Hva er ABS i en bil

Takket være det blokkeringsfrie bremsesystemet, eller ABS, sikres stabiliteten og kontrollen av bilen under bremsing, og bremselengden er også forkortet. Å forklare prinsippet om driften av dette systemet er ganske enkelt:

• på biler uten ABS, når du trykker hardt på bremsepedalen, er hjulene helt blokkert - det vil si at de ikke roterer og adlyder ikke rattet. Ofte er det situasjoner når du trenger å endre bevegelsesbanen under bremsing, på en bil uten et blokkeringsfritt bremsesystem, dette kan ikke gjøres hvis bremsepedalen trykkes inn, du må slippe pedalen en kort stund tid, vri rattet i riktig retning og trykk på bremsen igjen;
• hvis ABS er på, blokkeres aldri hjulene helt, det vil si at du trygt kan endre bevegelsesbanen.

Et annet viktig pluss, som gir tilstedeværelsen av ABS, stabiliteten til bilen. Når hjulene er fullstendig immobiliserte, er det veldig vanskelig å forutsi bilens bane, enhver liten ting kan påvirke den - en endring i veibanen (flyttet fra asfalten til bakken eller belegningsstein), en liten helling på spor, en kollisjon med en hindring.

ABS lar deg kontrollere banen til bremselengden.

ABS gir en annen fordel - bremselengden er kortere. Dette oppnås på grunn av at hjulene ikke blokkerer helt, men sklir litt - de fortsetter å rotere på grensen til blokkering. På grunn av dette øker kontaktflaten til hjulet med veibanen, henholdsvis bilen stopper raskere. Det er imidlertid verdt å huske at dette kun er mulig på tørr bane, men hvis du kjører på våt vei, sand eller skitt, fører bruken av ABS tvert imot til at bremselengden blir lengre.

Fra dette ser vi at det blokkeringsfrie bremsesystemet gir følgende fordeler:

• evnen til å kontrollere bevegelsesbanen under bremsing;
• stopplengden blir kortere;
• bilen opprettholder stabiliteten på banen.

Anti-lock bremsesystem enhet

ABS ble først brukt på slutten av 70-tallet, selv om selve prinsippet har vært kjent siden begynnelsen av bilindustrien.

De første bilene utstyrt med et blokkeringsfritt bremsesystem er Mercedes S-Klasse, de rullet av samlebåndet i 1979.

Det er tydelig at det siden den gang har blitt gjort mange modifikasjoner av systemet, og siden 2004 produseres alle europeiske biler kun med ABS.

Også med dette systemet bruker ofte EBD - bremsekraftfordelingssystem. Dessuten er det blokkeringsfrie bremsesystemet integrert med traction control-systemet.

ABS består av:

• kontrollenhet;
• hydraulisk blokk;
• hjulhastighet og bremsetrykksensorer.

Sensorene samler informasjon om parametrene for bilens bevegelse og overfører den til kontrollenheten. Så snart sjåføren trenger å bremse, analyserer sensorene bilens hastighet. I kontrollenheten analyseres all denne informasjonen ved hjelp av spesielle programmer;

Hydraulikkblokken er koblet til bremsesylindrene på hvert hjul, og trykkendringen skjer gjennom inntaks- og eksosventilene.

Laster inn…