Hva er en kontraktsmotor?
Innhold
Driftsforholdene til biler i vårt land er langt fra tolerable for alle typer utstyr. Noen ganger bryter til og med de mest pålitelige motorene sammen, og fordøyer ikke det dårlige drivstoffet som ble strømmet på den første møtende bensinstasjonen. Klimaet er heller ikke så glad i kraftenheter. Konstant drift under vanskelige klimatiske forhold har en dødelig effekt på levetiden til de viktigste kjøretøysystemene. Etter alt dette blir bileieren ofte tvunget til å se etter en kontraktsmotor til sin jernassistent. Hva betyr konseptet med en kontraktskraftenhet og hvordan oppfatter du muligheten til å kjøpe en slik ny ting til bilen din?
Konseptet med en kontraktsmotor for Toyota-biler
Uansett bilmerke vi snakker om, er kontraktskraftenheten en motor hentet fra et annet land, antagelig Japan. Denne noden vil ikke være ny, men kjørelengden når vanligvis ikke 50 tusen kilometer. Derfor har kjøp av en slik motor flere fordeler:
- i Europa og Japan, drivstoff av høy kvalitet, som tilsvarer dette løpet til 10 tusen i Russland;
- veiflater bidrar til forsiktig drift av motoren;
- strenge straffer for brudd på reglene tvinger utlendinger til å kjøre i etablerte regimer;
- vedlikehold og service av biler er mye bedre enn på våre offisielle stasjoner.
Alle disse argumentene tyder på at en Toyota-kontraktsmotor er det beste alternativet når du bytter en kraftenhet.
Det er også verdt å vurdere at en slik motor vil koste mye mindre enn en større overhaling eller restaurering av den gamle.
Bytte av "engangsmotorer"
Noen serier av motorer fra den eminente japanske virksomheten hadde tynnveggede sylinderblokker, noe som utelukker muligheten for reparasjon. Dette er nesten alle representanter for den såkalte tredje bølgen av Toyota-enheter, som begynte å bli produsert fra 1996-1998. Etter utgivelsen av ressursen til disse enhetene er det bare noen få løsninger på problemet:
- endre sylinderblokken og hoveddelene av motoren;
- kjøpe en ny fra en offisiell selger av biler og reservedeler;
- kjøpe en ny bil;
- kjøp en Toyota kontraktsmotor og spar tid og penger.
De tre første alternativene for å løse problemet er egnet for de som ikke teller penger for mye. Som du kan se, er den beste løsningen på problemet med japanskproduserte kraftenheter å søke etter en kontraktsmotor.
Problemer ved kjøp av kontraktsenhet
Det anbefales å bytte motor til en lignende. Hvis ytelsesegenskapene til bilen din inkluderer bruk av en 7A-FE-motor, bør du bestille den. Så du kan unngå ekstra kostnader, fordi å utstyre en bil med en annen enhet, for eksempel kraftigere, vil kreve utskifting av mange andre systemer og mekanismer.
Du bør også være forsiktig når du kjøper en kontraktsmotor fra Japan hvis merkingen av enheten din ender på FSE. Disse motorene, som drives i Japan, er kanskje ikke egnet for klimaet og drivstoffet vårt. Hvis du ikke har andre kjøpsalternativer, må du konsultere en profesjonell, fordi selv en motor av typen FSE kan bli funnet egnet. I andre tilfeller vil en enhet fra Japan som passer for din bil og russiske forhold være det beste valget.
Når du kjøper en kontraktkraftenhet, er det verdt å samarbeide ikke bare med transportøren som skal levere enheten du har valgt, men med et spesialisert firma. Et slikt selskap vil hjelpe deg å velge en motor med optimale parametere, uten skader og sammenbrudd.
Et slikt selskap må også gi deg en pakke med rene dokumenter for enheten, som du enkelt og raskt kan registrere en oppdatert bil hos politiet med.
Dieselkontraktsenhet
Med dieselmotorer produsert av Toyota er det en størrelsesorden færre problemer enn med bensinmotorer. Du kan ta dem med både fra Europa og fra Japan, fordi slike enheter ble satt sammen på samme linje på fabrikken for hele verden.
Men likevel bør du være forsiktig når du bestiller en motor. En utilstrekkelig kvalitetskontroll av enheten på stedet kan forårsake permanente problemer i driften av motoren i Russland. Feilsøking av dieselmotorer er ganske vanskelig og dyrt å fikse, så vær forsiktig når du kjøper den.
En kontraktsdieselmotor kan ikke bestilles uavhengig uten bekreftelse. Blant de tusenvis av tilbudene for salg av slike enheter i et annet land, må du velge det beste, og bare en erfaren vaktmester kan gjøre dette.
Hvor mye koster en kontraktsenhet for Toyota?
Hvis du bestemmer deg for å kjøpe en kontraktsmotor, vil du åpenbart være interessert i kostnadene. Det er umulig å si nøyaktig hvor mye denne eller den typen enhet vil koste. Alt avhenger av kjørelengde, tilstand, type boks som motoren ble drevet under. Gjennomsnittsprisene kan fortsatt oppgis:
- den populære 3S-FE eller 3S-FSE bensinenheten kan kjøpes for 30-35 tusen rubler;
- 4VZ-FE 1996 utgivelse kan bli funnet billigere - fra 25 tusen rubler;
- en motor fra ZZ-familien, for eksempel 1ZZ-FE, vil koste mer - fra 45 tusen;
- 7A-FE midten av 90-tallet kan bli funnet for 20 tusen rubler.
Som du kan se, er prisene på kontraktskraftenheter ganske rimelige, så dette alternativet for å løse motorproblemer er det mest passende for mange eiere av japanske biler.
Resultater og konklusjoner
Å kjøpe en motor fra et annet land og returnere parametrene til et nytt kjøretøy til bilen din er den beste løsningen på mange problemer. I mange situasjoner kan man ikke finne en bedre løsning.
Men når du kjøper en kontraktsmotor, må du være forsiktig. Det er bedre å bruke tjenestene til fagfolk og ikke kjøpe enheten tilfeldig.
