Hvordan velge og lage ledninger for belysning av en bil
Innhold
I bilforstand av ordet refererer ikke sigarettlys til bruken av helseskadelige produkter eller til den populære "sigarettenner"-kontakten i elektrisk utstyr. Dette er en måte å starte en bil med et dødt eller defekt batteri fra en giver - en annen bil.
De innebygde nettverkene er sammenkoblet med kraftige kabler med klemmer, hvoretter strømmen skal være nok til å betjene starteren, men ikke alltid nok, mye avhenger av kvaliteten og egenskapene til ledningene med kontakter.
Hvilke ledninger er egnet for belysning av en bil
Starteren trekker mye strøm under drift. Dette skyldes behovet for å overføre kraft i størrelsesorden 1-2 kilowatt ved lav spenning. Nettverket ombord på en bil har 12 volt, som er ekstremt lite i kraftdrevteknologi.
Strøm, som du vet, er lik produktet av spenning og strøm, med en liten verdi på en parameter, må den andre bringes til verdier som er upraktiske i praktisk bruk.
Av de vanlige analogene kan slike kabler bare sees i elektriske lysbuesveisemaskiner. De passer best for alle egenskaper:
- tilstrekkelig tverrsnitt av ledende ledninger;
- bruk av materialer med lav resistivitet, vanligvis elektrisk kobber;
- fleksibiliteten til lederen, som er en vev av mange tynne enkeltkomponenter;
- elektrisk sikkerhet ved bruk av en pålitelig isolerende kappe laget av gummi eller spesielle typer plast;
- et bredt spekter av serieproduserte produkter.
Men direkte bruk av slike kabler er i konflikt med den nødvendige markedsprisen på slike produkter.
Derfor kan virkelig høykvalitets ledninger bare finnes i hjemmelagde sigarettennere, og settene som er tilgjengelig for salg er betydelig forenklet med tap av visse kvaliteter.
Utvalgskriterier for nybegynnere
Både i uavhengig produksjon av lysledninger, og før du kjøper, må du være oppmerksom på ytelsen til alle egenskaper, nemlig:
- kabelmotstand, bestemt av geometriske dimensjoner, materiale og valg av kontakter;
- kvaliteten på det isolerende belegget påvirker holdbarheten, sikkerheten og brukervennligheten;
- type og størrelse på klemmer, deres ergonomi, innvirkning på kontaktpålitelighet, inkludert de med oksiderte terminaler;
- fleksibiliteten til de resulterende ledningene og deres evne til å motstå temperaturendringer over et bredt område;
- kabellengde er det ikke alltid mulig å plassere den lanserte bilen og giveren nær nok;
- akseptabel pris for produktet.
Hver komponent i produktet må studeres separat, noen ganger vil noen av dem forstyrre effektiv bruk. Disse er leder, isolator, klemmer og utførelse.
Kjerner (materiale)
Det skal ikke være noen tvil om materialet. Kun kobber, og rent, elektrisk. Massevis er det billige alternativer med aluminiumsledninger. Den spesifikke motstanden til slike ledere er tre ganger dårligere; aluminium er uegnet her uten ekstra tiltak.
Det kan legges til at det finnes kabler som er vanlig å bruke i akustikk. De er laget av aluminium, men hver kjerne i pakken er dekket med et tynt lag kobber. Dette reduserer kostnadene for ledningen, og i akustisk forstand er forskjellen ubetydelig.
Den såkalte hudeffekten hjelper til når den høyfrekvente strømtettheten hovedsakelig fordeles til de ytre lagene av lederen, der kobberet er. Men starteren drives på null frekvens, ved likestrøm.
Det tynneste kobberbelegget fungerer ikke her, en slik kabel kan bare betraktes som en bløff. Eksternt ser lederen ganske kobber ut, og er faktisk 99% aluminium. Og en økning i antall individuelle kjerner i kabelen sparer ikke alltid.
seksjon
Du kan ikke telle antall kjerner og multiplisere med diameteren ved å bruke tallet "pi", produsenter er pålagt å angi det effektive tverrsnittet av det ledende materialet i kvadratmillimeter.
Etter å ha forstått verdiene for strømforbruk, lineær motstand og effektivitet, kan vi si at en god kabel bør ha minimum 10-12 kvadratmeter. mm seksjon for kobber, og helst alle 16, som er nedre grense for de allerede nevnte sveisekablene til husholdningsapparater.
Alt mindre vil kaste bort energi på oppvarming, og forårsake et spenningsfall over nyttelasten.
Klemmer og deres feste
For sigarettennere brukes krokodilleklemmer med skarpe tenner på arbeidskanten. En kraftig fjær lar deg ødelegge oksidfilmen på terminalene, og effektivt kontakte metallet. Tap holdes på et minimum.
