Hva er hydrokrakket olje

En nyhet på markedet for motorvæsker - hydrokrakkingsolje - fikk en blandet vurdering blant bileiere. Noen anser dette smøremiddelet som den beste moderne utviklingen. Andre tar hensyn til egenskapene til produksjonen av materialet og snakker negativt om det. Før du trekker endelige konklusjoner, er det verdt å forstå hydrocracking olje - hva det er, hva er dens fordeler og ulemper, og om det er verdt å velge smøremidler av denne kvaliteten for din egen bil.

Innhold

• 1 Hva er hydrokrakket olje
  • 1.1 Produksjonsteknologi
  • 1.2 Grunnleggende egenskaper
  • 1.3 Fordeler og ulemper
• 2 HC eller syntetisk: hva du skal velge og hvordan du skiller
  • 2.1 Bytte fra syntetisk til hydrokrakket olje
  • 2.2 Hvordan skille hydrokrakket olje fra syntetisk
    • 2.2.1 Video: HC smøremidler

Hva er hydrokrakket olje

Hydrocracking er en prosess for raffinering av baseoljer for å produsere baseoljer med høyviskositetsegenskaper. HC-synteseteknologien ble utviklet av amerikanske kjemikere på 1970-tallet. Under hydrokatalytisk prosessering omdannes "dårlige" oljefraksjoner til karbohydrater. Transformasjonen av et vanlig "mineralvann" til et "syntetikk" av høyere kvalitet skjer under påvirkning av kjemiske prosesser. På den ene siden produseres HC-olje av olje, som mineralolje, og på den andre siden endres molekylstrukturen til basen dramatisk. Den resulterende sammensetningen mister fullstendig egenskapene til mineralolje.

Det finnes flere typer hydrokrakking

Produksjonsteknologi

For å få et fullstendig bilde av GK-oljen vil det tillate studiet av produksjonsteknologi. Hydrocracking er en metode for å raffinere basis mineralolje, som gjør det mulig å bringe egenskapene til sluttproduktet nærmere syntetiske stoffer. Grunnlaget for oljen er olje, hvis molekylære struktur endres ved hjelp av spesielle kjemiske prosesser. Rengjøring består av tre trinn:

1. Avvoksing. Fjerning av parafiner fra olje bidrar til en økning i frysepunktet til sammensetningen.
2. Hydrobehandling. På dette stadiet er hydrokarbonkomponentene mettet med hydrogen og endrer dermed strukturen. Oljen får motstand mot oksidasjonsprosesser.
3. Hydrocracking er fjerning av svovel- og nitrogenforbindelser. På dette rensestadiet spaltes ringene, bindinger mettes og parafinkjeder brytes.

Tre-trinns rensing lar deg befri oljen for unødvendige urenheter og få en oljesammensetning som skiller seg fra de vanlige mineralske, syntetiske eller semisyntetiske. Derfor klassifiserer produsenter HC-olje som en egen kategori av smøremidler.

Hydrocracking-teknologi

Etter raffineringsprosedyren introduseres syntetiske tilsetningsstoffer i oljen for å gi den de endelige egenskapene og egenskapene til høykvalitets smøremidler.

Grunnleggende egenskaper

Basen til motoroljer påvirker viskositeten deres. De tykkeste oljene er mineralske, de tynneste er syntetiske. Hydrocracking olje, sammen med semisyntetisk, er i midtposisjon. Det særegne ved dette smøremidlet er at det når det gjelder produksjonsteknologi er nærmere mineral, og når det gjelder fysiske og kjemiske egenskaper - til syntetisk.

Denne typen olje har egenskapene til både mineralske og syntetiske oljer.

Basen skapt av hydrocracking-teknologi har forbedrede egenskaper sammenlignet med den mineralske. Når det gjelder renhet, er slike oljer nær syntetiske, men de har en mye lavere kostnad.

Det er viktig! HC-syntese gjør det mulig å få et smøremiddel med en viskositetsindeks på 150 enheter, mens mineralsmøremidler har en viskositet på kun 100 enheter. Innføringen av tilsetningsstoffer bringer hydrocracking-sammensetninger så nær syntetiske som mulig.

Fordeler og ulemper

Flertrinnsdestillasjon av olje med påfølgende berikelse med tilsetningsstoffer gjør HA væske til en høykvalitets smøreolje. Fordelene med dette smøremiddelet er som følger:

• Effektiv drift under mekanisk eller termisk overbelastning;
• Minimal aggressivitet overfor elastomerer;
• Motstand mot dannelsen av avleiringer;
• motstand mot deformasjon;
• Optimal viskositet;
• Lav friksjonskoeffisient;
• Høy løselighet av tilsetningsstoffer;
• Økologisk kompatibilitet.

Hydrokrakkede oljer har klare fordeler og ulemper

Med åpenbare fordeler har denne typen olje en rekke betydelige ulemper:

• Økt fordampning;
• Tendens til å provosere dannelsen av korrosjon;
• Rask aldring og, som et resultat, behov for hyppig utskifting.

Til tross for noen mangler, snakker mange bileiere ganske positivt om bruken. Når det gjelder kvalitet, er det bare litt dårligere enn syntetiske oljer av høy klasse med maksimal kostnad. Fordelen fremfor syntetiske stoffer med lignende egenskaper er en mye lavere pris.

