Hvordan redde deg fra varmen hvis det ikke er klimaanlegg i bilen

Selv om bilen har klimaanlegg eller klimaanlegg, er den ikke forsikret mot funksjonsfeil, og dette skjer i den mest uleilige sommerperioden. Vi må huske alle de triksene som gjorde det mulig å overleve i en oppvarmet hytte i en tid da bilklimaanlegg var en sjelden eksotisk.

Riktignok var det lettere, det var ingen trafikkintensitet i byene. Men de fysiske prinsippene har ikke endret seg, og de hjelper mye.

Slik gjør du bilen klar for varmen

Verdien av mange nyttige småting i en bil er kjent først etter at de er tatt hånd om på forhånd.

Når det gjelder varme, koker listen deres ned til metoder for beskyttelse mot ekstern solvarmestråling, samt fjerning av overtemperatur fra interiørelementer og direkte fra passasjerer:

• Mye termisk energi kommer fra oppvarming av ytre og indre kroppspaneler.

Når vi husker fysikk, kan vi skille mellom to måter å beskytte på - reflektere energi eller absorbere. I det første tilfellet vil en lys farge hjelpe. Ideelt sett - speil, men dette er ikke tillatt ved lov. Hvis bilen er hvit - det er flott, du kan merke overvekten av slike farger i de sørlige regionene.

For resten kan vi anbefale å lime minst taket med en hvit film, som ikke gjelder for maling og ikke krever endringer i dokumentene. Energiabsorbering fungerer i tonede vinduer.

Det er umulig å beskytte alt, men den bakre halvkulen hjelper allerede mye, og frontruten og frontsiden kommer med delvis dimming - atermisk, men bare fabrikklaget, det er vanskelig å fange den rette linjen mellom komfort og sikkerhet på egen hånd.

• Enkel, men effektiv er en vanlig elektrisk vifte.

Ikke rart det kan sees i flykabiner. Dette er et flott verktøy for livet uten klimaanlegg, mange mener at det ikke tjener verre.

Det er også de som blåser gjennom det innebygde våte filteret, denne enheten er i stand til å senke lufttemperaturen ved utløpet av strømmen. Selv om det ikke vil skje noe mirakel, erstatter det ikke klimaanlegget.

• Interiøret skal ikke ha noen setebeklædning og andre elementer i mørke farger.

Du kan bruke hvite deksler og andre skjermer, de reflekterer ganske tålelig solenergi tilbake gjennom glasset som slipper den gjennom. Som minst en gang, glemme, satt på et svart skinnsete etter å ha parkert i solen, forstår han hvor viktig dette er.

Men fortsatt vil den beste måten å forberede seg på være rettidig reparasjon eller tanking av klimaanlegget. Nå er biler uten allerede svært sjeldne.

Hvordan forhindre overoppheting av bilen på parkeringsplassen

Tekniske midler for beskyttelse mot varme må suppleres med de enkleste operasjonsmetoder. Starter med det elementære - bilen må vaskes, smuss selv fra en hvit kropp gjør den varmeabsorberende.

Parkering i skyggen

Selv et tungt klima vil ikke hjelpe hvis du tankeløst parkerer en bil, spesielt en mørkfarget en med samme interiør, i åpen sol.

Det er bedre å gå litt lenger, men samtidig kunne sette seg inn i bilen umiddelbart uten å avkjøle den etter parkering, og dette tar mer tid enn å varme opp interiøret om vinteren.

Sete-, ratt- og glassvarmere er mye mer vanlig enn kjøling eller ventilasjon.

solgardiner

På den bakre halvkulen kan persiennene brukes permanent, og kun flytte dem under manøvrering. Det er veldig praktisk når de er utstyrt med en elektrisk stasjon.

Bruk av front og frontrute er kun tillatt under parkering, uavhengig av graden av gjennomsiktighet.

Men på parkeringsplassen kan du sette minst speil, de er de mest effektive. Det viktigste er ikke å glemme å distribuere dem når du forlater bilen.

Åpne lugarvinduene

På farten fungerer ikke åpne vinduer verre enn et klimaanlegg. Men i byen koster bilen mer enn den kjører, og dette skjer på de mest klimatisk ubehagelige stedene med stor trafikk. Og ingen kansellerte utkast, og det er ekstremt uønsket å bli forkjølet om sommeren.

Derfor er det verdt å ikke åpne vinduene helt, men åpne dem litt ved å slå på standardviften. Samtidig må du sørge for at banen til varm væske gjennom varmeren, eller oppvarmet luft fra radiatoren, der det ikke er komfyrkran, er pålitelig blokkert.

Du må kanskje til og med henvende deg til bensinstasjonsspesialister slik at de blokkerer væskesirkulasjonen gjennom ovnen fullstendig til sommeren. Selv om dette er farlig, kan noen ganger varmeren spare når motoren overopphetes.

Beskyttelsesveske

I gamle dager med biler var det få som la en bil på en solrik parkeringsplass uten overtrekk. Disse trekkene ble kjøpt ferdige for en spesifikk bil eller sydd uavhengig av lett, men tett materie.

Under dekselet sto bilen med vinduene på gløtt, og alt dette fungerte perfekt, man kunne umiddelbart sette seg inn i bilen uten brannskader og ubehag.

Nå er det få som gjør dette, bilen får mye mindre oppmerksomhet, etter å ha blitt allment tilgjengelig. Men dette handler ikke om å redde malingen hans fra det ytre miljøet, et hvitt deksel vil fungere bedre enn noe klimaanlegg.

Og tiden brukt på utplassering og demontering er mye mindre enn på nedkjøling av hytta etter en varm dag.

Innvendig fukting

Fuktighet i seg selv sparer ikke, snarere tvert imot er tørr varme lettere å bære. Essensen av effekten er annerledes - hvis du blåser luft gjennom en våt klut, fordamper væsken og tar bort energi.

Det er en nedgang i temperaturen, nesten klimaanlegg. Du kan kaste en våt fille over deflektorene, det blir merkbart kjøligere i kupeen når viften går.

Hvordan avkjøle hytta på tur uten klimaanlegg

Hvis du trenger å reise raskt, og du ikke engang bare kan sette deg inn i bilen, kan du vente lenge på naturlig kjøling gjennom åpne vinduer og dører.

Det vil hjelpe å tørke av setene, rattet og andre elementer med et vått håndkle. Dette bør ivaretas på forhånd ved å legge alt du trenger i bilen, inkludert vanntilførsel. Det skal ganske mye til, en enkelt klut vil ikke avkjøle alt med en gang.

Hva du skal gjøre i varmen i en trafikkork

Den variable akselerasjons- og stoppmodusen skaper fare for kraftig trekk med vinduene til alle dører helt åpne. Aerodynamikk hjelper bare hvis det er en spesialdesignet cabriolet og ikke en urban sedan eller kombi.

I andre tilfeller er det bedre å åpne de bakre vinduene litt og slå på viften. Luften vil begynne å bli oppdatert, men uten overdreven blåsing av overopphetede passasjerer, i tillegg vil kabinfilteret, hvis noen, aktiveres.

Den direkte eksponeringen av sjåføren og passasjerene under stopp skal holdes på et minimum så langt som mulig fra utslipp av forurenset atmosfære.

Men stadig å bevege seg rundt under slike forhold er fortsatt bare mulig med fullt fungerende klimakontroll med alle typer filtrering - støv, kull og antibakteriell.