Hvordan fikse et hull i en lyddemper uten sveising

Elementene i bilens eksosanlegg er ikke alltid laget av høykvalitets rustfritt og varmebestandig stål. Det er kun produsenter av de dyreste bilene som har råd til slike lyddempere, og de er heller ikke særlig interessert i dette. Derfor brytes tettheten til eksosen etter noen års drift, hvoretter feilen er tydelig synlig av støy og lukt, noen ganger trenge inn i hytta, noe som er usikkert.

Hvorfor oppstår det sprekker og hull i lyddemperen

Arbeidsforholdene til konstruksjonsstål, som masselyddempere, resonatorer og rør er laget av, er svært vanskelige.

Her er alt laget for rask korrosjon:

• høye temperaturer, reduserer motstanden til materialet;
• dråper i form av oppvarming og avkjøling forstyrrer arkets struktur, spesielt på steder som allerede er spente etter stempling;
• tilstedeværelsen av korrosjonskonsentratorer i form av sveiser og punkter;
• et høyt innhold av vanndamp i avgassene ved høye temperaturer, er det kjent at alle kjemiske reaksjoner akselereres ved oppvarming;
• kondens i lyddemperne etter avkjøling, dette vannet fordamper veldig sakte, og tilgangen til oksygen fra atmosfæren blir fri;
• rask ekstern korrosjon av deler, høye temperaturer tolereres dårlig av beskyttende belegg, dessuten er de laget av utilstrekkelig høykvalitetsmidler for å spare penger.

Det er også mekaniske belastninger på konstruksjonselementer, eksosanlegget vibrerer, blir utsatt for støt og avskalling med sand og grus. Verre forhold er vanskelig å forestille seg, så eksosen lider av rust i utgangspunktet.

Måter å reparere eksosanlegget uten sveising

Radikale reparasjonsmetoder er utskifting av deler med nye med alvorlig etsende slitasje eller sveiseflekker og sveising av sprekker, hvis jern generelt lar dette gjøres.

Men slike prosedyrer er tidkrevende, kostbare og krever erfaring fra utøverne. Alternativt kan enklere forseglingsteknikker benyttes.

Kald sveising

Kaldsveising blir ofte referert til som to-komponent epoksyforbindelser som herder etter blanding. Reparasjon med deres hjelp har sine egne egenskaper:

• små skader er gjenstand for forsegling, store defekter kan ikke gjenopprettes pålitelig;
• det er uønsket å bruke på sterkt oppvarmede deler nær eksosmanifolden, spesielt utbredte forbindelser som ikke tåler mer enn 150-200 grader Celsius, det er høytemperaturprodukter, men de er også upålitelige ved 500-1000 grader;
• sammensetningen inkluderer vanligvis et fyllstoff i form av et metallpulver og andre tilsetningsstoffer, som tillater bruk av et tykt produkt som ikke krever ytterligere styrking før størkning;
• epoksyblandinger har god vedheft til metall, men det er også begrenset, derfor er det nødvendig å rengjøre overflatene nøye, men det er bedre å sikre mekanisk inngrep med inntrengningen av blandingen i delen;
• det vil være optimalt å bruke blandinger spesialdesignet for reparasjon av lyddempere, de har temperaturmargin, økt styrke, vedheft og holdbarhet, men prisen er høy.

I henhold til instruksjonene blandes komponentene i de nødvendige proporsjonene, hvoretter de eltes med fingrene i hansker fuktet med vann og påføres en rengjort og avfettet sprekk.

Du kan forsterke lappen med glassfiber på selvskruende skruer. Polymerisasjonstiden er vanligvis omtrent en time, og styrke oppnås på en dag.

Keramisk tape

Reparasjon med en bandasje laget av et spesielt stoff impregnert med silikon eller andre stoffer tar litt tid, men lar deg eliminere store sprekker og defekter.

Båndet dynkes med vann eller på annen måte spesifisert i instruksjonene, så vikles det rundt det skadede røret og strammes med klemmer. Etter tørking dannes en pålitelig, om enn midlertidig, binding.

Andre bruksområder er mulig, for eksempel en metalllapp med en tapeforet lapp. Gjerne med ekstra tetting ved kaldsveising eller høytemperaturfugemasse. Epoxy selvskruende skruer brukes som festemidler.

tetningsmasse

Spesielle eksostetningsmidler er tilgjengelige som har høy driftstemperatur. Dette er en-komponent sammensetninger som polymeriserer i luft.

De er egnet for forsegling av små defekter, hovedsakelig i henhold til pakningsprinsippet, det vil si enten ved leddene til deler, eller med en forhåndslastet metall- eller stofflapp. Et slikt tetningsmiddel har ikke styrken til kaldsveising.

Vi må nærme oss valget nøye. Vanlige silikonprodukter tåler ikke eksostemperaturer, uansett hvilket gradtall som står på etiketten.

Tetningsmiddel (eksossystemsement) skal være fra en anerkjent produsent, ganske dyrt og spesielt designet for reparasjoner av eksosanlegg.

Væske sveising. Reparasjon av lyddemper.

Du kan bruke kaldsveising, tapebandasje og tetningsmiddel i kombinasjon, det vil ikke bli verre, og påliteligheten til forseglingen øker.

Spesielt ved bruk av metallarmering, festemidler og beskyttelse. Men i alle fall er dette midlertidige tiltak, som bare utsetter utskifting av deler eller sveiseprosedyrer.

Hva skal jeg gjøre slik at lyddemperen ikke brenner ut i fremtiden

Det er viktig å holde metalldeler tørre ved å fjerne vått smuss fra dem før lagring. Det er mulig å oppdatere det beskyttende belegget med høytemperatur anti-korrosjonsmaling, men dette er ganske dyrt og plagsomt.

Noen ganger bores det et lite hull i lyddempere på det laveste punktet. Dette tilfører nesten ikke støy under drift, men bidrar til fjerning av kondensat på en naturlig måte. Hvis det er et slikt hull, må det rengjøres med jevne mellomrom.

Det er reparasjonselementer av systemet laget av rustfritt stål. Det er dyrt, men det lar deg ikke tenke på lyddempere i lang tid. I alle fall vil tidlig intervensjon når fremmede lyder dukker opp, gjøre det mulig å redusere kostnadene for kommende reparasjoner og utnytte ressursen til deler fullt ut.