Hvor ofte bytte tennplugger? Forlenget levetid
Enhver sjåfør er interessert i spørsmålet: hvor lenge kan en standard tennplugg vare i gjennomsnitt? Det er ikke noe sikkert svar, siden levetiden avhenger av mange faktorer. I tillegg kan stearinlyset fortsette å fungere, men gapet mellom elektrodene øker. Følgelig vil gnisten være for svak og vil ikke være i stand til å antenne drivstoff-luftblandingen. Som et resultat vil motoren "troit", det vil si at det vil være problemer med driften av en eller flere sylindre. Dette er et tydelig tegn på at noe må endres.
På vår Vodi.su-portal skrev vi en gang artikler om merking av stearinlys og om deres riktige valg. I dagens materiale vil vi behandle spørsmålet om deres levetid.
Tjenesteliv
Husk at det for øyeblikket er et stort utvalg av stearinlys. Først av alt er de forskjellige i produksjonsmaterialet:
- varmebestandig metall (kobber, krom, nikkel);
- iridium;
- platina;
- bimetallisk - hoved- og arbeidsdelene er laget av forskjellige metaller eller legeringer.
De er også kjennetegnet ved antall elektroder og metoden for antennelse av blandingen: to- eller multi-elektrode. Det er også fakkel- og plasma-forkammerlys, der tenning oppstår på grunn av utseendet til en gnist fra en kjegleresonator. De regnes som de beste og mest innovative, selv om det er bilister som vil si at dette slett ikke stemmer.
Dermed avhenger levetiden av produksjonsmaterialet og metoden for gnistdannelse. Platina- og iridium-multielektrodelys, ifølge produsentene, trenger ikke å byttes ut over 100 tusen km. løpe. På enhver bensinstasjon vil de fortelle deg at selv slike avanserte lys må skiftes etter 20 tusen. Hvis du har de billigste lysene fra Ufa-anlegget, reiser de ikke mer enn 10 tusen km.
"Symptomer" på slitte tennplugger
Den beste måten å diagnostisere på er en visuell inspeksjon. Tilstedeværelsen av sot på skjørtet og isolatoren indikerer problemer. Hvilke? Vår nettside Vodi.su har en artikkel om sot, som kan ha forskjellige nyanser: brun, rød, svart. Men for å skru av stearinlysene fra sylinderblokken til en moderne bil, må du bruke tid på å fikse med en lysnøkkel. Og det er ikke et faktum at du da strammer lysene riktig. Derfor tar bilistene hensyn til skiltene gitt av motoren:
- feil i arbeidet, bilen rykker i lave hastigheter, stopper i nøytralt gir - gnisten hopper ujevnt i individuelle stempler;
- økt drivstofforbruk - på grunn av en svak gnist brenner ikke blandingen helt ut;
- fall i kraft og kompresjon.
Selvfølgelig er en moderne bil et komplekst system, og disse skiltene kan også indikere andre sammenbrudd og funksjonsfeil, for eksempel problemer med injeksjonspumpen, tenningssystemet eller et tett luftfilter.
Hvis du bestemmer deg for å skru av lysene og vurdere dem nøye, indikerer følgende fakta behovet for utskifting:
- økt gap - avhengig av typen, bør det ikke være mer enn noen få millimeter (husk at gapet er angitt i markeringen);
- tilstedeværelsen av sot;
- tilstedeværelsen av sprekker i den keramiske isolatoren;
- dannelsen av et "skjørt" av brun farge.
Vær oppmerksom på dette punktet: hvis sotet er likt på alle stearinlys, kan dette indikere en feil innstilt tenning. Hvis fargen er annerledes eller det er karbonavleiringer på bare ett av lysene, må det skiftes ut. Selv om kjørelengden er høy, kan du endre hele settet.
Hvorfor svikter tennplugger for tidlig?
Hovedårsaken til rask slitasje er de ulike tilsetningsstoffene i drivstoffet. Først av alt er det svovel, på grunn av hvilket sideelektrodene er dekket med et brunt belegg etter noen tusen kilometer. Hvis svovelinnholdet i drivstoffet (både bensin og diesel) er over 0,1 prosent, halveres levetiden til pluggene. På grunn av slaggavleiringer på elektrodene forverres gnistdannelsesprosessen og gapet øker.
Ofte inneholder bensin anti-banke tilsetningsstoffer, som øker oktantallet. Men samtidig fører deres for høye innhold til dannelse av blyavleiringer på sylinderens indre vegger, ventiler og tennplugger.
Sjåfører møter også slike fenomener som et sammenbrudd av et stearinlys til bakken, sammenbrudd inne i en isolator. Dette er igjen på grunn av dannelsen av karbonavsetninger som inneholder metallpartikler. Emnet er ganske komplekst, det er beskrevet i detalj i teknisk litteratur. På grunn av slike sammenbrudd oppstår det ikke utslipp, henholdsvis brennstoff-luftblandingen antennes ikke i en av sylindrene.
Hvis lysene "flyr" for ofte, er dette en anledning til å gå for full motordiagnostikk. Motorslitasje påvirker driften av alle dens systemer, inkludert tenning. Eksperter kan liste opp mange årsaker: problemer med tennspolen, distributøren, ventilstammetetninger. Dessuten kan årsakene være svært forskjellige i hvert enkelt tilfelle.
Velge de riktige lysene
I prinsippet er den enkleste måten å velge dem riktig på utvalget ved å markere. Du kan installere lys av bedre kvalitet, for eksempel iridium eller platina, lommelykt eller laser. Vurder også glødetall, gap og generelle dimensjoner.
Tennpluggen vil være i stand til å trene ut hele perioden angitt av produsenten kun under ideelle forhold. De har vi ikke. Vær derfor forberedt på at du må endre dem tidligere.
Laster inn…
