hva er det og hvilken funksjon utfører det?
Forbrenningsmotoren er hjertet i enhver moderne bil.
Denne enheten består av flere hovedelementer:
- sylindere;
- stempler;
- veivaksel;
- svinghjul.
Sammen danner de en sveivmekanisme. Veivakselen, også kjent som veivakselen (Crank Shaft) eller rett og slett - veivakselen, utfører en veldig viktig funksjon - den konverterer translasjonsbevegelsen skapt av stemplene til dreiemoment. Når pilen på turtelleren nærmer seg 2000 rpm, indikerer dette at veivakselen gjør akkurat det antallet omdreininger. Vel, da overføres dette øyeblikket gjennom clutchen til girkassen, og fra den til hjulene.
enhet
Som du vet beveger stemplene i motoren seg ujevnt - noen er øverst i dødpunkt, andre nederst. Stemplene er koblet til veivakselen med koblingsstenger. For å sikre en slik ujevn bevegelse av stemplene, har veivakselen, i motsetning til alle andre aksler i bilen - primær, sekundær, styring, gassfordeling - en spesiell buet form. Derfor kalles han en sveiv.
Essensielle elementer:
- hovedtappene - plassert langs akselens akse, de beveger seg ikke under rotasjon og er plassert i veivhuset;
- koblingsstang journaler - forskjøvet fra sentralaksen og beskriver en sirkel under rotasjon, det er til dem at koblingsstengene er festet til koblingsstanglagrene;
- skaft - et svinghjul er festet på det;
- sokk - en skralle er festet til den, med hvilken timing drivremskiven er skrudd - et generatorbelte er satt på remskiven, det, avhengig av modellen, roterer bladene til servostyringspumpen, klimaanlegget viften.
Motvekter spiller også en viktig rolle - takket være dem kan akselen rotere ved treghet. I tillegg bores det oljere i vevstangstapene - oljekanaler som motorolje kommer inn gjennom for å smøre lagrene. I motorblokken er veivakselen montert ved hjelp av hovedlager.
Tidligere ble prefabrikkerte veivaksler ofte brukt, men de ble forlatt, fordi på grunn av den intensive rotasjonen ved kryssene mellom komponentene, oppstår det enorme belastninger og ikke et eneste feste kan motstå dem. Derfor bruker de i dag hovedsakelig fullstøttealternativer, det vil si kuttet fra ett stykke metall.
Prosessen med produksjonen deres er ganske komplisert, fordi det er nødvendig å sikre mikroskopisk nøyaktighet, som ytelsen til motoren vil avhenge av. I produksjonen brukes komplekse dataprogrammer og lasermåleutstyr, som kan bestemme avviket bokstavelig talt på hundredeler av en millimeter. Også av stor betydning er den nøyaktige beregningen av veivakselens masse - den måles til siste milligram.
Hvis vi beskriver prinsippet for drift av veivakselen, samsvarer det fullt ut med ventiltimingen og syklusene til en 4-takts forbrenningsmotor, som vi allerede har snakket om på Vodi.su. Det vil si at når stempelet er på det høyeste punktet, er vevstanglageret leddet med det også over akselens sentrale akse, og når akselen roterer, beveger alle 3-4 eller til og med 16 stempler seg. Følgelig, jo flere sylindre i motoren, jo mer intrikat er formen på sveiven.
Det er vanskelig å forestille seg hvilken størrelse veivakselen har i motoren til gruvelastebiler, som vi også snakket om på nettstedet vårt Vodi.su. For eksempel har BelAZ 75600 en motor med et volum på 77 liter og en effekt på 3500 hk. Kraftig veivaksel driver 18 stempler.
Sliping av veivaksel
Veivakselen er en veldig dyr ting, men på grunn av friksjon blir den til slutt ubrukelig. For ikke å kjøpe en ny, er den polert. Dette arbeidet kan kun utføres av førsteklasses dreiere som har riktig utstyr.
Du må også kjøpe et sett med reparasjonskoblingsstang og hovedlager. Innsatser selges i nesten alle delebutikker og går under betegnelsene:
- H (nominell størrelse) - tilsvarer parametrene til den nye sveiven;
- P (P1, P2, P3) - reparasjonsforinger, deres diameter er flere millimeter større.
Basert på størrelsen på reparasjonsforingene, måler turner-minderen nøyaktig diameteren på halsene og justerer dem for å passe til de nye foringene. For hver modell bestemmes stigningen til reparasjonsforingene.
Du kan forlenge levetiden til veivakselen ved å bruke motorolje av høy kvalitet og skifte den i tide.
Laster inn…
