Dekktrykk. Føreren bør være oppmerksom på dette om vinteren

Om vinteren, sjekk dekktrykket oftere. Årsaken er at den faller raskere på grunn av temperaturendringer, som kombinert med vanskeligere veiforhold kan være farlig. I Polen sjekker nesten 60 % av sjåførene dekktrykket for sjelden.

Riktig dekktrykk er nøkkelen til kjøresikkerhet. Det er fra hjulet sensorene samler inn informasjon som garanterer riktig håndtering, drift av traction control-systemer og ABS. Mengden luft i dekkene avgjør dekkgrep, bremselengde, drivstofforbruk, samt dekklevetid og risiko for dekkskader. Så hvor ofte trenger du å sjekke trykket og hva bør verdien være om vinteren?

Trykket faller ved lavere temperatur

En reduksjon i omgivelsestemperaturen forårsaker endringer i dekktrykket på grunn av fenomenet termisk ekspansjon. Fallet er omtrent 0,1 bar for hver 10°C. Med et anbefalt dekktrykk på 2 bar, supplert med en temperatur på 20°C, vil denne verdien være ca. 0,3 bar lavere ved minus 10°C og ca. 0,4 bar lavere ved minus 20°C. Ved sterk frost faller dekktrykket 20 % under riktig verdi. Et så lavt luftnivå i hjulene reduserer bilens kjøreytelse betydelig.

Redaksjonen anbefaler:

Sjåførens oppmerksomhet. Til og med en bot på PLN 4200 for en liten forsinkelse

Inngangsbillett til sentrum. Til og med 30 PLN

En dyr felle mange sjåfører går i

Regelmessig kontroll 

Gitt vintertemperatursvingningene anbefaler eksperter å sjekke luftnivået i hjulene selv hver uke, mens andre årstider er en månedlig sjekk tilstrekkelig. Måling gjøres best på et kaldt dekk - helst om morgenen eller tidligst 2 timer etter kjøring, eller etter kjøring ikke mer enn 2 km. Sjekk lufttrykket før videre turer og hev det tilsvarende hvis du planlegger å reise med en tyngre last, for eksempel en ekstra skistøvel. – Dessverre blir anbefalingene om regelmessighet og hyppighet av luftkontroll i passasjerdekk sjelden fulgt i praksis. Sjåfører strekker seg oftest etter kompressoren når noe plager dem. De fleste brukere vet ikke de riktige verdiene for bilen sin. Når man sjekker dekktrykket, glemmes ofte reservedekket, sier ekspert Artur Obusny fra ITR CEE, Yokohamas dekkdistributør i Polen.

Se også: Skoda Octavia i vår test

Lager vi opp til vinteren?

Det er verdt å huske at det ikke er noen universell trykkverdi for alle biler. Trykknivået bestemmes individuelt av kjøretøyprodusenten og tilpasses den gitte kjøretøymodellen eller motorversjonen. Informasjon om anbefalt "homologert" trykk finner du i kjøretøyets loggbok og, avhengig av kjøretøytype, i hanskerommet, på tanklokket eller på førerdøren.

Om vinteren, med hyppig skiftende temperaturer, er det ikke alltid mulig å tilpasse trykket til det aktuelle været. Derfor anbefaler eksperter å øke trykket med 0,2 bar ved utbruddet av lave temperaturer som vedvarer i flere dager. Trykket må bringes til godkjent verdi når lufttemperaturen stiger igjen. For høyt trykk er også farlig og kan skade dekket.

Lavtrykk - farlig på veien

Riktig luftnivå i et dekk er først og fremst opptatt av kjøresikkerhet, samt drivstofføkonomi og dekklevetid. Hvis trykket er for lavt, fester ikke fronten av dekket seg helt til veien, noe som resulterer i dårlig grep og kjøreegenskaper, langsommere og mindre presise kjøretøyresponser og bremsing noen meter lengre. For lite luft øker risikoen for vannplaning - en situasjon der vann på veien kommer inn under overflaten av dekket og forårsaker tap av kontakt med veien og skrens. Lavt trykk øker nedbøyningstemperaturen og motstanden mot lupus erythematosus og resulterer derfor i større drivstofforbruk. Å redusere trykket med 0,5 bar øker drivstofforbruket med opptil 5 %. I tillegg slites slitebanen raskere i kantene og det er lettere å skade de indre delene av dekket eller felgen. En faktor som kan indikere lavt dekktrykk er små styrevibrasjoner. Når de vises, bør du absolutt sjekke trykknivået ved hjelp av en kompressor på bensinstasjoner.