Hvordan skylle motorens kjølesystem?

Spørsmålet er, hvordan skylle motorens kjølesystem, er av interesse for bileiere som står overfor problemer med å rengjøre kjølejakken. Det er både folkerenseprodukter (sitronsyre, myse, Coca-Cola og andre), så vel som moderne teknologiske formuleringer. La oss se nærmere på disse og andre alternativer.

Midler for å rense kjølesystemet for olje, rust og avleiringer

Hvor ofte skylles

Før vi går videre til en nominell beskrivelse av visse midler, vil jeg minne om hvor viktig det er å regelmessig spyle bilens kjølesystem. Faktum er at, avhengig av kjølevæsken som brukes, samler det seg rust, oljeavleiringer, frostvæske-nedbrytningsprodukter og kalk på veggene til rørene som utgjør radiatoren. Alt dette fører til vanskeligheter med sirkulasjonen av kjølevæsken og en reduksjon i varmeoverføringen. Og dette har alltid en dårlig effekt på egenskapene til forbrenningsmotoren og øker slitasjen på dens individuelle deler med risiko for for tidlig feil.

Skitten radiator

Det er verdt å merke seg at spyling av systemet kan være både internt og eksternt (ekstern rengjøring betyr å skylle radiatoren fra utsiden fra partikler av smuss, støv og insekter på overflaten). Det anbefales å spyle det interne kjølesystemet minst en gang i året. Det er best å gjøre dette om våren, når det ikke er mer frost, og en varm sommer venter.

På noen biler er det et lys på dashbordet med et bilde av en radiator, hvis glød kan indikere ikke bare en reduksjon i nivået av frostvæske, men også at det er på tide å endre det. Dette kan også tjene som et signal om at det er på tide å rengjøre kjølesystemet. det er også en rekke indirekte tegn på behovet for slik rengjøring:

Radiatorikon som indikerer et problem med kjølesystemet

• hyppig overoppheting av forbrenningsmotoren;
• pumpeproblemer;
• langsom respons på reostatsignaler (treghet);
• høye temperaturavlesninger fra den tilsvarende sensoren;
• problemer med driften av "komfyren";
• Viften går alltid med høy hastighet.

Hvis motoren er veldig varm, er det på tide å velge et verktøy for å skylle kjølesystemet, og ta et valg for denne tiden og muligheten.

Folkemidler for spyling av kjølesystemet

Som vi indikerte ovenfor, er det to typer spylemidler - folkelige og spesielle. La oss starte med den første, som er billigere og mer bevist.

Sitronsyre

Bruke sitronsyre for å rengjøre kjølesystemet

Den vanligste sitronsyren, fortynnet i vann, er i stand til å rense radiatorrørene fra rust og skitt. Det er spesielt effektivt hvis vanlig vann brukes som kjølevæske, siden sure forbindelser er effektive mot rust, og alkaliske forbindelser er effektive mot avleiring. Men husk at en løsning av sitronsyre ikke er i stand til å fjerne betydelige forurensninger.

Sammensetningen av løsningen er som følger - løs også 20-40 gram i 1 liter vann, og hvis forurensningen er sterk, kan mengden syre per liter økes til 80-100 gram (et større volum skapes i en tilsvarende andel). Det anses som ideelt når du tilsetter syre til destillert vann pH-nivået er rundt 3.

Selve rengjøringsprosedyren er enkel. du må tømme all den gamle væsken og helle i en ny løsning. da må du varme opp forbrenningsmotoren til driftstemperatur og la den stå i noen timer (og gjerne om natten). Tøm deretter løsningen fra systemet og se på tilstanden. Hvis det er veldig skittent, må prosedyren også gjentas 1-2 ganger til væsken er ren nok. Etter det, sørg for å skylle systemet med vann. hell deretter i middelet du planlegger å bruke som kjølevæske.

