilister har vokst opp, som nesten uten unntak er sikker på at hovedgarantien for sikker kjøring i den kalde årstiden er tilstedeværelsen av vinterdekk i bilen. Disse menneskene har ikke engang mistanke om at om vinteren i prinsippet kan du også kjøre på sommerdekk. I USSR, for eksempel, var det bare bildekk (og ikke sommer- og vinterdekk), som ikke ville passe inn i moderne standarder selv for de mest budsjettmessige og upretensiøse sommerdekkene. Og i denne "sommeren" reiste på en eller annen måte hele landet hele året og ble ikke drept. Og nå, så snart de «ansvarlige lederne» røper ut fra skjermene at det er på tide å bytte sommerdekk til vinterdekk, skynder innbyggerne seg for å ordne køer foran dekkverkstedene.
Økt suggestibilitet i "hjul"-forstand er farlig fordi blind tro på vinterdekk ikke lar deg se de åpenbare "fallgruvene" som oppstår under driften av slike hjul. Først av alt vil jeg spesielt "gratulere" bileierne som satte vinterdekk på bilene sine umiddelbart etter for omtrent tre uker siden begynte forskjellige tjenestemenn og selverklærte "bileksperter" å komme ut med passende råd og anbefalinger i den elektroniske og trykte medier. Som et resultat har vinterdekkene kjørt på veiene i den europeiske delen av Russland i nesten en måned nå under forhold med positive temperaturer, det vil si at de slites raskt (sliter gummi og mister pigger) på helt glatt asfalt.
Som de sier, en bagatell, men ubehagelig - i fremtiden må du kjøpe nye vinterhjul tidligere enn det kunne vært. Men dette er i prinsippet tull, det påvirker ikke sikkerheten (vi bytter hjul for hennes skyld!) Ikke påvirker.
Mye tristere er det at montering av vinterdekk tvert imot kan utløse en ulykke. Nå har det blitt obligatorisk å lime "Ш"-skiltet på vinduene til biler utstyrt med piggdekk. De skulpturerer den vanligvis på bakruten, og advarer de som kjører bak om den angivelig forkortede bremselengden til bilen "på pigger".
Dette skiltet skal faktisk ikke henges på baksiden, men foran på bilen. For det første slik at trafikkpolitiets inspektører på avstand kan se hvilken sjåfør av hvilken bil som kan bli bøtelagt med 500 rubler for hans fravær. Og for det andre slik at kjøretøyene foran vet at de har en bil på halen, som bremser mye dårligere på ren og isfri asfalt enn en bil uten pigger i hjulene. Faktum er at piggene hjelper bare på is, og på asfalt eller betong bremser de ned omtrent like "fantastiske" som stålskøyter, det vil si på ingen måte. Det viser seg at å bytte dekk til vinterpigger, spesielt i byer der snø fjernes godt fra veibanen, bare reduserer kjøresikkerheten.
