Tetningsmiddel for motorens kjølesystem: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear og andre
Innhold
En lekker motorkjøleradiator eller kupévarmer må selvfølgelig skiftes ut med en ny. Plutselig tap av væske er full av alvorlige konsekvenser. Dette er imidlertid ikke alltid mulig i ulike livssituasjoner. Ofte er det nødvendig å raskt fikse en lekkasje uten å besøke en bilservice og investere mye penger.
Det er fristende å bare legge til litt magisk pulver til systemet og fortsette å bruke bilen, spesielt siden slike produkter er ganske bredt representert på markedet for bilkjemikalier.
Hvordan du bruker tetningsmidler, hvilken du skal velge og hvilke ulemper du trenger å vite om, vil vi vurdere nedenfor.
Hvorfor tetningsmassen eliminerer lekkasjen, prinsippet for drift av produktet
For forskjellige typer tetningsmidler kan operasjonsprinsippet variere, produsenter prøver å holde funksjonene i arbeidet hemmelig, men det vanlige er komposisjonens evne til å øke i volum når den treffer kantene på sprekker i radiatorer.
De resulterende partiklene fester seg til overflatedefekter, noe som resulterer i tette blodpropper som vokser og dermed tetter hullene.
Noen forbindelser påføres fra utsiden, som representerer tetningsmasser, som faktisk fyller hullene. De har høy styrke og motstand mot varm frostvæske.
En viktig egenskap er god vedheft til metalldeler. En uunnværlig egenskap til alle sammensetninger vil være utelukkelse av tilstopping av tynne kanaler for passasje av væske inne i kjølesystemet.
Dette er beryktet for den tidligere brukte vanlige sennep, som parallelt med behandling av lekkasjer tettet hele systemet, noe som førte til feil i kjølesystemet. En god sammensetning bør virke selektivt, og under reparasjoner bør den forsvinne med den gamle frostvæsken.
Påføring av fugemasser og deres typer
Alle tetningsmasser er delt inn i pulver, væske og polymer.
- Protozoer pulver tetningsmidler er ganske rimelige, deres handling er ikke mye forskjellig fra sennep.
Etter å ha kommet inn i systemet, løses pulveret delvis opp, partiklene svulmer og kan danne klynger. Ved kantene av sprekken øker slike formasjoner i størrelse, og tetter gradvis lekkasjen.
Normalt fungerer de kun med små skader, men det er nettopp disse som dannes i reelle tilfeller. Det er klart at ingen tetningsmasse vil kurere et kulehull i radiatoren, men dette er ikke nødvendig.
- I motsetning til pulver, flytende fugemasse fungerer mer subtilt.
Det tetter kjølejakker og radiatorrør mye mindre, mens det går ut av feil og fungerer i henhold til prinsippet beskrevet ovenfor.
Noen ganger er det vanskelig å trekke en linje mellom disse sammensetningene, siden væsken kan inneholde uløselige partikler av samme pulver.
Produktet kan inneholde komplekse polymerer som polyuretan eller silikoner.
- Metall-polymer produktene er de mest perfekte, både når det gjelder styrken til de dannede pluggene, og når det gjelder den maksimalt tillatte størrelsen på de forseglede hullene.
En spesielt hyggelig egenskap kan betraktes som en høy holdbarhet av resultatet. Men prisen på slike komposisjoner er ganske høy.
Inndelingen av tetningsmidler etter kjemisk sammensetning er ganske vilkårlig, siden firmaer av åpenbare grunner ikke annonserer deres nøyaktige sammensetning.
TOPP 6 beste tetningsmidler for radiatorer
Produktene til alle ledende selskaper har blitt testet gjentatte ganger av uavhengige kilder, så det er mulig å rangere de mest populære produktene med tilstrekkelig nøyaktighet.
BBF
Russisk selskap engasjert i produksjon av bilkjemikalier. Produserer ulike typer fugemasse, hvorav de beste BBF Super viser utmerkede resultater når de brukes. Og den lave kostnaden setter produktet på første plass i pris-kvalitetsvurderingen.
Sammensetningen inneholder modifiserte polymerer; under drift danner den en tett og holdbar hvit plugg på stedet for lekkasjen.
Innholdet i flasken helles i radiatoren til en motor som er avkjølt til 40-60 grader, hvoretter motoren starter og bringes til middels hastighet med åpen komfyrkran.