Eddiksyre

Bruk av eddiksyre for å rengjøre kjølesystemet

Effekten av denne løsningen er lik den som er beskrevet ovenfor. En løsning av eddiksyre er flott for å skylle rust av kjølesystemet. Proporsjonene av løsningen er som følger - en halv liter eddik per bøtte vann (10 liter). Rengjøringsprosedyren er lik - vi tapper den gamle væsken, fyller på en ny og varmer opp bilen til driftstemperaturer. neste må du forlate bilen med å kjøre DVSm i 30-40 minutter med det faktum at for at noe skal skje i radiatoren kjemisk rengjøring. da må du tømme rensevæsken og se på tilstanden. Gjenta prosedyren til væsken er klar. da må du skylle systemet med kokt eller destillert vann, og deretter fylle på kjølevæsken du planlegger å bruke fortløpende.

Fanta

Bruker Fanta til å rengjøre kjølesystemet

I likhet med forrige punkt. Det er imidlertid en viktig forskjell her. Faktum er at, i motsetning til Coca-Cola, hvor det brukes fosforsyre, bruker Fanta sitronsyre, som har en mindre renseeffekt. Derfor heller noen bileiere det i stedet for frostvæske for å rengjøre kjølesystemet.

Når det gjelder tiden du trenger å kjøre på denne måten, avhenger alt av graden av forurensning av systemet. nemlig hvis den ikke er veldig skitten, og rengjøring gjøres mer for å forebygge, så er det nok å la forbrenningsmotoren gå i 30-40 minutter på tomgang. Hvis du vil vaske den gamle skitten godt, kan du sykle slik i 1-2 dager, deretter helle destillat inn i systemet, ri samme vei, tømme den og se på tilstanden. Hvis destillatet er skittent, gjenta prosedyren til systemet er klart. På slutten, ikke glem å skylle den grundig med vann og fyll den med ny frostvæske.

Vær oppmerksom på at hvis det er små hull eller sprekker i ovnsrørledningen, men skitten "strammer" dem, kan disse hullene åpne seg og det dannes en lekkasje ved spyling.

Melkesyre eller myse

Et utmerket alternativ for å spyle kjølesystemet til en bils forbrenningsmotor er melkesyre. Et betydelig problem ligger imidlertid i at det er svært vanskelig å få i seg melkesyre i dag. Men hvis du klarer å få den også, så kan du helle den inn i radiatoren i sin rene form og kjøre på den en stund (eller la bilen stå med motoren i gang).

Et rimeligere alternativ til melkesyre er myse. Den har lignende egenskaper for rengjøring av radiatoren og andre elementer i kjølesystemet. Algoritmen for bruk av serum er som følger:

Bruk av myse

• forberede ca 10 liter myse på forhånd (helst hjemmelaget, ikke fra butikken);
• sil hele det kjøpte volumet 2-3 ganger gjennom osteduk for å filtrere ut store fettstykker;
• tøm først kjølevæsken fra radiatoren og hell myse på plass;
• kjør 50-60 kilometer med den;
• det er nødvendig å drenere serumet i en varm tilstand, slik at skitten ikke har tid til å feste seg til veggene i rørene igjen (vær forsiktig!);
• la motoren avkjøles;
• hell forkokt vann i radiatoren;
• start forbrenningsmotoren, la den varmes opp (ca. 15-20 minutter); tøm vannet;
• la motoren avkjøles;
• fyll inn frostvæsken du planlegger å bruke fortløpende;
• luft ut systemet, fyll på med kjølevæske om nødvendig.

Vær oppmerksom på at serumet har sine rensende egenskaper i 1-2 timer. Derfor må de nevnte 50-60 km tilbakelegges i løpet av denne tiden. Det er ikke verdt å kjøre lenger, siden serumet blander seg med skitten i systemet.

Kaustisk soda

Denne egenskapen kalles også populært annerledes - natriumhydroksid, "kaustisk alkali", "kaustisk soda", "kaustisk" og så videre.

Den kan også bare brukes til å rengjøre kobberradiatorer (inkludert komfyrradiatoren). Natron bør ikke brukes på aluminiumsoverflater.

I samsvar med de offisielle instruksjonene fra produsenten av kobberradiatorer, må du handle i henhold til følgende algoritme:

Kaustisk soda

• fjern radiatoren fra bilen;
• skyll innsiden med rent vann og blås den med trykkluft (ikke over et trykk på 1 kgf / cm2) til rent vann strømmer ut av radiatoren;
• tilbered omtrent 1 liter 10% kaustisk sodaløsning;
• varme sammensetningen til minst + 90 ° С;
• hell den tilberedte sammensetningen i radiatoren;
• la det brygge i 30 minutter;
• drener løsningen;
• i 40 minutter, skyll innsiden av radiatoren med varmt vann og blås den med varm luft vekselvis (samtidig skal trykket ikke overstige 1 kgf / cm2) i motsatt retning av pumpens bevegelsesretning.

