Hva du skal gjøre for at viskerne på frontruten ikke knirker

Den irriterende karakteristiske knirken under driften av vindusviskerne er kjent for mange og absolutt ingen liker den. Åpenbart hadde ikke bilprodusentene en slik plan, derfor er dette et tegn på en funksjonsfeil. Det gjenstår å finne ut nøyaktig hva, hva er den fysiske naturen til fenomenet og hvordan man kan eliminere det. Gjerne billig og langvarig.

Hva får viskerbladene til å knirke

Et knirk er en ganske høyfrekvent vibrasjon i kontaktsonen til arbeidskanten til viskerbladet med glassoverflaten. Under visse forhold oppstår et resonansfenomen med eksitasjon av oscillasjoner med en amplitude på nivået med god hørbarhet.

Denne effekten påvirkes umiddelbart av en rekke fysiske egenskaper ved delen og overflaten som skal rengjøres:

• tverrstivhet av børsten;
• gummitemperatur som påvirker denne verdien;
• friksjonskoeffisient av materiale på glass;
• dynamisk avhengighet av friksjonskraften på hastigheten på relativ forskyvning;
• kraften til å presse viskeren til glasset;
• jevnheten til dette trykket langs hele lengden av børsten;
• orientering av arbeidskanten i forhold til glasset;
• stabilitet av helningsvinkelen til børsten til overflaten.

Friksjonsindekser, først og fremst avhengig av tilstedeværelsen av smøring, har en spesielt sterk effekt. I dette tilfellet betyr det fuktemidler, forurensning av glasset og gummien til børstene og tilstedeværelsen av friksjonsreduserende stoffer i gummiens sammensetning.

Eksportmekanisme

Drivmekanismen til børstene inkluderer en elektrisk motor, en girkasse, en enhet for å endre kjøreretningen (sveiv), bånd og låser. Selve børsten er heller ikke monolitisk, den kan inneholde en ramme, festemidler og flere arbeidskanter.

Hva vil skje hvis du ikke bytter vindusviskere på bilen - bytter viskerbladene

Over tid slites alt dette ut og endrer de geometriske dimensjonene. Tilbakeslag og hull vises, børstens posisjon endres i rommet i alle plan.

Det enkleste er når vindusviskerne fortsetter å knirke selv etter at de er tatt bort fra glasset. Lett å diagnostisere, men ikke å reparere. Du må erstatte eller vedlikeholde trapesmekanismene, og dette er ganske dyrt.

Viskergummibånd knirker

Det er vanskeligere å komme frem til årsaken hvis det er børstene som lager knirkingen. Men det vil ikke være noe problem å fikse det, i de fleste tilfeller er det nok å bytte forbruksvarer, ideelt sett gjøres dette to ganger i året før sesongen.

Du trenger bare å studere anbefalingene for valg av vindusviskere på reservedelsmarkedet nøye fra forskjellige produsenter.

Mange av de billige produktene er svært utsatt for knirking eller lignende - knusing, når vibrasjoner oppstår ved lav frekvens, oppfattes ikke akustisk, men etterlater grove feil i rengjøringen eller avgir til og med ubehagelige støt.

Slik løser du problemet

Hvis muligheten for å bytte ut deler midlertidig ikke er tilgjengelig, kan du prøve å påvirke friksjonsforholdene ved å eliminere knirking før rett tid for å kjøpe nye børster.

Bensin

Hvis materialet til arbeidskantene er gummi, kan dets elastisitet påvirkes ved hjelp av ren bensin. Ved langvarig eksponering vil det fungere som et løsemiddel, men hvis du bare tørker av børstene med det flere ganger, vil dette gjenopprette noe av den tapte elastisiteten til dem.

Det myknede materialet vil ikke kunne gå inn i parasittiske resonanser under bevegelse og knirkingen vil stoppe.

Selvfølgelig vil dette neppe hjelpe med alvorlig slitasje på vindusviskere og drivelementer.

Men arbeidsforholdene vil definitivt endre seg, og gjenopprettingen av akustisk komfort vil mest sannsynlig bli ledsaget av en forbedret kvalitet på rengjøringen eller forverret hvis du overdriver det med oppløsning av gummi.

Hvit ånd

White spirit er et løsemiddel fra samme gruppe petroleumsprodukter som bensin, men inneholder tyngre fraksjoner, er mindre aktiv mot gummi, fordamper langsommere og ligner mer på godt renset parafin.

