Lanos hastighetssensor

Tidligere ble en mekanisk drivenhet, presentert i form av en kabel, brukt til å måle hastigheten til en bil. Imidlertid har denne metoden mange ulemper, hvorav den viktigste er en lav pålitelighetsindeks. Mekaniske apparater for måling av hastighet er erstattet av elektriske apparater. Det er de elektriske hastighetssensorene som er installert i Lanos-biler som må dekkes i detalj for å forstå hvordan de fungerer, hvor de er og når de skal endres.

Hva er en hastighetssensor på Lanos og hva er den for

DSA-hastighetssensoren i et kjøretøy er en aktuator som måler kjøretøyets hastighet. Det er av denne grunn at de også kalles hastighetsdeterminanter. Moderne biler er utstyrt med elektroniske enheter, som er muliggjort av en datamaskin elektronisk kontrollenhet.

Det utøvende organet sender signaler i riktig form til datamaskinen, som lar sistnevnte bestemme hastigheten til kjøretøyet. Informasjonen som mottas av ECU-en overføres til dashbordet, slik at sjåføren kan vite med hvilken hastighet han kjører. Det er nødvendig å vite hastigheten på bilen, ikke bare for å eliminere muligheten for fart, men også for å bestemme giret du skal bevege deg i.

Elektriske hastighetssensorer - hvilke typer er det

Alle eiere av Lanos-biler (samt eiere av Sens- og Chance-biler) vet at det brukes en elektrisk hastighetssensor i designet. Hvordan det fungerer er ikke kjent for mange. Behovet for å gjøre deg kjent med prinsippet for drift av hastighetssensoren oppstår når speedometernålen slutter å vise tegn på liv. Det skal bemerkes med en gang at hvis speedometeret ikke fungerer, er feilen på sensoren bare en av mange årsaker. Det anbefales ikke å skynde seg å kjøpe et nytt speedometer for Lanos uten først å sjekke sensoren, da årsaken kan være feil på speedometeret eller skade på ledningene.

Før du forstår driftsprinsippet og enheten til den elektriske hastighetssensoren i Lanos, bør du vite at det er to typer enheter:

• Induksjon eller ikke-kontakt (kommer ikke i kontakt med roterende mekanismer): et slikt element består av en spole hvor en elektromotorisk kraft induseres. De genererte elektriske impulsene er i form av en bølgelignende sinusoid. Ved hjelp av frekvensen av pulser per tidsenhet, bestemmer kontrolleren hastigheten på bilen.
  
  Det skal bemerkes at berøringsfrie hastighetssensorer ikke bare er induktive, men også basert på Hall-effekten. Hall-effekten er basert på bruk av halvledere. Elektrisk spenning oppstår når en leder som fører likestrøm plasseres i et magnetfelt. For å implementere ABS-systemet (inkludert Lanos), brukes berøringsfrie enheter som opererer på Hall-effekten)
• Kontakt - grunnlaget for driften av slike enheter er Hall-effekten. De genererte elektriske impulsene er rektangulære i form, som mates til datamaskinen. Disse pulsene skapes ved å bruke en slisset skive som roterer mellom en stasjonær permanentmagnet og en halvleder. Det er 6 identiske spor på disken, så pulser opprettes. Antall pulser per 1 meter akselomdreining - 6 stk.
  
  En omdreining av akselen tilsvarer 1 meter av bilens kjørelengde. Det er 1 pulser på 6000 km, så avstanden måles. Ved å måle frekvensen til disse pulsene kan du bestemme hastigheten til bilen. Pulsen er direkte proporsjonal med hastigheten på bilen. Slik fungerer de fleste DC-er. Enheter med ikke bare 6 spor på disken, men også med et annet nummer kan brukes som grunnlag. De betraktede kontaktenhetene brukes i nesten alle moderne biler, inkludert Lanos

Når du vet hvilken hastighetssensor som er på Lanos-bilen, kan du fortsette å vurdere spørsmålet om hva funksjonsfeilen til det aktuelle elementet påvirker.

