Motoren banker - hva er det? Årsaker og feilsøkingstips

Under driften av kjøretøyet møter sjåførene forskjellige funksjonsfeil. Hvis du hører et høyt dunk fra motoren med sterke vibrasjoner, kan det være detonasjon av luft-drivstoffblandingen. Årsaken til feilen må søkes umiddelbart, siden fortsatt bruk av bilen kan føre til svært katastrofale konsekvenser i form av stempler og sylindervegger ødelagt av eksplosjonen, skadede koblingsstenger og veivakselen. Hvorfor oppstår detonasjon, hvordan eliminere den og unngå den i fremtiden?

Hvorfor banker det på motoren?

Vi har allerede beskrevet på vår portal vodi.su prinsippet om drift av en forbrenningsmotor. Drivstoff, blandet i inntaksmanifolden med luft, sprøytes inn gjennom dyser inn i forbrenningskamrene til en firetaktsmotor. På grunn av bevegelsen til stemplene i sylindrene skapes det høyt trykk, hvor det kommer en gnist fra tennpluggen og drivstoff-luftblandingen antennes og presser stemplet ned. Det vil si at hvis motoren fungerer normalt, er gassfordelingsmekanismen riktig konfigurert, og forbrenningssyklusen til drivstoffsamlinger skjer uten avbrudd, kontrollert forbrenning av drivstoff skjer i den, hvis energi får sveivmekanismen til å rotere.

Men under visse forhold, som vi vil diskutere nedenfor, skjer detonasjoner for tidlig. Detonasjon er enkelt sagt en eksplosjon. Eksplosjonsbølgen treffer sylindrenes vegger, og forårsaker at vibrasjoner overføres til hele motoren som helhet. Oftest observeres dette fenomenet enten ved tomgang, eller når trykket på gasspedalen øker, som et resultat av at gassventilen åpnes bredere og en økt mengde drivstoff tilføres gjennom den.

Detonasjonseffekter:

• en kraftig økning i temperatur og trykk;
• det opprettes en sjokkbølge, hvis hastighet er opptil 2000 meter per sekund;
• ødeleggelse av motorkomponenter.

Merk at på grunn av å være i en begrenset plass, er varigheten av eksistensen av en sjokkbølge mindre enn en tusendels sekund. Men all energien absorberes av motoren, noe som fører til en raskere utvikling av ressursen.

Hovedårsakene til detonasjon i motoren er følgende:

1. Bruk drivstoff med lavt oktantal - hvis du i henhold til instruksjonene må fylle ut AI-98, nekter å fylle A-92 eller 95, da de er designet for henholdsvis et lavere trykknivå, vil de detonere for tidlig;
2. Tidlig tenning, endring av tenningstidspunktet - det er en fordom om at eksplosjonsbølgen under tidlig tenning vil gi dynamikk, noe som til en viss grad stemmer, men konsekvensene av en slik "forbedring av dynamisk ytelse" er ikke de mest behagelige;
3. Fortenningstenning - på grunn av opphopning av sot og avleiringer på sylindrenes vegger, forverres varmefjerning fra kjølesystemet, sylindrene og stemplene varmes opp så mye at drivstoffet spontant detonerer ved kontakt med dem;
4. Uttømte eller berikede drivstoffelementer - på grunn av en reduksjon eller økning i proporsjonene av luft og bensin i drivstoffelementene, endres egenskapene, vi vurderte også dette problemet tidligere mer detaljert på vodi.su;
5. Feil valgte eller utslitte tennplugger.

Oftest møter førere av biler med høy kjørelengde banking og banking i motoren. Så på grunn av avleiringer på sylindrenes vegger, endres volumet av forbrenningskammeret, henholdsvis øker kompresjonsforholdet, noe som skaper ideelle forhold for for tidlig tenning av drivstoffelementer. Som et resultat av detonasjoner brenner bunnen av stemplene ut, noe som fører til et fall i kompresjonen, motoren begynner å forbruke mer olje og drivstoff. Videre operasjon blir rett og slett umulig.

Metoder for å eliminere detonasjon i motoren

Når du kjenner årsaken til feilen, vil det være mye lettere å eliminere den. Men det er grunner utenfor bileiernes kontroll. For eksempel, hvis bilen din fungerte bra, og etter neste fylling på bensinstasjonen begynte en metallisk banking av fingre, bør problemet ses etter i drivstoffet. Om ønskelig kan eierne av bensinstasjoner gjennom domstolene bli tvunget til fullt ut å erstatte skaden.

Hvis maskinen brukes over lengre tid uten betydelige belastninger, fører dette til opphopning av sot. For å unngå dette bør du minst en gang i uken presse det maksimale ut av bilen din - akselerere, øke belastningen på motoren. I denne modusen kommer mer olje inn i veggene og alt slagget renses, mens blå eller til og med svart røyk kommer ut av røret, noe som er helt normalt.

Sørg for å sjekke innstillingene til tenningssystemet, velg de riktige lysene. Ikke i noe tilfelle bør du spare på stearinlys. Fyll på kvalitetsolje og drivstoff fra pålitelige leverandører. Hvis disse metodene ikke hjalp, må du gå til bensinstasjonen og gjennomgå en fullstendig diagnose av kraftenheten.

Hvorfor motoren detonerer

Årsaker til motordetonasjon - Dmitry Yakovlev

Laster inn…