Hva gjør jeg hvis panseret ikke åpner seg

Med svært få unntak åpnes panserlåsene ved hjelp av kappekabler. Driftsprinsippet er enkelt - et kompresjonshardt skall er festet til kroppen, og en strekkhard kabel er festet til håndtaket med den ene enden, og låsetungen med den andre.

Som en forsikring mot nødåpning på farten av hettene av typen "alligator", leveres en ekstra, manuelt trykket lås. Det er alltid lett å åpne den, men hvis hovedlåsen svikter, begynner problemer med tilgang til motorrommet.

Årsaker til blokkering av panserlåsen

Oftest svikter stasjonen. Spesielt når det av økonomiske grunner brukes en elastisk ledning i en kappe i stedet for en fullverdig kabel. Selve slottet prøver også å forenkle så mye som mulig.

Resultatene vises over tid:

• kabelen eller ledningen går i stykker, oftest skjer dette på steder med den største strukturelle bøyningen, det vil si ved håndtaket eller når du forlater skallet til låsen;
• skallet kan deformeres, det er også forenklet til det brukes i stedet for et vridd metall, vanlig plastrør med moderat stivhet, en slik kabel fungerer normalt bare for første gang, inntil skallmaterialet har eldet, eller dets temperaturdekomponering ikke har skjedde;
• Selve låsen kan også svikte, den er utsatt for tilstopping, utvasking og tørking av smøremiddelet, slitasje og bøyning av individuelle deler;
• det er også elektriske låser, de er laget med stor oppmerksomhet på kvalitet, men på grunn av den relative kompleksiteten til designet, reduseres ikke sannsynligheten for feil, dessuten krever en slik lås en forsyningsspenning;
• i tillegg til hovedlåsen, setter de ofte en ekstra i form av en blokkering kontrollert av sikkerhetssystemet; hvis elektronikken svikter eller batteriet er utladet, vil panseret bli blokkert, noe som vil forverre problemet.

Et tegn på en ødelagt kabel til en mekanisk lås kan være for enkel bevegelse av håndtaket. På samme måte som overdrevent nødvendig kraft vil være signalet for å smøre og justere mekanismene og stasjonen, hvis ignorert, vil feil oppstå veldig snart.

Måter å åpne panseret på

Ideell beskyttelse mot ytre forstyrrelser er ikke gitt, derfor er åpning mulig hvis panserlåsen svikter. Selv om den er ment nettopp for dette, slik at det er umulig å komme inn i motorrommet uten først å gi tilgang til hytta.

Brudd kabel

Hvis kabelen bryter nær håndtaket, som det vanligvis skjer, er det nok å bestemme stedet for bruddet og vurdere muligheten for å fange et stykke kabel med et verktøy.

Som regel viser det seg at vanlig tang er nok. Prosedyren er så enkel at mange fortsetter å bruke den, og utsetter bytte av kabelen.

Når en klippe oppstår ved selve slottet eller et sted i dypet, vil det ikke lenger være en enkel løsning. Alt avhenger av utformingen av kjøringen til en bestemt bil. Det kan læres av en annen av samme type.

Åpningsmetodene er de samme:

• gjennom dekorative eller konstruktive nisjer i kroppen kan du komme til kabelkappen ved å trekke i den, avdekke den ødelagte enden av ledningen, og deretter bruke den samme tangen;
• nedenfra, for eksempel på en heis eller pålitelige støtter av en jekket kropp, bruk spaken for å komme til selve låsen og virke direkte på låsen;
• demonter (eventuelt med delvis ødeleggelse av festene) den fremre delen av radiatorforingen og trykk på låsemekanismen festet på radiatorrammen.

hvordan åpne panseret hvis kabelen går i stykker, og løser problemet med slike låser

En fremsynt løsning vil være å installere en sikkerhetsstang på forhånd med ring på et hemmelig sted koblet til en lås. Og slik at kabelen ikke går i stykker, er det verdt å sjekke utformingen for farlige bøyninger, og viktigst av alt, ikke bruk mye innsats på håndtaket.

En godt justert og smurt lås åpnes veldig enkelt uten å skade drivverket.

Frosset eller fastkjørt lås

Vanligvis svikter ikke låsen plutselig og ugjenkallelig. Med jammingen sin vil han varsle om dårlig teknisk tilstand. I slike tilfeller hjelper det å fjerne en del av lasten fra låsen når du prøver å åpne den.

Den lukkede hetten er elastisk fastklemt mellom en elastisk tetning og gummistopper på den ene siden, og en lås på den andre.

Jo større reaksjonskraften mellom disse delene, presser på panseret i motsatte retninger, desto mer innsats vil det kreves for å påføre åpningsmekanismen. Å løsne er veldig enkelt - en person trykker på panseret, den andre trekker i håndtaket.

Hvis vann kom inn i slottet og det frøs, så er metodene for å håndtere dette tradisjonelle. Trenger bare ikke å vanne den fra vannkokeren, det ender dårlig for kroppen, og da fryser vannet igjen.

Du kan bruke en industriell hårføner med lav effekt, en boks med en spesiell bildefroster eller et varmt rom. Å skynde seg her vil bare føre til brudd på deler.

Etter åpning skal låsen rengjøres, tørkes og smøres. Det som betyr noe er ikke mengden smøring, men hyppigheten av fornyelsen. Det vil fungere som et motorsykkelsmøremiddel for åpne kjeder, så vel som en vanlig beskyttelse (universell). Ikke bruk silikon.

Hvordan åpne panseret hvis batteriet er tomt

Når den elektromekaniske stasjonen eller forriglingene svikter på grunn av et spenningsfall, vil den eneste måten være å levere ekstern spenning fra enheter som strømbanker eller startmotorer, som er et reservebatteri med ledninger.

De kan kobles til for eksempel gjennom sigarettenneruttaket, men det kreves tilgang til salongen. Historier om å koble lyspærer til patroner skal tilskrives oppgaver fra populære lærebøker om elektroteknikk.

Mye mer alvorlig er forhåndsinstallasjonen av et hemmelig nøduttak med ekstern tilgang.

Hvordan åpne panserlåsen hvis batteriet er tomt.

Hvis interiøret er blokkert av samme grunn, og de mekaniske dørlåsene ikke fungerer, kommer situasjonen ned til å bryte seg inn i din egen bil. Det kan ikke være noen generelle råd her, alt avhenger for mye av bilens modell.

Noen åpner ganske enkelt, men av åpenbare grunner bør disse metodene ikke annonseres. Selv om det ikke er vanskelig å finne den nødvendige informasjonen hvis du ønsker det.

Det er vanskelig å forestille seg eieren av den gamle klassiske VAZ, som ikke vet om enkel tilgang til låsen gjennom ventilasjonsgitteret. Omtrent de samme svakhetene er i de fleste av alle andre biler.