Ekstra varmeapparat i bilen: hva er det, hvorfor er det nødvendig, enheten, hvordan den fungerer

En ekstra kupévarmer er en enhet som er koblet sammen i et sett med utstyr installert av kjøretøyprodusenten. Den er i stand til å minimere slitasjen på bilmekanismene ved start av motoren, samt opprettholde komfortable forhold for sjåføren og passasjerene mens de reiser i høst-vinterperioden.

Ekstravarmeren til bilens interiør er en universell enhet, hvis hovedfunksjon er å raskt varme opp luften i kabinen for å opprettholde komforten til sjåføren og passasjerene. Autonomt utstyr lar deg raskt gjenopprette en behagelig temperatur inne i bilen etter lange perioder med parkering i den kalde årstiden, samt minimere glasståking for å forbedre sikten og forhindre mulige ulykker. Vurder typene og egenskapene til hjelpevarmere, eksperters anbefalinger om valg og drift av enheter.

Hva er en tilleggsvarmer i en bil

Et langt opphold av bilen utenfor garasjeboksen i den kalde årstiden bidrar til dannelsen av den tynneste isskorpen på innsiden av glasset og grundig frysing av individuelle strukturelle elementer. Disse prosessene er mest intense om natten - en trist konsekvens vil være en betydelig reduksjon i temperaturen i kabinen og umuligheten av å starte motoren raskt for en reise på forretningsreise eller på jobb.

I en slik situasjon kan en ekstra kupévarmer hjelpe til - en enhet som er koblet komplett med utstyr installert av kjøretøyprodusenten. En slik varmeovn er i stand til å minimere slitasjen på maskinmekanismene ved start av motoren, samt opprettholde komfortable forhold for sjåføren og passasjerene mens de reiser i høst-vinterperioden.

Formål med utstyr

Hovedanvendelsesområdet for universelle bilvarmere er implementering av passasjer- og godstransport ved bruk av busser, varebiler, minibusser og minibusser.

En minibuss er det ideelle kjøretøyet for å installere en autonom varmeapparat

Hvis det er nok ledig plass, kan en slik enhet plasseres i en personbil for daglig bruk, men sikkerhetstiltak bør følges og generatorens evner bør vurderes korrekt for å generere tilstrekkelig strøm.

Varmeapparat

Grunnlaget for enhver enhet for oppvarming av en bil er en radiator, supplert med kjølesirkulasjonsrør, spjeld, en strømningskraftregulator, en vifte og en luftkanal. Væskebasert utstyr er ikke det eneste alternativet tilgjengelig for sjåfører; det er modifikasjoner drevet av strømnettet på markedet, samt luftvarmere som er forskjellige i design og oppvarmingsmetode.

Prinsippet om drift

Å opprettholde en behagelig temperatur i bilens interiør ved hjelp av autonome bilovner utføres på flere måter, som varierer avhengig av designfunksjonene til en bestemt enhet. For eksempel bruker elektriske enheter et 220 V husholdningsnettverk for å varme opp frostvæsken i den interne tanken og deretter pumpe den inn i standardvarmesystemet, mens væskeenheter varmer opp frostvæsken som sirkulerer gjennom bilens ovnsradiator. En detaljert beskrivelse av prinsippene for drift av hver av typene er presentert i de følgende delene av artikkelen.

Typer bilkupévarmere

Det er mange modifikasjoner av autonome systemer på markedet for å opprettholde den optimale temperaturen i bilen, forskjellig i prinsippet om drift, kostnad og effekt. De mest populære blant sjåfører av tunge lastebiler og minibusser er varmeovner som opererer på grunnlag av kjølevæske, husholdningselektrisitet og oppvarming av luften i kabinen ved hjelp av drivstoff eller varmeelementer.

Autonomous

Bilvarmere som ikke krever en permanent tilkobling til husholdningens elektriske nettverk er veldig populære blant sjåfører av lastebiler, minibusser og minibusser - enheten er plassert utenfor førerhuset eller i det ledige rommet under panseret. Prinsippet for drift av autonomt utstyr av denne typen er ekstremt enkelt - hjelpetilbehøret for oppvarming av kupeen drives av drivstoff brent i det indre kammeret, og eksossystemet integrert i designet fjerner forbrenningsprodukter ut i miljøet.

