Hvordan lime en bilradiator i aluminium og dens plastdeler
Innhold
Moderne radiatorer i de aller fleste er laget av aluminium og plast. Dette er den perfekte kombinasjonen for hovedoppgaven - varmeavledning. Men på grunn av plasseringen kan en liten hindring eller en fløyet stein deaktivere et så viktig element i systemet.
Hva du skal gjøre i dette tilfellet, vurder nedenfor.
Hvordan finne en sprekk eller en funksjonsfeil radiator
Når sprekken er veldig liten, kan du oppdage stedet for frostvæskelekkasje ved en elementær inspeksjon for kilden til lekkasjene. Alvorlig skade oppdages også lett med øyet.
Hvis den første inspeksjonen ikke klarer å identifisere lekkasjestedet, gjør erfarne håndverkere følgende:
- Klemmer fjernes fra dysene og radiatoren demonteres.
- De tar et kamera fra en sykkel eller bil, klipper et stykke slik at brystvorten er i midten.
- Rørene er tettpakket med filler.
- Deretter helles vann gjennom halsen og lukkes med et utskjæringskammer slik at brystvorten er i midten. For enkelhets skyld kan du bruke en krage.
- Pumpen kobles til og luft pumpes.
- Trykket som skapes inni vil begynne å fortrenge vann fra sprekken.
Hvis lekkasjen er veldig liten, er det bedre å merke den i tillegg med en markør. Trekk deretter ut fillene og tøm vannet. Det gjenstår bare å bestemme seg for reparasjonsmetoden.
Innvendig reparasjon av radiatoren med et kjemisk middel
De fleste eksperter anbefaler ikke å ty til denne metoden. Likevel, når du trenger å dra raskt, og frostvæsken flyter på asfalten, er det ikke mye valg igjen.
Forresten vil metoden bare fungere med mindre sprekker. Hvis en stein stikker ut i radiatoren, må alle saker kanselleres.
Med tanke på at alle kjemikalier fungerer etter prinsippet om en lenge utprøvd gammeldags metode, vil det være lettere å henvende seg til den opprinnelige kilden.
Tilbake i sovjettiden, da den kinesiske kjemiske industrien ikke tok hensyn til bilistenes problemer, kom sennepspulver til unnsetning. Den sovner i nakken (når motoren er på). Siden væsken i radiatoren er varm, sveller den og fyller sprekken.
Hvis sennep ikke vekker tillit, kan du kjøpe et spesialverktøy for dette formålet i bilbutikken.
De kalles annerledes: pulverreduksjonsmiddel, radiatorforsegling, etc. Men, som allerede nevnt, er det bedre å bruke andre metoder, fordi det ikke er akkurat forutsigbart hvordan og hvor pulveret vil sette seg, men det kan lett tette flere rør.
Hvordan og hvordan forsegle plastdelene til radiatoren i en bil
La oss gå tilbake til den fjernede radiatoren. Hvis det har dannet seg en lekkasje i plastdelen, bør du vurdere halve arbeidet som er utført. Det gjenstår å forberede overflaten, løpe til butikken for spesiallim eller kaldsveising.
Overflatebehandling
Her trengs ingen romteknologi. Du trenger bare å fjerne alt smuss og tørke av toppen med alkohol. Vodka er også bra. Det viktigste å huske er at plasten her er veldig tynn og du bør ikke bruke mye kraft, ellers kan sprekken gå lenger.
Bruk av lim
Det finnes mye materialer for å jobbe med plast i butikker. Alle er omtrent like, så du bør ikke bry deg med valget, det eneste som er verdt å være oppmerksom på er at det står på den at limet er motstandsdyktig mot aggressive kjemiske forbindelser.
Arbeidsteknologien er også beskrevet i instruksjonene for verktøyet så detaljert som mulig. Det er imidlertid verdt å merke seg at hvis hullet er stort nok eller et stykke av kroppen går tapt et sted, vil det være nødvendig med ytterligere manipulasjoner. Noen bruker for eksempel lim i flere stadier, og bygger sakte opp den tapte delen.
De fleste eksperter anbefaler ikke å gjøre dette. Det er bedre å finne et stykke myk plast og prøve å sette det inne i sprekken eller feste det ovenfra og deretter lime denne tingen på alle sider. Et slags lappeteppe.
Vanligvis koster slike sammensetninger minst 1000 rubler, så det er verdt å vurdere om en slik reparasjon er tilrådelig eller er det lettere å endre delen helt.
Hvordan bruke kaldsveising
Oftest, for disse formålene, blir selvfølgelig kald sveising tatt. Det er mye lettere å jobbe med det og utad vekker resultatet mer selvtillit.
Det er nok å klemme en tykk pasta på sprekken og fordele den jevnt med en hvilken som helst flat gjenstand (noen bruker bomullspinner).
Hvis sprekken er stor. Det er bedre å først påføre limbasen, bygget opp i etapper, og fikse resultatet på toppen med kaldsveising.
Hvordan lodde en kjøleribbe i aluminium
Hvis noen kan takle en sprekk i plast, så er situasjonen med lodding mer komplisert. Først av alt er problemet tilgjengeligheten av de nødvendige verktøyene.
For lodding trenger du en sterk loddebolt som fungerer ved temperaturer på 250 grader. I tillegg trenger du en blåselampe for å forvarme metallet og en spesiell fluss for å arbeide med aluminium. Derfor, for en slik operasjon, er det bedre å involvere en spesialist.
lodding
Hvis et slikt loddejern og en lampe er for hånden, gjenstår det å få en fluks som ikke lar aluminium samhandle med oksygen. For disse formålene er det bedre å kontakte radioamatørbutikken. De har det allerede forberedt, det gjenstår bare å søke.
Hvis du vil spare penger, kan du lage det selv av kolofonium og metallspon (slip et unødvendig jernstykke med en fil). Proporsjon 1:2.
Du må også forberede loddetinn fra kobber, sink og silisium, tang, finkornet sandpapir, aceton.
Radiatoren må vaskes grundig og tørkes. Etterpå er prosedyren som følger:
- Rydd opp det sprukne området med sandpapir.
- Avfett deretter (uten fanatisme).
- Det er godt å varme opp stedet for lodding. Slå samtidig på loddebolten slik at den umiddelbart er klar til bruk.
- Påfør fluksen forsiktig og jevnt på sprekken.
- Varm den opp litt mer.
- Introduser loddetinn i flukssonen og loddet i en sirkulær bevegelse, mens det er bedre å føre loddebolten bort fra deg.
Ifølge mesterne gjør bruken av fluksen angitt ovenfor loddesonen mye hardere enn selve aluminiumet.
sikkerhetstiltak
Ikke glem at materialene som brukes til lodding avgir giftige forbindelser når de varmes opp, så reparasjonsarbeid må utføres under en hette eller på gaten. Hansker er strengt påkrevd.
Eksperter anbefaler ikke å lodde radiatoren ved tilkoblingspunktet til rørene, fordi på grunn av belastningen under drift, vil slike reparasjoner ikke være holdbare.
Oppsummerer det ovenfor, viser det seg at du kan fikse radiatorlekkasjen selv ved å bruke lim og kaldsveising for sprekker på plastelementer og lodding, i tilfelle sammenbrudd av aluminiumsdeler.
Før du starter reparasjonen, bør du anslå materialkostnadene, i tilfelle kjøpet av alle nødvendige materialer vil være en betydelig kostnad for en ny del.
