Dieseltilsetningsstoffer i kaldt vær: en oversikt over produsenter

De fleste sjåfører vet at med begynnelsen av kaldt vær er det nødvendig å bytte til vinterdiesel. Hva henger det sammen med? Med at vanlig diesel blir tyktflytende og grumsete når temperaturen synker til minus 15-20 grader celsius.

Når temperaturen synker til en viss grense, krystalliserer parafinene som er en del av dieseldrivstoffet, den såkalte "gelen" dannes - små parafinkrystaller som tetter filterporene. Det er noe slikt som pumpbarhetstemperaturen til filteret. Med den tykner drivstoffet så mye at filteret ikke kan pumpe det.

Hva fører dette til?

Her er de viktigste konsekvensene:

• hele drivstoffutstyrssystemet er tilstoppet, spesielt drivstoffpumpen;
• parafiner samler seg på veggene til drivstoffledningene;
• injektordysene blir også blokkert og mister evnen til å tilføre de nødvendige delene av drivstoff-luftblandingen til sylinderhodet.

Mange sjåfører er veldig klar over at biler med dieselmotor rett og slett ikke starter i kaldt vær. Du må varme opp oljepannen med en blåselampe. En god løsning er Webasto-systemet, som vi snakket om på Vodi.su.

Den enkleste løsningen er imidlertid å fylle tanken med vinterdiesel, samt bruk av tilsetningsstoffer som anti-gel. Det er også verdt å minne om at på mange bensinstasjoner, for økonomiens skyld, blandes dieseldrivstoff ofte med bensin eller parafin, noe som er et grovt brudd. Hvis motoren til en MAZ eller KamAZ er i stand til å motstå slik misbruk av seg selv, vil milde utenlandske biler stoppe umiddelbart. Derfor er det verdt å fylle drivstoff bare på påviste bensinstasjoner, hvor kvaliteten på drivstoffet bekreftes av de relevante sertifikatene.

Additivt utvalg

La oss ta en reservasjon med en gang: mange bilprodusenter forbyr bruk av tilsetningsstoffer. Derfor, hvis du ikke vil betale for dyre reparasjoner, er det bedre å ikke eksperimentere. Fyll på nøyaktig den type diesel som er anbefalt av produsenten.

I tillegg mange kjente bilpublikasjoner - "Top Gear" eller det innenlandske magasinet "Bak rattet!" - utførte mange tester som viser at tilsetningsstoffene tilsatt sommerdiesel, selv om de hjelper til med å starte bilen i kaldt vær, er det likevel bedre å kjøpe vinterdiesel, som er produsert i samsvar med forskjellige GOST-er ved å legge til alle samme tilsetningsstoffer til den.

Vi viser de mest kjente antigelene på markedet i dag.

Deprimerende Hei-utstyr, USA. Ifølge mange bilister, en av de beste tilbudene. Som testene viser, med bruk av dette tilsetningsstoffet, er det mulig å starte motoren ved temperaturer som ikke er lavere enn minus 28 grader. Ved lavere temperaturer begynner diesel å stivne, og det er umulig å pumpe det gjennom filteret.

I prinsippet er dette en utmerket indikator for et stort territorium i Russland, fordi frost under 25-30 grader er en sjeldenhet for breddegradene til Moskva, St. Petersburg eller samme Jekaterinburg. Den eneste ulempen med dette tilsetningsstoffet er dens høye pris. En flaske er som regel designet for henholdsvis 60-70 liter, førere av personbiler må lære å beregne ønsket andel riktig hvis tankvolumet for eksempel er 35-50 liter.

Diesel Fliess-Fit K - LiquiMoly diesel anti-gel. Det er også et effektivt middel, men det når ikke minus tretti (som angitt av produsenten). Allerede ved -26 grader fryser diesel og pumpes ikke inn i systemet.

Tilsetningsstoffet selges i en praktisk beholder på 0,25 liter. Det er enkelt å dosere - en kork per 30 liter. Til en pris på omtrent 500-600 rubler per flaske er dette en god løsning. Ideell for personbiler. Det eneste problemet er at i frost på minus tretti er anti-gelen praktisk talt ubrukelig.

STP DIESELBEHANDLING MED ANTI GEL - hellepunktsdempende middel produsert i England. Som tester viser, var bare to grader ikke nok til å nå terskelverdien på -30 grader. Det vil si at hvis gården er fra minus en til minus 25, kan dette tilsetningsstoffet brukes.

Redaksjonen av Vodi.su hadde erfaring med å bruke denne spesielle anti-gelen. Mange sjåfører anbefaler å helle det før utbruddet av vinterkulde som et forebyggende tiltak. Som du vet kan kulden komme brått og trekke seg like brått tilbake, men du vil alltid være klar for dem, spesielt hvis det er ventet en lang flytur.

AVA CAR DIESEL CONDITIONER. Et annet middel fra Foggy Albion. Et multifunksjonelt additiv for diesel, egnet for alle typer kjøretøy og spesialutstyr, men effektiviteten er ganske lav - selv ved høye konsentrasjoner, allerede ved -20 grader, begynner diesel å tykne, og det blir problematisk å starte motoren. Av fordelene kan man skille ut praktisk emballasje og enkel dosering - en kork per 30 liter.

JETGO (USA) - Amerikansk klimaanlegg for diesel med anti-gel. Et ganske effektivt verktøy som gir normal start ved temperaturer ned til minus 28. Problemet er bare at det kommer i en beholder uten oversettelse, og alle mål på volum og vekt er oppgitt på engelsk.

I følge eksperimentene ble den beste ytelsen demonstrert av innenlandske produkter:

• SPEKTROL - gir oppstart ved temperaturer opp til minus 36 grader;
• Anti-gel for diesel ASTROKHIM - med dens hjelp kan du starte motoren ved minus 41.

Det er tydelig at innenlandske produkter er fokusert på frostige vintre, så eksperter anbefaler å kjøpe dem.

Hvordan bruke tilsetningsstoffer til diesel?

For at antigelen skal fungere, må du fylle den ut riktig ved å følge instruksjonene:

• hell først tilsetningsstoffet, temperaturen bør ikke være lavere enn +5;
• fyll på diesel - takket være dette vil fullstendig blanding skje i tanken;
• hvis det er litt drivstoff igjen i tanken, så heller vi et tilsetningsstoff på toppen av det, og så fyller vi drivstoff til det fulle;
• Vi studerer instruksjonene i detalj og følger proporsjonene.

Ikke glem også at det allerede finnes ulike innovasjoner som bidrar til å sikre problemfri start, for eksempel oppvarmede drivstoffiltre.

Laster inn…