Institutt: Vitenskap, forskning - Sett et eksempel
Patronasje: ITS. Tilstanden til bilens belysning vekker mange bekymringer. Det er flere ganger flere ulykker per kjøretøy i bevegelse om natten enn på dagtid, og disse ulykkene er mye mer alvorlige. De fleste moderne biler tilbyr god belysning til en overkommelig pris. Du må imidlertid ta vare på dem og tilpasse kjøreteknikken til lysenes muligheter.
Skrevet i Vitenskap, forskning
Forstanderskapet: ITS
For sikkerheten er tilstanden til alle tre belysningselementene viktig: lyspærer, armaturer og lysinnstillinger. Når du oversetter teori til praksis, la oss huske på at...
1. Lamper skal være i god stand og rene
Hvis frontruten på bilen utenfor området som rengjøres av vindusviskerne er skitten, er det også frontlyktene. Det er best å vaske dem med en ren klut eller svamp med mye vann eller en passende væske for å unngå å ripe opp lampeskjermene. Hvis lampene er støvete inni og kan skrus av, bør de også rengjøres. Hvis rengjøring ikke er mulig, bør lampene skiftes.
2. Alle lys skal være på.
De bør skiftes ut i par. Et komplett sett med reservelamper skal alltid være i bilen. Lykter må oppfylle kjøretøyprodusentens spesifikasjoner og være godkjent. Kjøretøybrukeren skal kunne skifte pærer ved hjelp av kjøretøyets fabrikkverktøysett, og informasjon om hvordan dette gjøres bør inkluderes i kjøretøyets brukermanual.
Noen pærer på markedet er av lav kvalitet. Xenoner og billigere lysdioder dimmer over tid, men brenner ikke ut. Det er nesten umulig å sjekke kvaliteten på pærene på egenhånd. De fleste problemene er med veldig billige lyspærer og ulike «oppfinnelser» med eksotiske beskrivelser på pakkene og mange oppmuntrende slagord. Å installere dem i frontlykter er en sikkerhetsrisiko. På samme måte er det upraktisk å bruke LED "erstatninger" for lyspærer. På den annen side kan homologerte lamper utstyrt med LED fra fabrikk trygt brukes.
3. Frontlykter må være riktig plassert
Det er veldig viktig å justere lyset. Dette bør gjøres på et verksted etter hvert pæreskift, etter hver mekanisk reparasjon som kan påvirke oppsettet (oppheng, karosserireparasjon etter en ulykke) og kontrolleres med jevne mellomrom.
4. Still inn nivået i henhold til kjøretøyets belastning.
Xenon tilhører ikke xenon Det er viktig å bruke den såkalte. equalizer-innstillinger. Det er verdt å sjekke i bilmanualen eller spørre servicen hvordan du stiller inn korrektoren avhengig av hvor mange som sitter på setene bak eller foran og mengden bagasje. Dette problemet påvirker ikke fabrikkutstyrte xenon-kjøretøyer som har en automatisk nivelleringsenhet og kjøretøy med automatisk fjæring.
5. Rekkevidden for nattsyn kan være begrenset
Selv med riktig justerte frontlykter er sikten for nærlys begrenset. Sikker hastighet kan da bare være 30-40 km/t. Det kan være større, men er ikke garantert. Derfor kan du om natten med nærlys bare kjøre forbi hvis du kan se langt nok.
6. En bil er ikke et juletre
Det er ikke tillatt å installere og slå på under bevegelse av ekstra lys som er synlig fra utsiden av kjøretøyet, bortsett fra standardutstyret til kjøretøyet. Noen lys strengt definert av loven er unntak. Settet med billys og deres farger er strengt regulert av forskriftene. Noen frontlykter kan være ekstrautstyr, men må være typegodkjent (f.eks. kjørelys, tåkelys foran, ekstra reflekser). Driften av tilleggslys skal kontrolleres på inspeksjonsstasjonen.