Luftvarmer til bil

En annen utbredt metode for å varme opp kupeen om høsten eller vinteren er å installere en ekstra radiator til standard fabrikkovn, som lar deg blåse varm luft inn i kupeen ved hjelp av en vifte. En slik idé krever plassering av et system med ekstra dyser og brukes vellykket i praksis i busser, minibusser og lastebiler med imponerende innvendige dimensjoner.

Slike strukturer er av to typer:

1. De såkalte "hårfønerne", hvor oppvarmingen av luften er gitt av et keramisk varmeelement, som utelukker "forbrenning" av luft inne i hytta. Prinsippet for drift av denne typen varmeapparat ligner på en standard hårføner i husholdningen - tilbehøret er koblet til gjennom en standard 12-volts sigarettennerkontakt.
   Den største ulempen med enheten er dens lave effekt, som ikke overstiger 200 W, og lar bare plassen nær sjåføren eller frontruten varmes opp etter en lang overnatting.
2. Varmeovner som går på diesel eller bensin. Utformingen av slike enheter er laget i form av en sylinder, energien for å snurre viften og tilføre oppvarmet luft til kupeen genereres ved tenning med et stearinlys og forbrenning av drivstoff i det indre kammeret.

Luftsirkulasjonsvarmere brukes hovedsakelig i busser med romslig interiør eller tunge lastebiler under lange perioder med friluftsparkering. Bruken av en slik enhet lar eieren av kjøretøyet spare en betydelig mengde drivstoff sammenlignet med motoren slått på under tomgang for å opprettholde komfortable forhold i førerhuset.

Ytterligere fordeler med dette tilbehøret:

• enkel plassering og betjening;
• høy effektivitet med et minimumsnivå av energiforbruk.

Luftvarmere er også preget av visse negative egenskaper:

• designet reduserer mengden ledig plass i førerhuset;
• luftinntak krever plassering av hjelperør;
• bruken av enheten lar deg varme opp kun interiøret i kjøretøyet.

Moderne enheter av denne typen er utstyrt med integrert elektronikk som kan slå av enheten i tide i tilfelle overoppheting, samt en rekke valgfrie funksjoner - en timer, temperaturovervåkingssensorer og annen tilleggsfunksjonalitet.

Flytende kupévarmer

Enheter som opererer på grunnlag av frostvæske eller andre typer kjølestoffer er preget av høyeste effektivitet og er montert i et standard bilfabrikkvarmesystem. Hovedplasseringene for å plassere et tilbehør i form av en spesiell blokk med en vifte og et forbrenningskammer er motorrommet eller det indre rommet; i noen situasjoner er designet supplert med en hjelpepumpe for å sette sirkulasjonsvæsken under trykk.

Prinsippet for drift av en slik ekstra kupévarmer er basert på oppvarming av frostvæsken konsentrert i ovnens radiator, vifter brukes til å blåse plassen inne i hytta og levere varme direkte til motoren. Forbrenningsprosessen i en slik enhet skjer på grunn av lufttilførselen, en økning i varmeoverføring oppnås på grunn av det ekstra flammerøret, og eksosgassene fjernes ved hjelp av et rør plassert under bunnen av kjøretøyet.

Et eksempel på en modell av en flytende autonom varmeapparat er en russisk-laget enhet "Helios-2000"

De viktigste fordelene med enheter av denne typen:

• betydelig plassbesparelse i hytta på grunn av muligheten for montering under panseret;
• økt effektivitet;
• betydelige energibesparelser.

De viktigste ulempene med flytende varmeovner er:

• enheter er de dyreste sammenlignet med andre typer autonome varmeovner på markedet;
• økt installasjonskompleksitet.

Avanserte modeller av moderne frostvæskebaserte enheter støtter fjernaktivering, i tillegg til å slå på med en nøkkelbrikke.

elektrisk

Enheter av denne typen er koblet til kjøretøyets fabrikkvarmesystem og fungerer på grunnlag av et 220 V husholdningselektrisk nettverk. Prinsippet for drift av den elektriske enheten bestemmer hovedfordelen - sjåføren trenger ikke å bruke drivstoff eller frostvæske for å oppnå den optimale temperaturen i kabinen sammenlignet med driften av luft- eller væskevarmere.

