Hva er bedre Suprotec eller Hado? Sammenligning

Det har lenge vært bevist (både i teorien og i praksis) at tilsetningsstoffer tilsatt bilvæsker kan gjøre mye. Alt avhenger av destinasjonen. De kan øke motstanden til oljer mot frost eller forlenge motorens levetid ved å forbedre drivstoffkvaliteten. Et stort antall produsenter kan forvirre noen. La oss vurdere flere alternativer.

Motsatte

Dette selskapet har lenge vært engasjert i utviklingen av tribotekniske sammensetninger (reduserer slitasje fra friksjon). Selv om de ofte kalles tilsetningsstoffer, er de faktisk ikke det. Klassiske tilsetningsstoffer, som løses opp i olje eller drivstoff, påvirker deres egenskaper (forandring). Tribologiske sammensetninger transporteres kun med væsker til nødvendige enheter og deler. Samtidig endres ikke egenskapene til væskene som fungerer som bærer.

Den viktigste oppgaven til slike sammensetninger er å gi beskyttelse til alle overflater som er utsatt for friksjon.

Derfor kan du i hyllene finne slike tilsetningsstoffer for:

• Nesten alle typer motorer;
• lagrene;
• Redusere, girkasser (mekanikk og automatikk);
• drivstoff pumper;
• Alle typer hydrauliske enheter.

Operasjonsprinsipp

Etter tilsetning til oljen kommer sammensetningen med sin hjelp på metalloverflatene. Der det er friksjon, aktiveres veksten av et nytt beskyttende lag på nivå med molekylgitteret. Den resulterende filmen har ekstremt høy styrke, noe som reduserer metallslitasje. Du kan legge merke til det med det blotte øye, en grå film (speil).

Prosessen foregår i flere stadier:

• Til å begynne med vil sammensetningen fungere som et slipemiddel (mykt), som hjelper til med å skille avleiringer, defekte lag og oksider;
• Det neste trinnet er restaureringen av metallets naturlige struktur, hvor den tribologiske sammensetningen fungerer som hovedmaterialet;
• Påfølgende friksjon bidrar til dannelsen av et nytt lag (tykkelse ca. 15 µm). Det er han som gir beskyttelse mot slitasje, med stor styrke. Samtidig er dette laget i stand til å gjenoppbygge gradvis under skiftende forhold (for eksempel økt friksjon eller temperatur) og uavhengig gjenopprette under driften av enheten.

Funksjoner

Disse sammensetningene reduserer forbruket av olje eller drivstoff betydelig, og kan også øke levetiden til de maskinerte delene betydelig. Du kan også finne de klassiske tilsetningsstoffene til dette merket, som lar deg nøye rengjøre delen fra karbonavleiringer. I tillegg til rengjøring produseres tørking (binder vann i drivstoffet) eller forbedrer dets egenskaper. I henhold til påføringsmetoden kan de helles i olje, drivstoff eller beregnet for sprøyting (smøring) av visse deler.

Hado

Siden begynnelsen av 90-tallet har dette selskapet (Holland og Ukraina) også hatt lignende komposisjoner i sitt sortiment for å lage et beskyttende lag.

Men de har en rekke betydelige forskjeller fra Suprotec-produkter:

• Den resulterende filmen kan tilskrives kategorien cermets;
• Sammensetningen er delt inn i 2 typer stoffer. I den ene flasken er det en atomisk balsam, og i den andre selve revitalisanten med gjenopprettede granuler. Selve hetteglassene overstiger sjelden 225 ml i volum, men de koster ganske mye;
• Det siste laget dannes etter et løp på 2000 km etter tilsetning. For å opprettholde filmen, må sammensetningen tilsettes med jevne mellomrom (det anbefales å gjøre dette hver 50-100 tusen km);
• Etter tilsetning er det forbudt å skifte olje før beskyttelsen er fullstendig dannet;
• Ikke bruk sammensetningen ved temperaturer under null (optimalt anbefalt av produsenten + 25 ° C).

Operasjonsprinsipp

Hele prosessen foregår også i etapper:

• Motoren varmes opp først (driftstemperatur). Først etter det tilsettes sammensetningen;
• Flasken ristes grundig og helles i oljen. Granulene til revitalisanten inngår ikke noen reaksjoner, og de kan trygt tilsettes sammen med andre tilsetningsstoffer;
• De første 10-20 minuttene etter tilsetning av revitaliserende middel, skal motoren gå på tomgang. Ellers vil granulene ganske enkelt legge seg i veivhuset;
• Etter at bilen har gått fra 1500 til 2000 km med denne oljen, kan den byttes.

Hvilken er bedre?

I denne situasjonen må sjåføren selv bestemme hvilken konkret oppgave han står overfor. Det er verdt å huske at selv de beste verktøyene som brukes til andre formål kan skade bilen og delene. Sørg derfor for å følge alle anbefalinger for bruk. Det er bedre å ikke være nidkjær med påføringsfrekvensen. Dette er bare å kaste penger (hvis det beskyttende laget er dannet og er normalt, vil tilsetningsstoffene være helt inaktive). Vodi.su-portalen gjør deg oppmerksom på det faktum at slike komposisjoner kun bør kjøpes fra offisielle representanter. Å kjøpe en falsk kan være ekstremt farlig (granulene vil fungere som et slipemiddel og bare forverre situasjonen).

Laster inn…