HC eller syntetisk: hva du skal velge og hvordan du skiller

På slutten av den kjemiske transformasjonen av HA-basen er dens egenskaper betydelig foran mineralolje, men den når ikke nivået av høykvalitets "syntetikk". Hovedideen til utviklerne av den nye oljen er nærhet til syntetiske varianter samtidig som produksjonskostnadene reduseres. Teoretisk sett kan streng perfekt overholdelse av alle teknologiske prosesser garantere mottak av et produkt som praktisk talt ikke skiller seg fra syntetisk. Imidlertid vil en slik kompleksitet umiddelbart påvirke prisen, så målet er neppe rettferdiggjort. Derfor foretrekker produsenter den "gyldne middelvei": det er ingen egenskaper til mineralsmøremidler i det nye produktet, men det er ennå ikke syntetisk.

Valget av olje bør være basert på behovene til bilmotoren

Men den kjemiske industrien kan ennå ikke tilby noe ideelt til bileiere. Syntetiske stoffer og hydrocracking har sine fordeler og ulemper:

1. Syntetisk olje tåler utrolige overbelastninger, høye hastigheter, inntrengning i drivstoffsammensetningen uten at det går på bekostning av kvaliteten. "Syntetikk" fungerer dobbelt så lenge som HA og tåler overoppheting.
2. Når det gjelder stabilitet under temperaturendringer har imidlertid hydrocracking en klar fordel. Dette produktet beholder viskositeten ved både høye og unormalt lave temperaturer. Derfor kan den trygt brukes om vinteren og sommeren. Det er nok bare å bytte eller legge til smøremiddel oftere enn "syntetiske".
3. Når du bruker GK-olje, forbedres parametrene for å starte motoren og egenskapene til dens kraft. Produktet har bedre smøreegenskaper sammenlignet med "syntetiske". imidlertid mister de deklarerte egenskapene til tilsetningsstoffene raskt nok, og smøremidlet eldes.

Det er viktig! Når du velger et smøremiddel for motoren, bør du fokusere på egenskapene til bilmotoren som er angitt i bruksanvisningen. Det er nødvendig å ta hensyn til driftsforholdene til kjøretøyet: i noen regioner påvirker veiforholdene graden av oljetilstopping, så det er ikke tilrådelig å kjøpe et dyrt produkt for langvarig bruk.

Bytte fra syntetisk til hydrokrakket olje

Teknologien til prosedyren for å bytte fra syntetisk til hydrocracked olje avhenger av alderen og tilstanden til motoren. På en gammel bil, etter tømming, er det bedre å fjerne pannen og fjerne all smuss og sot, som ingen mengde spyling hjelper med å bli kvitt.

Prosedyren for å skifte olje er enkel og innenfor enhver bileiers makt

I relativt nye biler er det nok å gjøre et dobbelt oljeskift. Etter å ha tømt kunststoffet fyller de på hydrocracking og kjører 200–300 km. Deretter tappes denne delen av oljen og en ny helles.

Det er viktig! Mange eksperter mener at når du bytter fra en olje av høyere klasse til en lavere, er en enkel endring tilstrekkelig, uten spyling og etterfylling.

Hvordan skille hydrokrakket olje fra syntetisk

Hvis bileieren har valgt hydrocracking olje, kan han ha noen problemer med å identifisere den. Den eneste retningslinjen for de fleste uerfarne forbrukere er den tilsvarende inskripsjonen på pakken. Noen produsenter betegner hydrocracking med den latinske forkortelsen HC. Men ofte er det ikke noe slikt identifikasjonsmerke på pakken, så forbrukeren bør bli kjent med produktets karakteristiske trekk:

1. Kostnaden. Produksjonskostnaden for HA-produktet er mye mindre enn "syntetisk", så prisen på sluttproduktet er mye lavere. Samtidig er denne oljen mange ganger dyrere enn mineralolje.
2. Kjennetegn som er vage i betydning. American Petroleum Institute har likestilt hydrokrakkede oljer med syntetiske, så mange produsenter introduserer en viss tvetydighet i betegnelsen på produktkategorien: de merker ikke "100% syntetisk" på etiketten, men skriver om bruken av "syntetiske teknologier". Hvis det er en lignende formulering på banken, står HC-olje foran kjøper.

For å skille hydrocracking olje fra syntetisk, må du kjenne til noen av nyansene

Disse indikatorene indikerer bare indirekte grunnlaget som brukes av produsentene. Det er mulig å virkelig skille hydrocracking fra syntetisk bare i laboratoriet. Men det er flere åpenbare indikatorer som du bør være oppmerksom på når du velger et smøremiddel:

• Inskripsjonen "Vollsynthetisches" er tilstrekkelig når smøremidlet er laget i Tyskland: her er begrepet syntetisk olje klart definert på lovnivå;
• Oljer merket 5W, 10W, 15W, 20W er mest sannsynlig "hydrocracking" eller "halvsyntetiske";
• ZIC-oljer og nesten alle originale smøremidler for japanske biler er utelukkende hydrocracket.

Video: HC smøremidler

HYDROCRACKING OLJE: HVA DET EGENTLIG ER

På grunn av forholdet mellom pris og kvalitet, blir hydrokrakkingsoljer stadig mer populære. Eksperter spår at med den konstante forbedringen av produksjonsteknologien, kan denne typen smøremiddel overta "syntetikk" når det gjelder bruksfrekvens.