Datsun gjør comeback.

Det japanske merket som la grunnlaget for dagens Nissan-imperium og brakte titusenvis av australiere fordelene med den kompakte 1600 og den sporty 240Z, forbereder seg på en ny rolle i det 21. århundre. 

Nissan ser ut til å forberede planer for en Datsun-serie som skal selges i Russland, India, Indonesia og andre fremvoksende bilmarkeder. Rapporter fra Japan tyder på at Datsun er det foretrukne ikonet for det nye fremstøtet, og tar sikte på å selge rundt 300,000 5700 biler i året med biler – minivaner i tillegg til biler – fra bare $XNUMX.

Men ikke forvent en gjenopplivet Datsun i Australia, da Nissan mener at priskjøringen ikke vil fungere. "Vi ville ikke være i stand til å forstå hvor en slik merkevare opptar i vår portefølje," sa Nissan-talsmann Jeff Fisher til Carsguide.

«Vi har ST Micra i bunnen, helt til Nissan GT-R på toppen. Vi har allerede en base, i beste mening. Hvor skal vi plassere Datsun der?

«For Australia er dette uaktuelt. Ikke i det hele tatt.

"I alle fall er Australia et modent marked, ikke et fremvoksende."

Datsun-planen kommer etter hvert som flere og flere produsenter utvikler to-lags salgsstrategier for en rekke land så forskjellige som Tyrkia og Indonesia. Dette lar dem spre utviklings- og produksjonskostnadene sine uten å gå på bekostning av kraften og prispotensialet til eksisterende kjernemerker.

Renault, som er en del av Nissan-Renault-alliansen, bruker Dacia-merket for sine billige biler, mens Suzuki bruker Maruti i India. Toyota Australia prøvde en tid å presse Daihatsu til bunns i bilbransjen, men trakk seg da bilene ikke kunne selges billig nok i Australia.

Datsun har vært flaggskipet til morselskapet Nissan i over 30 år, selv om de første bilene faktisk dukket opp på 1930-tallet. Etter suksess med 1600 og 240Z, men deretter fiasko med alt fra 200B til 120Y, ble merket avviklet over hele verden på begynnelsen av 1980-tallet.

I Australia ble biler solgt først med Datsun-merker, deretter Datsun-Nissan, deretter Nissan-Datsun og til slutt bare Nissan på den tiden Pulsar var den lokale merkevaremesteren.

Opprinnelsen til Datsun-navnet går tilbake til Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama og Meitaro Takeuchi, som bygde bilen rundt 1914 og kombinerte initialene sine for å kalle den Dat. I 1931 ble det produsert en helt ny bil, som Datsunen ble kåret til Datas sønn på.