Husk at kaustisk soda forårsaker brannskader og korroderer levende vev. Derfor må du jobbe på gaten med hansker og åndedrettsvern.

Som et resultat av en kjemisk reaksjon kan det oppstå hvitt skum fra radiatorrørene. Hvis dette skjer - ikke vær skremt, dette er normalt. Tettheten til kjølesystemet etter rengjøring må utføres på en kald forbrenningsmotor, siden varmt vann fordamper raskt, og det vil være problematisk å finne det tiltenkte stedet for lekkasjen.

Hva anbefales ikke å spyle kjølesystemet

Blant de såkalte folkemidlene er det en rekke av de som ikke anbefales å bruke, til tross for at noen bileiere fortsatt bruker dem, og i noen tilfeller hjelper de til og med. La oss gi noen eksempler.

Coca-Cola

Bruker Coca-Cola som rensemiddel

Noen bileiere bruker Coca-Cola for å spyle kjølesystemet av olje, emulsjon, avleiring og rust. Poenget er at det inneholder ortofosforsyre, som du enkelt kan bli kvitt den nevnte forurensningen med. Men i tillegg til syre inneholder denne væsken en stor mengde sukker og karbondioksid, noe som kan føre til visse problemer.

Hvis du bestemmer deg for å bruke "Cola" som rensevæske, er det bedre å først frigjøre karbondioksid fra det, slik at det under ekspansjonsprosessen ikke skader individuelle komponenter i forbrenningsmotoren. Når det gjelder sukker, etter bruk av væsken, må du skylle kjølesystemet grundig med rent vann.

husk også at fosforsyre kan skade plast-, gummi- og aluminiumsdeler i kjølesystemet. Derfor kan "Cola" ikke oppbevares i systemet i mer enn 10 minutter!

Fairy

Noen sjåfører bruker den populære Fairy husholdningsfettrenseren eller tilsvarende for å skylle oljen fra kjølesystemet. Imidlertid er bruken forbundet med en rekke problemer. For det første er sammensetningen designet for å bekjempe spiselig fett, og den kan rett og slett ikke takle motorolje. Og selv om du prøver å helle den inn i radiatoren, må du fylle på og "koke" forbrenningsmotoren flere dusin ganger.

Derfor anbefaler vi IKKE at du bruker husholdningsfettrens som Fairy og lignende produkter.

Calgon og dets analoger

Calgon, Tiret og lignende produkter anbefales ikke for rengjøring av radiatorer, siden deres tiltenkte formål er å fjerne kalk fra vannrør.

"Hvit"

Det særegne med "Whiteness" er at den inneholder natriumhypokloritt, som korroderer aluminium. Og jo høyere temperatur på væsken og arbeidsflaten er, desto raskere oppstår korrosjon (i henhold til en eksponentiell lov). Hell derfor ikke i noe tilfelle forskjellige flekkfjernere i systemet, spesielt de som inneholder blekemiddel og forbindelser basert på det (inkludert "Mr. Muscle").

"muldvarp"

Kjent i trange sirkler, "Mole" er basert på kaustisk soda. Følgelig kan de ikke behandle aluminiumsradiatorer og andre overflater. Den er bare egnet for rengjøring av kobberradiatorer (nemlig komfyrradiatorer), og bare ved å fjerne den, kjøre en slik renere gjennom systemet, vil du drepe alle gummitetninger og tetninger.

Andre blandinger

Noen bilister bruker en blanding av sitronsyre (25 %), natron (50 %) og eddik (25 %) til rengjøring. Vi anbefaler imidlertid ikke at du gjør det samme, da det er svært grovt og tærer på gummi- og plastdeler.

Disse rengjøringsmidlene er bare akseptable hvis du trenger å spyle ovnens radiator og du ikke har tenkt å drive væske gjennom hele kjølesystemet.