De minste hullene strammes helt på 20 sekunder, den maksimalt tillatte størrelsen på ca. 1 mm vil kreve opptil tre minutters arbeid. Nedbør på de mest ubehagelige stedene, og dette er de tynne rørene til komfyrradiatoren og termostaten, ble kun registrert innenfor målefeilen, og det samme var endringen i gjennomstrømningen til radiatorene.
Liqui Moly
Selskapet er en av pilarene i den globale bilkjemien, så vel som petroleumsprodukter. Dens ganske dyre kjølesystemtettningsmasse er laget på basis av metallholdige polymerer. Tetter lekkasjen litt tregere, men mer pålitelig. Det har heller ikke en skadelig effekt på andre elementer i systemet.
Interessant nok er blokkeringshastigheten av små hull litt lavere, men prosessen fortsetter trygt, og for store defekter blir lekkasjeforsvinningstiden rekord i alle tester. Utvilsomt er dette verdien av metallkomponenter.
Av samme grunn er produktet i stand til å håndtere lekkasjer inn i brennkammeret. Der er arbeidsforholdene slik at det trengs metall. Forskjellen i påføringsmetoden er tilsetningen av sammensetningen til radiatoren til en motor som går og går på tomgang.
En høykvalitets og pålitelig sammensetning, og når det gjelder prisen, selv om den er høyere enn alt, er den liten i absolutte termer, og slike medisiner brukes ikke hver dag.
K segl
Det amerikanske produktet har vist sin egnethet kun for defekter opp til 0,5 mm. Samtidig fungerer det lenge, og til en pris dobbelt så dyrt som til og med et kvalitetsprodukt fra Liqui Moly.
Ikke desto mindre taklet han oppgaven, den resulterende forseglingen er veldig pålitelig på grunn av metallinnholdet, det vil si at verktøyet trygt kan brukes når det kreves uoversiktlig arbeid med et langsiktig resultat.
Hei-utstyr
Legemidlet Hi-Gear Stop Leak, visstnok laget i USA, fungerer litt annerledes enn midlene beskrevet ovenfor. Dens karakteristiske trekk er muligheten for å blokkere selv store lekkasjer, opptil 2 mm.
Dette kommer imidlertid på bekostning av risikoen for at innskudd akkumuleres i systemet. Det ble til og med bemerket at standardhullene for drenering av frostvæske var blokkert.
Opphopningen av materiale i pluggen skjer ujevnt, mye arbeidskjølevæske forbrukes. Lekkasjen kan gjenopptas, og deretter stoppe igjen. Vi kan snakke om en viss fare ved å bruke denne komposisjonen. Resultatene er ganske uforutsigbare.
gunk
Også hevdet å være av amerikansk opprinnelse. Effekten av stoffet lar ikke vente på seg, utseendet til trafikkork er forutsigbart og stabilt.
Av manglene er den samme faren for utseendet av skadelige avleiringer på de indre delene og overflatene av systemet notert. Derfor er det farlig å bruke det på eldre maskiner med allerede forurensede radiatorer og termostater. Mulige feil og redusert kjøleeffektivitet.
Arbeidstiden er også annerledes. Små hull strammes sakte, men da øker hastigheten, betydelige lekkasjer elimineres raskt.
Fyll Inn
Billig polymerforsegling av innenlandsk produksjon i henhold til amerikanske oppskrifter. Det takler ikke store hull, men sprekker opp til 0,5 mm, og disse er de vanligste, elimineres vellykket.
Middels risiko for uønskede innskudd. Det kan konkluderes med at dens egnethet kun er i tilfelle mindre lekkasjer.
Hvordan fylle tetningsmassen i radiatoren
Bruken av alle formuleringer utføres i samsvar med instruksjonene for et bestemt produkt. De er omtrent like, den eneste forskjellen er at noen helles i en motor som går, mens andre krever stopp og delvis kjøling.
Alle moderne motorer opererer med overskytende væsketemperatur ved forhøyet trykk, lekkasje tetthet vil føre til øyeblikkelig koking av frostvæske og frigjøring med stor sannsynlighet for brannskader.
Hva skal jeg gjøre hvis tetningsmassen tettet kjølesystemet
En lignende situasjon kan ende med utskifting av alle radiatorer, termostat, pumpe og en lang prosedyre for spyling av systemet med delvis demontering av motoren.
I spesielt alvorlige tilfeller hjelper dette ikke mye, derfor bør tetningsmidler for kjølesystemet bare brukes i håpløse situasjoner, dette er nødverktøy, og ikke en universell standardkur for lekkasjer.
Radiatorer som har mistet tettheten må skiftes hensynsløst ved første anledning.