Hva påvirker driften av DS og hva skjer hvis den ikke fungerer

Det mest grunnleggende formålet med den aktuelle enheten er å bestemme hastigheten til bilen. For å være mer presis, er det med deres hjelp at sjåføren lærer hastigheten han beveger seg i bilen i den tilsvarende tidsperioden. Dette er hovedformålet med enheten, men ikke det eneste. La oss finne ut hva som påvirker helsen til den aktuelle sensoren.

1. om hastigheten på bilen. Denne informasjonen er nødvendig ikke bare for å overholde trafikkreglene om fartsgrensen, men også for at sjåføren skal vite hvilket gir han skal bevege seg i. Erfarne sjåfører ser ikke på speedometeret når de velger gir, mens nybegynnere velger riktig gir avhengig av hastigheten på bilen mens de studerer på en kjøreskole.
2. Mengden tilbakelagt distanse. Det er takket være denne enheten at kilometertelleren fungerer. Kilometertellere er mekaniske eller elektroniske og er designet for å vise verdiene for avstanden som bilen har tilbakelagt. Kilometertellere har to skalaer: daglig og totalt
3. For motordrift. Hvordan påvirker hastighetssensoren driften av forbrenningsmotoren? Tross alt, hvis det ikke fungerer, vil motoren fungere, og det vil være mulig å flytte rundt med bil. Avhengig av bilens hastighet endres drivstofforbruket. Jo høyere hastighet, jo høyere drivstofforbruk, noe som er forståelig. Tross alt, for å øke hastigheten, trykker sjåføren på gasspedalen og åpner støtdemperen. Jo større spjeldåpning, jo mer drivstoff sprøytes inn gjennom injektorene, noe som gjør at strømningshastigheten øker. Dette er imidlertid ikke alt. Når bilen beveger seg nedover, tar sjåføren foten av gasspedalen, og stenger dermed gassen. MEN ALDRI, hastigheten på bilen øker samtidig på grunn av treghetskraften. For å unngå økt drivstofforbruk ved høy hastighet gjenkjenner ECU kommandoer fra TPS og hastighetssensoren. Hvis spjeldet er lukket når hastigheten øker eller synker sakte, indikerer dette at kjøretøyet sklir (motorbremsing oppstår når giret er lagt inn). For ikke å kaste bort drivstoff i løpet av denne tiden, sender ECU-en korte pulser til injektorene, slik at den kan holde motoren i gang. Når hastigheten synker til 20 km / t, gjenopptas normal tilførsel av drivstoff til sylindrene, hvis gassventilen forblir i lukket stilling. ECU-en gjenkjenner kommandoer fra TPS og hastighetssensoren. Hvis spjeldet er lukket når hastigheten øker eller synker sakte, indikerer dette at kjøretøyet sklir (motorbremsing oppstår når giret er lagt inn). For ikke å kaste bort drivstoff i løpet av denne tiden, sender ECU-en korte pulser til injektorene, slik at den kan holde motoren i gang. Når hastigheten synker til 20 km / t, gjenopptas normal tilførsel av drivstoff til sylindrene, hvis gassventilen forblir i lukket stilling. ECU-en gjenkjenner kommandoer fra TPS og hastighetssensoren. Hvis spjeldet er lukket når hastigheten øker eller synker sakte, indikerer dette at kjøretøyet sklir (motorbremsing oppstår når giret er lagt inn). For ikke å kaste bort drivstoff i løpet av denne tiden, sender ECU-en korte pulser til injektorene, slik at den kan holde motoren i gang. Når hastigheten synker til 20 km / t, gjenopptas normal tilførsel av drivstoff til sylindrene, hvis gassventilen forblir i lukket stilling. For ikke å kaste bort drivstoff i løpet av denne tiden, sender ECU-en korte pulser til injektorene, slik at den kan holde motoren i gang. Når hastigheten synker til 20 km / t, gjenopptas normal tilførsel av drivstoff til sylindrene, hvis gassventilen forblir i lukket stilling. For ikke å kaste bort drivstoff i løpet av denne tiden, sender ECU-en korte pulser til injektorene, slik at den kan holde motoren i gang. Når hastigheten synker til 20 km/t, gjenopptas normal tilførsel av drivstoff til sylindrene hvis gassventilen forblir i lukket stilling