Derfor er virkningsmekanismen omtrent den samme. Med unntak av noe reduksjon i friksjon i kontaktsonen på grunn av bedre smøreevne. Noe som imidlertid ikke varer lenge.

Effekten er den samme - fjerner gjenstridig smuss og slipemidler, mykgjør materialet. Bedre vibrasjonsdempende egenskaper. Vil ikke hjelpe dårlig slitte børster.

Silikonfett

Her er effekten en helt annen, silikon vil ikke påvirke egenskapene til gummi på noen måte, siden det brukes til dette.

Målet er å redusere friksjonskoeffisienten, men ikke å ødelegge gummidelene, så effekten vil være, men kortvarig, viskerne vil fungere på dette smøremidlet på samme måte som på all smuss på glasset - de vil fjerne den raskt.

Spesielt hvis det brukes frostvæske, og ikke vanlig vann.

Silikon selv vil også prøve å oppfylle sin hensikt. Han må holde seg på overflaten med all kraft, så det dannes flekker og fettflekker på glasset.

Filmen har en minimumstykkelse, så synligheten blir ikke mye dårligere. Og ganske raskt vil den komme seg helt igjen, sammen med en knirk.

WD-40

Et vannfortrengende og anti-korrosjonssmøremiddel for alle formål fungerer omtrent som alle de ovennevnte i kombinasjon. Mest av alt ser det ut som hvit ånd, på grunnlag av hvilken det ble opprettet.

Samtidig koster det mye mer, men hvis det er for hånden, er det fullt mulig å bruke det. Etter en stund vil effekten forsvinne sammen med smøremiddelet. Og hvis det hele er i en veldig herdet gummi, så hjelper det kanskje ikke.

frostvæske

Frostvæsker inneholder friksjonsreduserende etylenglykol, men effekten vil være så subtil, og sammensetningen vil vaskes av så raskt at det knapt er verdt å bruke det.

I tillegg er det uønsket å få det på malte overflater. Bedre å ikke prøve.

Voks

Samme smøremiddel, bare fast. Effektiviteten er lav, men sikten gjennom glasset kan forringes kraftig. Voks er nyttig til maling, men ikke til glass.

Bremsevæske

Alt som er sagt om frostvæske gjelder bruk av bremsevæsker. Myten om deres universalitet i mange problemer for bilister har holdt seg siden tiden da de ble laget av en blanding av butylalkohol med lakserolje.

Nå er sammensetningen helt annerledes og uegnet for restaurering av børster.

vindusspyler

Bilrengjøringsmidler og smøremidler tilsatt vindusspylervæsken fremmer jevn drift, løser opp smuss og fett og er optimalt tilpasset driftsforholdene til vindusviskerne. Derfor er det viktig å levere dem til kontaktsonen i tide, og viktigst av alt, i riktig mengde.

Dysene må være rene, riktig orientert, og motoren må slås på i tide og skape riktig trykk. Når de er tørre, kan selv nye og høykvalitets børster knirke.

Hvorfor forble knirkingen etter å ha byttet vindusviskerne

Gummibørster har et sesongmessig formål. Dette er den eneste måten å sikre nødvendig elastisitet, riktig oppførsel av kantene etter overføringen når du endrer bevegelsesretningen, kompatibilitet med spylervæsken. Mye avhenger av produsenten, det er ikke for ingenting at høykvalitetsbørster er mye dyrere enn produkter fra et ukjent merke.

Selv om børstene er nye, men festingen deres har tilbakeslag, er de ikke designet for denne bilen med sin krumning av frontruten og kravene til arealet av den feide overflaten, og båndene har endret geometrien av en eller annen grunn, da er et knirk mulig.

Hva skal jeg gjøre hvis viskerne sitter fast - Fjerne og sette sammen trapesen uten å fjerne ECU

Tilsvarende vil sterk forurensning av overflaten med stoffer som er vanskelig å vaske, påvirke. I dette tilfellet må glasset rengjøres for hånd med sterkere midler. Bare ikke oppvaskmidler, men spesielle bilsprayer.

Og i alle fall, ikke la vindusviskerne virke på tørt glass. Det anbefales å fukte dem regelmessig med væske fra tanken, selv om viskerne ikke er i bruk.