Hva er et surround view bilsystem og hvordan du installerer det
Innhold
Reduksjonen i kostnadene for små solid-state videokameraer og en multippel økning i ytelsen til digitale videosignalbehandlingssystemer gjorde det mulig å installere allround visningskomplekser på relativt rimelige biler.
Prinsippet i seg selv er enkelt - hver side av kroppen overvåkes av sitt eget kamera av de fire tilgjengelige, hvoretter informasjonen behandles og kan vises på en høyoppløselig fargeskjerm i form av et enkelt bilde, eller separat.
Hvorfor du trenger et Around View Monitor (AVM)-system i bilen din
Systemet vokste ut av parkeringskomplekser, som opprinnelig projiserte på skjermen situasjonen i områder som ikke er kontrollert av speil.
Det mest populære er ryggekameraet, som slår seg automatisk på når revers er valgt. I forbindelse med ultralydparkeringssensorer vil utstyret i stor grad lette reverseringsmanøvrering, og forhindre kollisjon med hindringer. Inkludert å vise hjulenes bane med en gitt øyeblikkelig posisjon av rattet.
En full 360-graders visning vil øke mengden innkommende videoinformasjon, noe som vil hjelpe sjåføren ytterligere:
- en slik utvidet visning er spesielt viktig for SUV-er, slik at du kan spore situasjonen med veiterrenget, sammenligne den med mulighetene for geometrien til karosseriet og fjæringen, og beskytte panelene mot skade;
- det er alltid sektorer i bilen som ikke er synlige fra førersetet, spesielt når glasslinjen av sikkerhetsgrunner er overvurdert og karosseriet vokser i størrelse, vil kameraene løse dette problemet;
- bildet kan viderebehandles ved å sende et signal gjennom lokale og globale grensesnitt til smarttelefoner og nettbrett til sjåføren, som kanskje ikke er i bilen;
- informasjon registreres og lagres hvis denne funksjonen er aktivert, dette løser mulige juridiske problemer i kriminelle situasjoner og trafikkulykker;
- vidvinkelkameraer samler inn mye mer informasjon, og har et større synsfelt enn en person;
- digital prosessering lar deg tilby tilleggsfunksjoner, for eksempel et 3D-bilde, automatisk gjenkjenning av bevegelige objekter og mye mer.
Prinsippet om drift
Ved å ha et sett med fire vidvinkelkameraer i sidespeilene, frontgrillen og bagasjerommet, kan du lage forskjellige driftsmoduser.
Utgangen fra ryggekamerasignalet ved manøvrering i revers og 360-graders visning, når all informasjon vises samtidig, kan betraktes som automatisk. Med manuell kontroll har sjåføren muligheten til å slå på hvilket som helst av kameraene med maksimal oppløsning.
Hvis du har et minnekort, kan du aktivere modusen for automatisk sekvensiell fylling av det med streaming video eller slå det på når bevegelige objekter oppdages.
Det er tillatt å bruke minnet til mobile enheter via Bluetooth- og Wi-Fi-grensesnitt, skylagring eller servere.
Hva er forskjellen mellom ikke-standardiserte all-round siktsystemer fra standard
AVM-systemer, montert som standard på et kjøretøy eller oftere som ekstrautstyr, er godt tilpasset til å fungere med alt annet elektronisk utstyr i kjøretøyet og krever ikke ekstra pleie.
Samtidig er de vanligvis ikke forskjellige i kompleksitet og allsidighet, hvis vi ikke snakker om dyre premiumbiler. Med en valgfri installasjon er slike systemer som regel urimelig dyre, dette er en generell trend i tilleggsutstyr av modellen når du bestiller et komplett sett.
Et ikke-standard sett kan kjøpes relativt rimelig, det kan ha de mest uventede servicefunksjonene, og det vil være færre problemer under reparasjoner. Pålitelighet sikres ved valget av en spesifikk produsent, i motsetning til den vanlige, hvor dette valget er tatt av et stort selskap av økonomiske årsaker.
