Hva er en motoroljepanne. Funksjoner, struktur, typer og hva som trengs

I dag skal vi lære hva som kalles oljepannen til en bilmotor veivhus, hva et element er for, hvilke oppgaver og funksjoner delen utfører, og også hvor monteringen er plassert i motorrom

HVA ER ET OLJEPANNE FOR KJØRETØYMOTOR. EGENSKAPER, STRUKTUR, TYPER OG HVA DET ER NØDVENDIG FOR

God ettermiddag, i dag får vi vite det hva er en motoroljepanne bil, hva er elementet til kraftverk, hvilke oppgaver и funksjonen utføres av delen, i tillegg til, hvor er noden в motorrom kjøretøy. I tillegg, la oss snakke om hvilken effekt har oljepannen på motordrift biler, hva er strukturen и element enhet, i tillegg til, hva er typene noder. Avslutningsvis, la oss snakke om hva er forskjellen mellom oljepannen til totakts veivhuset fra firetakts motor, hva er fordelene и ulemper besitter деталь, kan bilkraftverk funksjon uten gitt knute, i tillegg til, hvilke materialer produsere motorkomponent.

Et slikt element i bilen som veivhus oljepanne er en av nøkkel komponenter в struktur av bensin eller dieselmotor kjøretøy. Oljepanne er særegent skip eller kapasitet, som gir lagring av motorolje... Ofte sump installert i bunnen av motorblokken. Til referanse merker vi det устройство noen moderne motor kan ikke engang forestille meg uten oljepanne, som utfører hoveddelen funksjon på opprettholde hoveddelen av den tekniske væsken в motor. Vanligvis de fleste av disse deler er laget av kjertel eller aluminium, avhengig av типа kraftverk. I tillegg, sump alltid utstyrt med spesielle dreneringshull и skruplugg av metall til den, gjennom hvilken tappe gammel motorolje.

Før du går videre til en detaljert gjennomgang oljepanne, er det verdt å forstå hva som er veivhus bil? veivhus kraftverket er корпус motorSom fikset к motorblokk, på tvers gummi eller silikonpakning, beskytter forbrenningsmotoren fra tekniske væskelekkasjer ute. Ofte inne i veivhuset er plassert sveivet и primære aksler kraftverk. I bunn den knutedeler plassert oljepanneSom inkluderer в veivhussammensetning, som er grunnen til at den heteroljesump". Som oftest, пstjerne к veivhuset er festet på boltene og er delt motordel. 

1. HISTORIE OM OPPRINNELSEN, FUNKSJONER OG HVA DU TRENGER EN OLJEKANNE

Vår vurdering av en slik detalj motorsom veivhus oljepanne ønsker å begynne med node opprinnelseshistorie. Merk at takk for at du opprettet veivhus og pall trenger en amerikansk ingeniør Harrison Cartersom er langt unna 1889 år oppfunnet dette viktige деталь ethvert moderne kjøretøy. I utgangspunktet oppfinnelse vitenskapsmannen var sendt på tohjuling. veivhus laget en spesiell reservoar for sykkelder den ble lagret teknisk væske for kjedesmøring. Veivhusets oppgave med primitiv på den tiden pallDer olje ble lagret var banal strukturbeskyttelse fra inntrenging av fuktighet с søle.

oppgave noen sump er lagring av motorolje, som ofte er under høy temperatur. Derfor er bilprodusentene spesielt oppmerksomme på montering dette eller det modell maskiner er presentert spesielt for delmateriale. Som vi bemerket tidligere, veivhus с pall ofte laget av metall (aluminium eller støpejern). 

Det er imidlertid biler veivhus oljepannehvem laget fra en spesiell plastikk. Dette gjøres for å lette vekten så mye som mulig biler. Til referanse merker vi at man kan møte slike sump modellerPå indre overflate hvorav er etablert annerledes ekstra motorkomponenter, For eksempel oljepumpe.

Til referanse merker vi det oljepanne kan installeres ikke bare i kraftverket, men også på girkasse, om de Automatisk eller mekaniske typer. Dessuten er det ikke uvanlig å finne oljepanne у Bakhjulsdrift biler eller videre broer Kjøretøy. Dermed til en viss grad alle knuteSom fungerer på olje har sin egen spesialitet pan. 