Hastighetssensoren til en moderne bil spiller en veldig viktig rolle. Og selv om kjøretøyet kan fortsette å bevege seg normalt ved feil, anbefales det ikke å kjøre med en slik enhet over lengre tid.

Det er interessant! På Lanos-biler, samt på Sens og Chance, er speedometeret ofte årsaken til en hastighetsmålerfeil. Hvis denne typen funksjonsfeil oppdages, bør årsaken til dens forekomst begynne direkte med DS.

Om enheten og prinsippet for drift av DS på Lanos

Du må kjenne til enheten og prinsippet for drift av hastighetssensoren til bilen din for å kunne reparere den. Når du ser fremover, er det imidlertid verdt å merke seg at i tilfelle feil på enheten, må den byttes ut. Mange prøver å reparere på egen hånd, for eksempel loddekontaktputer, loddemotstander og andre halvlederelementer, men praksis viser at i dette tilfellet vil DC fortsatt ikke vare lenge. For ikke å måtte erstatte den igjen etter en stund, er det bedre å umiddelbart kjøpe en ny DS for Lanos og installere den.

Hastighetsdeterminanter er ikke bare av forskjellige typer, men har også en særegen design. I Chevrolet og DEU Lanos er det installert kontakter av typen DS. Enhetene plasseres i girkassehuset og kobles til girkassen. For å forstå prinsippet for drift av hastighetssensoren i Lanos, la oss oppdage enheten. Bildet nedenfor viser et Lanos speedometer.

En forstørret visning av DS på Lanos er vist på bildet nedenfor.

Bildet viser at delen består av følgende strukturelle elementer:

1. Koffert: plast, innvendig som det er komponenter
2. Skaft med permanent magnet. Magneten drives av en aksel. Akslingen er koblet til en clutch koblet til et gir (delen kalles en girkasse). Girkassen går i inngrep med girkassens gir
3. Kort med halvlederelement - Hallsensor
4. Kontakter - vanligvis er det tre av dem. Den første kontakten er strømforsyningen til 12V-sensoren, den andre er signalet som ECU leser (5V), og den tredje er jordet

Når du kjenner enheten til Lanos DS-bilen, kan du begynne å vurdere prinsippet om driften. Det generelle prinsippet for drift av enhetene er beskrevet ovenfor. Driften av enheter i Lanos-biler er annerledes ved at en permanent magnet brukes i stedet for en plate. Som et resultat får vi følgende operasjonsprinsipp:

1. Permanentmagneten roterer når bilen kjører og det er bevegelse
2. En roterende magnet virker på et halvlederelement. Når magneten dreies til sør- eller nordpolariteten, aktiveres elementet
3. Den genererte rektangulære pulsen mates til ECU
4. Avhengig av rotasjonsfrekvensen og antall omdreininger, bestemmes ikke bare hastigheten, men også kjørelengden er "viklet"

Hver sving på akselen med magneten indikerer den tilsvarende avstanden, takket være hvilken kjørelengden til kjøretøyet bestemmes.

Etter å ha forstått problemet med hastighetssensoren på Lanos, kan du henvende deg til å finne ut årsakene til at delen feiler på Lanos.

