Chevrolet Cruze
Det er umulig å ikke elske kompakte biler. De er så ryddige at de ikke skaper problemer i byen og er samtidig allsidige nok til at både ferieturen og turen på motorveien ikke sliter noen. Sånn skal det i hvert fall være i en grei bil av denne typen. Dette gjør C-klassebiler ganske populære og skaper et problem. Hvordan skille seg ut i kratt av CDer?
Vel, blant de mange modellene som er tilgjengelige fra forskjellige merker, skinnet Chevrolet Cruze ganske enkelt i denne forbindelse. Riktignok er Chevrolets kompakte sedan godt proporsjonert. Den stilige og sporty linjen begynner med den bratt skrånende frontruten og fortsetter helt til de slanke C-stolpene som flyter jevnt inn i bakluken. Hva om sedaner er assosiert med midtlivskrise og hårtap? Ingenting er tapt, Cruze kommer nå også som en pen kombi. Den skrånende taklinjen minner om et coupé-karosseri, så alt dette vil sikkert appellere til unge mennesker. Karakteristiske stiltrekk ved hver versjon? Med skråstilte frontlykter, en stor delt grill og rene linjer er denne bilen umiskjennelig. Individualister vil være fornøyd. Hva med esteter?
Også, spesielt når det kommer til interiøret. For det første er kvaliteten på materialene som brukes ganske enkelt tiltalende. De er ikke et klebrig mineralvannsflaskegjenvinningsprodukt. Tvert imot har de en interessant tekstur, de er behagelige å ta på og ser vakre ut. Chevrolet legger også stor vekt på passformen til individuelle elementer. Cruze er designet for ekstremt krevende europeere. Dette er en fordel fordi de hever nivået høyt, så Chevrolet introduserte til og med strenge regler angående toleranse for avstander mellom kabinelementer. Dessuten har polstringen en spesiell fransk søm, som hindrer sømmene i å strekke seg. Det hele ble krydret med smaker i sporty stil. Baklyset har en myk blå farge, men det brenner ikke øynene, slik det var for ikke så lenge siden i Volkswagen-biler. Klokken er plassert i rør og cockpitdesignet er unikt sammenlignet med andre merker. Endelig noe nytt. Ingen skal klage på utstyret allerede i billigste versjon. Førerstolen kan justeres i 6 retninger. For å gjøre dette trenger du ikke betale ekstra for CD/mp3-spiller, elektriske vinduer og sentrallås med fjernkontroll. Interessant nok er Cruze en av de mest omfattende kjøretøyene i sin klasse. Høye mennesker vil ikke ha problemer med benplass, takhøyde eller skulderrom – Cruze utkonkurrerer tross alt konkurrentene selv i kupébredden. Men matcher det sporty utseendet motorene?
Alle kan velge mellom to relativt kraftige bensinmotorsykler. 1.6-litersenheten har en effekt på 124 hk, og 1.8-litersenheten har 141 hk. De kommer med 5-trinns manuell girkasse som standard, men for de mer krevende kan du kjøpe en 6-trinns automatgir. Miljøvernere burde elske denne bilen av to grunner. Alle enheter overholder selvfølgelig EURO 5-utslippsstandarden, og på forespørsel er det mulig å bestille en versjon tilpasset installasjon av en LPG-gassinstallasjon. Finnes det noe sterkere? Sikkert! Overraskende nok er flaggskipsenheten en dieselmotor - dens to liter presser ut 163 km, og den kan også kombineres med manuell girkasse og 6-trinns automatgir. Alle enhetene er designet på en slik måte at de maksimerer det praktiske til denne bilen - både ved rolig bykjøring og når du erobrer landet på motorveien. Hvordan er sikkerheten?
Du kan ikke spare på dette, og Chevrolet vet dette veldig godt. Derfor ber jeg ingen om å betale ekstra for 6 kollisjonsputer, en forsterket karosseristruktur, ISOFIX barneseteforankringer og beltestrammere. Ok, men hva med aktiv beskyttelse som vil forhindre en ulykke? Det er vanskelig å ønske seg mer. Vanlig ABS med nødbremsehjelp, men dette overrasker ingen. Det er imidlertid overraskende hvor mange andre sikkerhetsfunksjoner produsenten legger til prisen på bilen. Stabilitetskontroll, traction control, for- og bakhjulsbremsekontroll... Ikke rart at EuroNCAP Cruze fikk topp 5-stjerners rangering i EuroNCAP kollisjonstesten. Chevrolet har til og med tatt seg av kjøringen, noe som også forbedrer sikkerheten.
Både sedan og kombi er utstyrt med en oppfinnelse kalt det integrerte body-to-frame-systemet. Forkortelsen er litt mindre kompleks - BFI. Men hva gjør egentlig alt dette? Veldig enkelt - takket være denne designen var det mulig å øke stabiliteten til bilen. Ikke nok med det, grepet har blitt bedre, og akselerasjonen har blitt mer dynamisk. Uansett, du kan se effektene - på banen. Cruze har vunnet World Touring Car Championship to ganger, og det har seg slik at få merker kan skryte av denne typen sportsprestasjoner.
Så, bør Cruz vurderes når du kjøper? Selvfølgelig er dette tross alt en sofistikert bil bygget for krevende europeere. I tillegg kommer de fra en adelig familie, som inkluderer den legendariske Camaro og Corvette. Alt dette, krydret med godt standardutstyr og en rimelig pris, er et interessant forslag for individualister som ikke vil kjøre kjedelige biler. Esteter vil elske denne bilen, og alle andre også, fordi det faktisk er en rimelig bil for alle.