Spesialvæsker for spyling av radiatoren

Midlene som er oppført ovenfor, kan selvfølgelig brukes til å spyle radiatoren og kjølesystemet til en bil, men de har allerede blitt foreldet både moralsk og teknologisk. For tiden tilbyr produsenter av bilkjemiske varer forbrukere et bredt spekter av forskjellige rengjøringsprodukter som koster ganske rimelige penger, det vil si tilgjengelig for en vanlig bileier.

Typer væsker

Det finnes flere typer rengjøringsvæsker for radiatorer, som er delt inn etter kjemisk sammensetning. nemlig:

• nøytral. Slike væsker inneholder ikke aggressive tilsetningsstoffer (nemlig alkalier og syrer). Derfor er de ikke i stand til å vaske betydelig forurensning. vanligvis brukes nøytrale formuleringer som en profylakse.
• surt. Som navnet tilsier, er grunnlaget for deres sammensetning forskjellige syrer. Slike væsker er utmerket for rengjøring av uorganiske forbindelser.
• alkalisk. Her er basen alkali. Flott for å fjerne organiske forurensninger.
• To-komponent. De er laget på grunnlag av både alkalier og syrer. så de kan brukes som et universelt rengjøringsmiddel for å skylle kjølesystemet fra kalk, rust, frostvæske nedbrytningsprodukter og andre forbindelser.

Ikke bruk to forskjellige produkter samtidig. Begrens deg til en! heller ikke bruk veldig konsentrerte alkaliske eller sure forbindelser, da de kan skade gummi- og plastelementene i systemet.

Populære væsker

Vi presenterer for deg en oversikt over de mest populære væskene i vårt land for spyling av bilkjølesystemet, samt noen anmeldelser av bilister som brukte denne eller den væsken. Vi håper at informasjonen nedenfor vil være nyttig for deg, og du vil vite den beste måten å spyle kjølesystemet på.

TOPP 3 beste væsker for spyling av kjølesystemet

LAVR Radiator Flush LN1106

LAVR Radiator Flush Classic. LAVR er et russisk merke for bilkjemikalier. LAVR Radiator Flush Classic er en utmerket løsning for spyling av kjølesystemet til enhver bil. Produktkatalognummeret er LN1103. Den omtrentlige kostnaden for en 0,43 liters pakke er $ 3 ... 5, og en 0,98 liters pakke er $ 5 ... 10.

Flasker med et volum på 430 ml vil være nok for deg å bruke i et kjølesystem med et totalt volum på 8 ... 10 liter. Sammensetningen helles i systemet, og fylles på med varmt vann til MIN-merket. Etter det skal forbrenningsmotoren gå i ca. 30 minutter på tomgang. deretter fjernes midlet fra systemet og vaskes med destillert vann i 10 ... 15 minutter med motoren på tomgang. Etter det kan du fylle på nytt frostvæske.

De nyttige egenskapene til produktet inkluderer en økning i levetiden til frostvæske med 30 ... 40%, effektiv fjerning av kalk, nedbrytningsprodukter av frostvæske, rust og smuss. Inneholder en korrosjonsinhibitor, øker levetiden til pumpen og termostaten.

Positive tilbakemeldinger	Negativ tilbakemelding
Jeg brukte ganske enkelt Lavr-spyling fordi jeg kort tid før hadde brukt en ringavkarbonizer under samme navn, jeg så resultatet, det var derfor jeg bestemte meg for å ikke friste skjebnen og bruke stoffet fra samme selskap ...	Fant ingen negative anmeldelser.
Også på en gang på VAZ-21099 brukte Lavr. Inntrykk er bare positive. Men jeg spyla hvert annet år. Så jeg hadde aldri skitt i kjølesystemet.	.

7-minutters Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear Radiator Flush — 7 minutter. Produsert i USA av Hi-Gear. Det er implementert i CIS-landene, så vel som Europa og Amerika. Å spyle Hi-Gear-kjølesystemet er et veldig populært verktøy blant bilister over hele verden. Artikkel - HG9014. Prisen på en boks på 325 ml er ca $6-7. Siden 2017, ved utgangen av 2021, har kostnadene for spyling økt med 20 %.