Årsaker til feil på hastighetssensoren

I de fleste tilfeller svikter eller svikter Lanos bilenheter på grunn av fuktighet som kommer inn i kroppen. Alle vet hva som skjer med elektriske halvlederelementer når de utsettes for fuktighet. Det er imidlertid andre grunner til at DS mislykkes:

• Oksidasjon av kontakter - oppstår når tettheten til tilkoblingen av mikrokretsen med sensorledningene og kontaktene brytes
• Kontaktskade: etter en stund bryter den oksiderte kontakten. Kontakten kan også bli skadet hvis brikkene med ledningene er koblet feil.
• Brudd på husets integritet - som et resultat blir tettheten krenket, og derav svikt i delen
• Skade på brettet og svikt i halvlederelementer

Det er mulig at strøm- eller signalkabelen er skadet, som et resultat av at enheten heller ikke vil fungere. Hvis en del mistenkes å være defekt, er det første du må gjøre å inspisere den og trekke den passende konklusjonen. Hvis kontaktene sammen med kroppen er intakte og det ikke er tegn til oksidasjon, er det ikke et faktum at delen er i god stand. For å være sikker på at det fungerer, må du teste det.

Hvordan finne ut feilen til DS på Lanos

Det er ikke vanskelig å diagnostisere en defekt hastighetssensor på Lanos, fordi det viktigste tegnet er stillheten til speedometernålen. Kilometertelleren med en pil vil heller ikke fungere, og kjørelengden din vil ikke telles. Hvis den aktuelle enheten ikke fungerer, observeres også andre tegn:

1. Problemer som oppstår ved frikjøring (bil stopper)
2. Problemer ved tomgang: ustabil drift, frysing eller stopp av forbrenningsmotoren
3. Tap av motoreffekt
4. Motorvibrasjon
5. Økt drivstofforbruk: opptil 2 liter per 100 km

Hvordan og hvorfor hastighetssensoren påvirker indikatorene ovenfor er beskrevet i detalj ovenfor. Hvis enheten ikke fungerer, lyser også Check Engine-indikatoren og feil 0024 vises. Derfor er det på tide å finne ut hvordan du selv kan sjekke hastighetsdeteksjonssensoren på Lanos. Men først, la oss finne ut hvor det er.

Hvor er hastighetssensoren på bilen Lanos, Sens og Chance

Hva er forskjellen mellom bilene Lanos, Sens og Chance, vet mange allerede. Bare, til tross for forskjellene i motorer og girkasser, er en slik detalj som en hastighetssensor plassert på alle disse bilene på ett sted. Dette stedet er girkassehuset.

Det er interessant! I biler av forskjellige merker kan hastighetsdeterminanten være plassert ikke bare i girkassen, men også i nærheten av hjulene eller andre mekanismer.

Hastighetssensoren på Lanos er i motorrommet på venstre girkasse. For å komme til delen må du stikke hånden fra siden der batteriet er plassert. Bildet nedenfor viser hvor DS er plassert på Lanos.

Sens-biler er utstyrt med Melitopol-lagde girkasser, men plasseringen av hastighetssensoren er nesten den samme som Lanos. Bildet nedenfor viser hvor DS er plassert på Sense.

Eksternt er sensorene for Lanos og Sens forskjellige, men deres operasjonsprinsipp er det samme. Dette betyr at enhetssjekkfunksjonene utføres på lignende måte.

Slik sjekker du hastighetsmåleren på Lanos og Sense

Når plasseringen av den aktuelle enheten er kjent, kan du begynne å sjekke den. Du trenger et multimeter for å sjekke. Verifikasjonsprosedyren utføres på forskjellige måter:

1. Se etter strøm på brikken. For å gjøre dette, slå av sensorbrikken og sett sondene inn i den første og tredje kontakten. Enheten skal vise en spenningsverdi lik det innebygde nettverket 12V med tenningen på
2. Mål spenningen mellom plusspolen og signalledningen. Multimeteret skal lese 5V med tenningen på.
3. Demonter delen og koble mikrokretsen til den. Koble kobbertråden til pinne 0 og 10 på baksiden av brikken. Koble multimeterledningene til ledningene. Slå på tenningen og vri på sensorens drivaksel og mål spenningen. Når sensorakselen roterer, vil spenningsverdien endres fra XNUMX til XNUMX V

DS kan tas ut av kjøretøyet og kobles direkte til batteriet for testing. Dersom undersøkelser viser at en del er defekt, må den skiftes. Når du sjekker, må du vite pinouten til Lanos-hastighetssensoren. Bildet nedenfor viser ledningen på DS-brikken til en Lanos-bil.