Bruken av autonome elektriske varmeovner bidrar til betydelige drivstoff- og økonomiske besparelser

Den største ulempen med en slik enhet er behovet for tilgang til en stikkontakt for arbeid, som ikke alltid kan møtes i tide under en lang reise med buss eller lastebil. En ekstra vanskelighet for sjåføren vil være den uavhengige tilkoblingen av utstyret til standardvarmesystemet - for å løse dette problemet anbefaler bileksperter å kontakte spesialiserte servicesentre.

Populære produsenter av bilvarmere

På det russiske markedet er det flere linjer med luftvarmere (de såkalte "tørre hårfønere"), som varierer i kraft, opprinnelsesland og pris. De mest populære blant lastebilførere er følgende tidstestede merker:

• Tyske varmeovner Eberspacher og Webasto i premiumprissegmentet;
• budsjett innenlandske enheter "Planar" fra Samara-selskapet "Advers";
• middels pris kinesiske tro enheter.

Autonome varmeovner fra den russiske produsenten Planar er veldig populære blant bileiere

Forskjellen i kostnad mellom merker fra Tyskland og Russland kan nå en dobbel verdi med lignende ytelse og funksjonalitet, som utelukkende skyldes overbetaling for merkevareberømmelse, analogt med Bentley eller Mercedes-Benz.

Hvordan velge en varmeovn for en bil

Når du kjøper en god varmeovn for bruk i en minibuss eller lastebil, anbefales sjåføren først og fremst å være oppmerksom på kraften til enheten. Det er 3 hovedkategorier av varmeovner på markedet:

• to-kilowatt - brukes i kompakte hytter;
• tre-fire kilowatt - egnet for bruk i de fleste hytter på dumpere, minibusser og langdistansebiler;
• fem-åtte kilowatt - brukes til å varme opp bobiler og karosserier av KUNG-type.

I tunge lastebiler brukes autonome varmeovner med en kapasitet på over 3 kilowatt.

Ytterligere faktorer å vurdere når du velger en effektiv enhet:

• muligheten for fjernkontroll;
• tilgjengelighet av ledig plass for montering av strukturen;
• drivstofforbruk og volum av oppvarmet luft, vekt og dimensjoner på tilbehøret.

Detaljerte tekniske egenskaper er vanligvis angitt i produktkortene på nettsiden til produsenten eller selgeren, hvor du kan bestille det beste varmealternativet med levering hvor som helst i landet med et par klikk.

Hvordan bruke det riktig

Til tross for den tilsynelatende enkelheten i design, er en tilleggsvarmer en kompleks enhet som krever at sjåføren overholder visse regler under drift. Bileksperter anbefaler å følge disse retningslinjene:

Se også: Røyk fra bilovnen - hvorfor det dukker opp, hva du skal gjøre

• aktiver enheten minst en gang i måneden for å lufte drivstoffsystemet og rense det for støvpartikler og forbrenningsprodukter;
• eliminer muligheten for å skru på et biltilbehør ved et uhell under tanking;
• slå av varmeren på slutten av bevegelsen for å forhindre utlading av batteriet.

Hvis det er merkelige lyder i kjølesystemet eller påfølgende mislykkede forsøk på å starte, bør sjåføren oppsøke et verksted så snart som mulig for å diagnostisere og minimere kostnadene forbundet med reparasjon eller utskifting av utstyr.

Hva kan erstatte komfyren i bilen

På tematiske fora for bilister på nettverket kan du finne trinnvise guider for selvmontering av autonome varmeovner fra improviserte materialer. Et av de populære alternativene i dette tilfellet er et design basert på dekselet til en systemenhet fra en stasjonær datamaskin, supplert med filamenter og en kompakt vifte som brukes til å avkjøle prosessoren eller hovedkortet.

Ytelsen og sikkerheten til hjemmelagde varmeenheter reiser store spørsmål, så bileksperter anbefaler ikke vanlige sjåfører uten riktig nivå av teknisk kunnskap for å eksperimentere med opprettelse og tilkobling av slike enheter. Installasjon av en ekstra bilvarmer må utføres av en servicesenterspesialist for å unngå nødsituasjoner eller ulykker under reisen.

Hvordan velge en autonom kupévarmer?