En 325 ml boks vil være nok til å skylle kjølesystemet opp til 17 liter. Produktet kan brukes til å rengjøre kjølesystemene til personbiler og lastebiler. Et særtrekk er den korte driftstiden, nemlig 7 minutter.

De nyttige egenskapene til produktet inkluderer det faktum at det øker effektiviteten til radiatoren med 50 ... 70%, eliminerer overoppheting av sylinderveggene, gjenoppretter sirkulasjonen av kjølevæsken, reduserer sannsynligheten for overoppheting av forbrenningsmotoren, og beskytter pumpetetningen. Midlet inneholder ikke syrer, krever ikke nøytralisering og er ikke aggressivt mot plast- og gummideler.

Positive tilbakemeldinger	Negativ tilbakemelding
Jeg brukte Hi-Gear (USA) spyling, jeg har brukt produktene til dette kontoret siden kjøpet av den første bilen, det har aldri vært noen klager, spesielt på "injektorrensere"	Jeg likte at Hadovskaya vasket mer + det er billigere.
Etter en billig flush ble det ikke bedre. Men hi-gear hjalp	.

LIQUI MOLY radiatorrens

LIQUI MOLY radiatorrens. Dette er et populært produkt fra et kjent tysk bilkjemiselskap. Den kan brukes i alle kjøle- og varmesystemer. Inneholder ikke aggressive alkalier og syrer. Den omtrentlige prisen på en 300 ml boks er $6…8. Artikkel - 1994.

Perfekt for bileiere som ønsker å spyle motorens kjølesystem fra olje, emulsjon og rust. En 300 ml krukke er nok til å lage 10 liter rensevæske. Middelet tilsettes kjølevæsken og forbrenningsmotoren blir stående i 10 ... 30 minutter. Etter det blir systemet rengjort og ny frostvæske helles.

Rengjøringsmidlet løser opp fett, olje og kalkavleiringer, fjerner smuss og sedimenter. Den er også nøytral til plast, gummi, kompatibel med alle kjølevæsker. Inneholder ikke aggressive syrer og alkalier.

Positive tilbakemeldinger	Negativ tilbakemelding
For å være ærlig ble jeg overrasket over resultatet av at oljen i dysene ble vasket ut, jeg kjørte fingeren inn i dysen, det var ikke engang et snev av olje igjen.	Jeg vasket lycumolien, den ga ingenting, men skummet i tanken står fortsatt. I infoen sto det at det til og med fjerner rust, ja, så det var stikk motsatt.
Etter å ha byttet komfyrradiatoren fylte jeg den med dis/vann, vasket den godt, hvorfor jeg sier den er bra, for den gamle frostvæsken jeg hadde var i prinsippet ren, det var bare på tide å bytte den, og etter vask kom den ut litt avskum, fylte så på den nye frostvæsken, så den nå som en tåre, bare blåaktig.	Flytende Molly prøvde på en gammel bil - etter min mening søppel

Vanligvis vil du finne instruksjoner for bruk på emballasjen til hver kjølesystemrengjører. Sørg for å lese den før du bruker den direkte.

Dette er ikke en komplett liste over produkter for rengjøring av kjølesystemet til biler som selges i butikker i vårt land. Men vi slo oss til ro med bare de mer populære av dem, siden de har vist seg bedre enn andre. Alle disse produktene kan brukes til å skylle systemet, for eksempel når det har kommet olje inn i frostvæsken.

Funn

Som du kan se, er valget av verktøy for rengjøring av operativsystemet ganske bredt. Vi anbefaler at du bruker profesjonelle verktøy, og ikke forskjellige folkemetoder som brukes til å spyle forbrenningsmotorens kjølesystem hjemme, når det ikke er mulig å kjøpe spesialverktøy. Så du vil beskytte kjølesystemet og andre systemer i bilen din mot mulige havarier og forlenge levetiden. Siden ulike syrer korroderer ikke bare sedimentet, men noen komponenter og deler av operativsystemet.

husk også at hvis du vil bytte fra et frostvæskemerke til et annet, må du definitivt skylle kjølesystemet med rent destillert vann. Dette er den enkleste og billigste metoden for forebyggende rengjøring av operativsystemet.