For å finne ut pinouten til sensoren, må du måle spenningen mellom kontaktene med et multimeter.

• En verdi på 12V vil vises mellom strømforsyningen "+" og jord
• Mellom den positive kontakten og signalkabelen - fra 5 til 10V
• Mellom jord og signalledning - 0V

Etter å ha kontrollert tilstanden til sensoren, kan du fortsette å erstatte den. Det er ikke vanskelig å gjøre og det tar ikke mer enn 5 minutter.

Hvordan skifte ut hastighetsdeteksjonselementet på en Chevrolet og DEU Lanos

Prosessen med å bytte ut en hastighetssensor i Lanos er ikke vanskelig, og den største vanskeligheten som kan oppstå er vanskeligheten med å få tilgang til delen. For å komme til det er det ikke nødvendig med et visningshull, siden alt arbeid gjøres fra motorrommet. Prosessen med å erstatte en DS i Lanos utføres i følgende rekkefølge:

1. Koble brikken fra sensoren
2. Deretter prøver vi å skru av sensoren for hånd. Hvis dette ikke fungerer, må du svekke nøkkelen "27". Men i de fleste tilfeller er det ikke nødvendig å ty til hjelp av en nøkkel.
3. Etter å ha demontert enheten, må du sammenligne den med et nytt element. Begge sensorene må være like
4. Vi vrir den nye sensoren med hendene (du trenger ikke å stramme den med en skiftenøkkel) og kobler til brikken

Når du utfører arbeid med å bytte ut sensoren, koble fra terminalen fra batteriet, som lar deg tilbakestille datamaskinens minne. Etter utskifting kontrollerer vi riktig funksjon av speedometeret. Nedenfor er en video som viser den detaljerte prosessen med å erstatte DS.

Som du kan se, er det ikke vanskelig å fjerne enheten i det hele tatt. Unntaket er tilfeller av skade på enhetens kropp. I dette tilfellet kan det være nødvendig å demontere girkassen til hastighetssensoren, som demonteres ved å skru ut skruen til "10".

Hvilken DS du skal sette på Chevrolet og Daewoo Lanos - artikkel, katalognummer og pris

Utvalget av hastighetssensorer for Lanos er ganske bredt. Produktene produseres av forskjellige produsenter, så prisklassen er ganske bred. Vurder enhetsprodusenter som du bør være oppmerksom på når du velger:

1. GM: Den originale kopien er en av de mest pålitelige, men ulempen er at den er ganske dyr (omtrent $20). Hvis du kan finne en hastighetssensor fra GM for Lanos, så er denne enheten for deg. Artikkel- eller katalognummer for den originale enheten 42342265
2. FSO er en polsk produsent som er dårligere i kvalitet enn originalen. Delenummer 96604900 og koster ca $10
3. ICRBI er en rimelig versjon av enheten som koster rundt $5. Den har artikkelnummeret 13099261

Det finnes mange andre produsenter, men du bør velge kun på kvaliteten på delen, og ikke på kostnaden, slik at du slipper å bytte DS hvert år.

Hastighetssensoren på Lanos er ikke bare ansvarlig for helsen til speedometeret, men påvirker også indirekte driften av motoren. Derfor anbefales det ikke å betjene en bil med et defekt element, fordi den på denne måten ikke bare beveger seg med ukjent hastighet, men også kjører med økt drivstofforbruk.