Installasjon av et ikke-standard system gir ikke uoverstigelige vanskeligheter og mestres fullt ut av bilservicespesialister. De nødvendige settene er allment tilgjengelige. De fungerer uansett hastighet, i motsetning til vanlige.
Mest populære ettermarkedssystemer
Det finnes flere systemer fra produksjonsbedrifter.
Gnist 360
Settet fra en russisk produsent kan operere i 2D og XNUMXD toppvisningsmodus fra forskjellige punkter. Gode bildedetaljer, fungerer i lite lys.
Kompatibel med standard medieplattformer, lar deg forme utseendet til den valgte bilen, inkludert farge. Støtter flere bilmerker og modeller via CAN-buss. Den har et utvalg av flere alternativer for utstyr, forskjellig i pris.
Fullt russifisert grensesnitt, kommunikasjon via HD-kanal. Fangst av vanlige parkeringssensorer og innebygd flerkanals videoopptaker. Fjernkontroll, egnet for lastebiler.
Prime-X
Budsjettsett laget i Kina. Du kan bruke alternativer med forskjellig ytelse, komponere systemet. Settet inneholder alle nødvendige ledninger, festemidler og systemmoduler. Begrenset bildekvalitet på grunn av enkelhet og lave konstruksjonskostnader.
På min måte
Også en budsjettsektor, men fyllingen er mer perfekt og pålitelig. Oppløsningen er tilfredsstillende, videoprosessoren er kraftig nok. Settet er enkelt å installere og sette opp. Det er en videoopptakerfunksjon.
Gass 360
Det finnes ulike alternativer for spesifikke bilmodeller. Alle gir moduser for normal helikoptervisning, Smart Zoom View, når det er gitt preferanse til et av kameraene, sikkerhet og parkering.
Kameraene er beskyttet, bredbånd med 180-graders visning. Fire-kanals videoopptaker. Det er en sjokksensor og en fjernkontroll. Prisklassen er gjennomsnittlig.
Mål
Nesten det samme som Gazer 360. Den har også en universell eller spesiell design for en bil. Displayet følger ikke med, kommunikasjon med standard parkeringssensorer er ikke gitt. I minimumskonfigurasjonen er billig.
Av manglene - inkompatibilitet med universelle kameraer, bare sitt eget format.
Installere et surround view-system med Aliexpress
Installasjonen består i å montere kameraene i en sirkel, vanligvis i sidespeilhusene, gitteret og bagasjerommet. Noen ganger inkluderer settet kuttere for boring av hull.
Det er viktig å legge ledningene riktig, spesielt ved overgangen fra dørene til kroppen. Kabler er beskyttet av korrugerte rør.
Den elektroniske enheten er montert på et sted beskyttet mot påvirkning fra standard kupévarmer. Alle nødvendige signalledninger i henhold til spesifikasjonen bringes til kontaktene til multimedieenheten.
Installasjonen fullføres ved å kalibrere kameraene etter spesielle kontrastmaler lagt rundt bilen. Kalibrering i dette tilfellet utføres automatisk. Til slutt justeres kantene manuelt.
Fordeler og ulemper
Den største fordelen er å gi sjåføren videoinformasjon som ikke kan skaffes på andre måter. Opp til å skape en illusjon av en gjennomsiktig kropp, inkludert motorrommet.
En ekstra fordel er en betydelig utvidelse av DVR-dekningsområdet, hele plassen rundt bilen overvåkes, og fikseringen kan slås på automatisk, og dataene lagres på forskjellige måter.
Blant manglene kan man skille ut den betydelige prisen på høykvalitets multifunksjonelle systemer, så vel som sjåførenes vane å stole blindt på bildet på skjermen.
Dette kan noen ganger være et problem i en kritisk situasjon, og tilgjengeligheten til systemene øker stadig ettersom prisen synker og ytelsen til maskinvarekomponenter og programvare forbedres.
