Citroen DS5 - kunsten å være selvhevdende
Citroen utvider sin serie med Premium-modeller. Etter bybarnet og familiekompakten er det tid for sportsvogna. Målet er å tiltrekke seg tilhengere av "sertive og rike" modeller av den utøvende linjen.
Bilen som ble avduket på Shanghai Motor Show var stilmessig basert på C-SportLounge-prototypen og teknologisk basert på Peugeot 508-plattformen. Foran har Citroen en grill med forkrommede dekorative striper med kurver i form av Citroen-logoen og lansettlykter med LED fjernlys. De har også en kantlist i krom. Den løper langs den øverste kanten og deretter langs kanten av motorluken, buet opp langs kanten av døren. En kromlist går også langs den nedre kanten av døren, og starter ved en liten søyle i enden av frontstøtfangeren. Det er også vanskelig å gå glipp av brettene som bølger fra fenderen over hjulene gjennom toppen av døren til bakskjermen. Bak er bilens karakter skapt av flate bakrør i nedre del av støtfangeren og baklykter som overlapper fenderne med trippel LED-lys i lanseformede nyanser. A-stolpene er skjult under tonede vinduer, som kombinert med skråtak og sidefolder gir sportsbilsilhuetten et lite hint av en coupé.
Citroen prøvde å bringe denne karakteren inn, og hevdet at utformingen av midtkonsollen og plasseringen av rattet gjenspeiler ånden til Gran Turismo-biler. Det må innrømmes at konsollen har en ganske uvanlig, asymmetrisk layout, der de viktigste kontrollene er plassert på førersiden. Betjeningspanelet på en bred tunnel mellom forsetene er også karakteristisk. I tillegg til girspaken og hybridmodusknappen er det ved siden av et kontrollpanel med «ribber» dannet av de øyeåpnende knappene og den elektriske håndbremsen. Du kan ikke se dette på bildene, men i følge bilens opplysninger er det et annet kontrollpanel i kabinen, plassert i en flystil over førerens hode. Det finnes også mer uvanlige løsninger. Instrumentpanelet består av tre deler, med en kromramme som tydeligere definerer sidedelene enn den midterste, som har et speedometer som viser hastigheten på bilen digitalt og ved hjelp av en tradisjonell peker. Mellom instrumentpanelet og luftinntakene i øvre del av midtkonsollen er det en klokke i form av et vertikalt orientert smalt rektangel, under hvilken det er "Start"-knappen. Når den trykkes ned, er hytta nedsenket i en delikat glød av hvitt og rødt lys, og hovedinformasjonen vises på frontruten, der den vises på projeksjonsskjermen.
Atmosfæren av hygge og eleganse bringes av klubblenestoler dekket med vevd skinn, som minner om reimene til gamle klokker. Midtkonsollen er også trukket i skinn. Brukt sort skinn sydd med sølvtråd. Finishene er også i Markass ibenholt og de blanke overflatene er ferdig med flere lag lakk. Kroppslengden på 4,52 m og en bredde på 1,85 m er designet for komfortabel innkvartering for 5 personer. Det er fortsatt plass til et bagasjerom med et volum på 465 liter.
Bilen har hybriddrevet HYbrid4 med en kapasitet på 200 hk. og firehjulsdrift - forhjulsdrift fra en forbrenningsmotor, HDi turbodiesel, og bakhjulsdrift - elektrisk. Når du reiser rundt i byen kan du kun bruke den elektriske stasjonen, og utenfor den kan du bruke boost-funksjonen, som øker produktiviteten. Utslipp av karbondioksid bør begrenses til et gjennomsnitt på 4 g/km.