Men veivhus oljepanne sterk nok annerledes fra andre lignende varer, for eksempel fra overføringspall... Hovedtingen skillet ligger i forskjellige volumer, skjemaer и produksjonsmaterialer detaljer. Som vi vet, motoroljepanne Er mest stor på volum og du kan ofte finne denne komponenten ikke avtakbar с motorI skillet det samme sump girkassesom alltid går avtakbar type.

2. VARIENTER, TYPER KONSTRUKSJON OG MATERIALER FOR PRODUKSJON AV OLJEPANNET

Alle motoroljepanner delt helt sikkert typer. Pall type avhenger av hvilken motor han installert. Dermed er det oljepanner for totakter и fire takts kraftverk. Hoved forskjell på oljepannerinstallert i visse motorer, består av bygning selv motor. Dette betyr at paller kan være avtagbar eller ikke avtakbar, det vil si at de er det del av veivhusetOg ikke et reservoar.

Første type oljepannersom er som en с veivhus refererer til totaktsmotorer.I tillegg, pan i disse kraftverkene er deres integrert del av kroppenOg kraftsystemkomponent bil. I totaktsmotorer innenfor veivhus с pall hoved del av drivstoffblandingen, som da er sendt в sylindere kraftverk. Dette motorsystemet er annerledes fra fire takts det faktum at i et slikt kraftverk motor olje, vanligvis plassert i direkte kontakt с brensel, det vil si i én tank. 

Som et resultat er det ofte mulig å observere eksos farge mye mer mørkere vanlig. Eksosfarge slik motorer skjer ofte blåaktig fargetonespesielt dette typisk for motorsykkel. Til referanse merker vi det tennplugg в totaktsenheter gå mye mindre, enn i fire takts. I dag er det ganske vanskelig å finne salg kjøretøy med dette type motorisk handling, på grunn av hans lav effektivitet.

Sekund type oljepanner refererer til firetaktsmotorer. I bygning slik motorer, sump bærer kun hjelpefunksjon, det vil si bare tank for teknisk væskelagring og ikke mer. Takket være det faktum at i fire takts kraftverk, motor olje praktisk talt savner в sylinder forbrenningskamre, trafikkdamp produsert motor mye mer lettere i fargetone, fordi renere på komposisjonen. I tillegg, motorer gitt av den typen i tillegg utstyrt med katalysator (nøytralisator) avgasssystemer.

Foruten delepanner på festetype, mer informasjon klassifisert på struktur и produksjonsmateriale. Angående material, hvorfra produsert elementer, som vi bemerket tidligere, ofte oljepanner er laget av aluminiumslegeringer eller av rustfritt stål, litt mindre fra støpejern... Som oftest, støpejern i bilindustrien har blitt mye bruke sjeldnere, på grunn av stor mengde materiale. I tillegg metall, spesielt i moderne biler underkompakt kan bli funnet paller laget av høy temperatur plast. Oljepanner i plast er gode fordi vekt они lettere det samme aluminium ca kl 2 ganger.

når det gjelder struktur и utseendet til oljepannen, da i de aller fleste tilfeller gjøre i form av en liten svart rektangulær båt. Mange bilprodusenter i tillegg beskytte pallen spesiell ark av plastikk eller stål, som kalles veivhusbeskyttelse eller motor. Noen pallemodeller kan bli laget med tillegg ribbeAt befinner seg hele поверхности detaljer. ribbe nødvendig for å gi ekstra strukturell stivhet, i tilfelle hvis pan bærer semantisk belastning, det vil si del av motorhuset (ikke-delt veivhus).

Pallen til et veivhus til motoren. Funksjoner, struktur, typer og hva som trengs

Videoanmeldelse: «Motoroljepanne. Funksjoner, struktur, typer og hva som trengs for "

Funn

Oppsummerer vi det ovenfor, merker vi det veivhuset kraftverk og oljepanne, er to separate detaljersom opptrer ulike funksjoner og vanligvis koble med hverandre ved hjelp av festebolter. veivhus - dette er det viktigste motorkroppsdel, inne som er plassert isolert plass, som danner hulrom в motor, hvor er veivakselog noen ganger sammen med kamaksel, avhengig av типа kraftverk. I tillegg, øvre del av veivhuset noen ganger kombinert med sylinderblokk og være som en. Angående veivhus oljepanne, da av seg selv utforming er meget enkel, men, hva er de viktige funksjonene и hvilken betydelige hjelpe gjengir motor vogn denne varen.