Det er spesielt viktig å koble kabelen til klemmen riktig. Ideelt sett brukes lodding, men krymping av terminalene under en presse er også ganske egnet. Dette er ganske pålitelig når det gjøres uten å ødelegge teknologien.
Det vil si å ikke bare banke med en hammer på ambolten, men å bruke en matrise og et slag. Bare en presse lar deg krympe alle kabelkjernene, eliminere oksidovergangen og sikre langsiktig stabilitet av kontakten. Naturligvis er krympepunktet godt isolert, beskyttet mot atmosfære og fuktighet.
Ledningslengde
Lange ledninger er praktiske, men husk at motstanden er lineær med lengden. Det vil si at hvis du øker avstanden mellom maskinene, må du bruke en dyrere kabel med et betydelig kobbertverrsnitt.
Det er for metall, siden det ofte finnes tykke ledninger, hvorav det meste av delen er okkupert av plastisolasjon.
Isolasjonstype
Gummi fungerer best, som brukes i sveising. Men her er valget lite, de fleste sigarettennere er isolert med plast. Polymerer er også forskjellige, noen er ganske gode. Spørsmålet er prisen.
Hvordan lage ledninger for å starte en bil med egne hender
Det er ikke noe komplisert her, arbeid er innenfor makten til alle med et minimum av elektriske ferdigheter.
Kabelvalg
En sveisekabel i gummiisolasjon med kobbertverrsnitt på minst 16 kvadratmeter er egnet. mm. Å spare her er ikke verdt det, du må jobbe med sigarettenneren i kulde når unødvendige problemer ikke er nødvendig.
Klipp (krokodille)
Det brukes store kobberkrokodiller med en kraftig fjær og en skarp tann. Billig håndverk fungerer ikke. Krympepunkter for kabel skal utformes for valgt kobberseksjon. Avvik er uakseptable, tapene vil øke og holdbarheten reduseres.
sammenstilling
Hvis det er ment å lodde forbindelsene, er en vanlig loddebolt uunnværlig, til og med en kraftig. Kabelen og sammenkoblingsdelen er strippet og fortinnet. For fortinning brukes bad med smeltet flussmiddel og loddetinn.
Kobber er loddet med syrefrie flussmidler basert på alkoholkolofonium. Forbindelsen til de hermetiske spissene varmes opp av en gassbrenner. Loddemetallet skal dekke hver tråd i kabelen.
Hvis det er et krympeverktøy og en presse, kan lodding utelates. Men innsatsen må være betydelig, slagteknologien kan ikke koble sammen delene riktig.
Ledningene skal være fargerike, røde pluss, svarte minus. Fargen på isolasjonen på klemmene samsvarer med kabelen. Det er bedre å kjøpe krokodiller med stemplede store pluss- og minustegn.
Populære produsenter
De fleste av varene kan betraktes som et maksimum av suvenirer. Men det finnes også seriøse produsenter.
Flyselskap SA-1000-06E
Lange ledninger med stort tverrsnitt. De deklarerte egenskapene, og de er til og med fokusert på utsetting av lastebiler, er ikke helt oppfylt, men dette er problemet med alle slike produkter.
Imidlertid har de minimal motstand og er i stand til å betjene den kraftigste bilen. Ulempen er klar - en veldig høy pris.
Autoprofi AP / BC 7000 Pro
Tverrsnittet er litt mindre, det brukes samme kobberbelagte aluminium, som i de fleste lignende produkter. Men de vil fungere, motstanden er ganske tilfredsstillende.
Nok et bevis på at bare de produktene som er designet for diesel og lastebiler kan brukes til biler. Du kan ikke regne med marginer.
Heyner 404700
Veldig dyre og høykvalitets ledninger laget av 100% kobber. Stor seksjon, europeisk produsent. Det kan betraktes som et eliteprodukt, blant manglene, i tillegg til prisen, er ikke ganske kraftige klemmer og gjennomsnittlig lengde på kabler.
Hvordan unngå å bli et offer for produkter av lav kvalitet
Grunnlaget for det riktige valget er studiet av de deklarerte egenskapene, etterfulgt av verifisering av uavhengige tester. Vær oppmerksom på metalltverrsnittet i ledningene og den lineære motstanden.
Selv om det brukes kobberbelagt aluminium, kan dette delvis kompenseres av økningen i tykkelsen på kjernen og kvaliteten på avslutningen i klemmene.
Det er alltid verdt å huske at å kjøpe de billigste produktene vil være bortkastet penger. Til rett tid vil det ikke være nok startstrøm, og kablene vil ganske enkelt smelte.
Slike produkter er bare egnet for å lade et standardbatteri fra en giver, men ikke for å drive en starter.
