Motor 1.7 CDTi, uforgjengelig Isuzu-enhet, kjent fra Opel Astra. Bør jeg satse på en bil med 1.7 CDTi?

Den legendariske 1.9 TDI er et symbol på pålitelighet blant dieselmotorer. Mange produsenter ønsket å matche dette designet, så nye design dukket opp over tid. Disse inkluderer den velkjente og verdsatte 1.7 CDTi-motoren.

Isuzu 1.7 CDTi-motor - tekniske data

La oss starte med de viktigste tallene som gjelder for denne enheten. I den opprinnelige versjonen var denne motoren merket som 1.7 DTi og hadde en Bosch-innsprøytningspumpe. Denne enheten hadde en effekt på 75 hk, som var tilstrekkelig prestasjon for mange sjåfører. Men over tid har drivstoffforsyningssystemet blitt oppgradert. Innsprøytningspumpen ble erstattet med et Common Rail-system, og selve motoren ble kalt 1.7 CDTi. En annen metode for drivstoffinnsprøytning gjorde det mulig å oppnå bedre effektindikatorer, som varierte fra 80 til 125 hk. Den siste 2010-varianten hadde 130 hk, men var basert på Denso-injeksjon.

Opel Astra med 1.7 CDTi-motor - hva er galt med den?

Det eldste designet basert på injeksjonspumper anses fortsatt som ekstremt holdbart. Imidlertid bør det huskes at disse enhetene allerede kan være sterkt utnyttet. Nyere Common Rail-versjoner kan kreve kostbar regenerering eller utskifting av injektorene. Bosch-produkter installert på denne motoren er imidlertid ikke mindre holdbare enn på andre biler. Derfor er det verdt å vurdere kvaliteten på drivstofffylling.

Svakere enheter kan ha et problem med en oljepumpe som har skadet tetninger. Det er verdt å se på dette elementet når du inspiserer en bil.

Apropos elementer som kan svikte, bør partikkelfilteret også nevnes. DPF har vært montert på Zafira siden 2007 og andre modeller siden 2009. Biler som kun kjøres i urbane områder kan ha et stort problem med tilstopping. Utskiftningen er svært kostbar og kan overstige 500 euro. I tillegg er utskifting av dobbeltmassesvinghjul og turbolader standard, spesielt i versjonen med variabel geometri. Tilstanden til tilbehør og forbruksvarer avhenger hovedsakelig av førerens kjørestil. Vanligvis opp til 250 000 kilometer skjer det ikke noe vondt med motoren.

1.7 CDTi motor i Honda og Opel - hvor mye koster en reparasjon?

Hoveddelene av bremsesystemet eller fjæringen er ikke de dyreste. For eksempel bør et sett med skiver og puter foran og bak ikke overstige 60 euro for komponenter av god kvalitet. Reparasjon av stasjonen og dens tilbehør er den dyreste. Dieselmotorer er ikke de billigste å vedlikeholde, men de veier opp for det med lang, problemfri kjøring. Som nevnt ovenfor, anbefales det å se etter versjoner av motoren med et Bosch drivstoffinnsprøytningssystem. Å bytte ut Denso-komponenter er til og med flere ganger dyrere.

Turboladere med fast bladgeometri er også mer holdbare. Regenerering av elementet koster rundt 100 euro. I versjonen med variabel geometri sitter også turbinreguleringsventilen gjerne fast. Feilsøking vil koste litt over 60 euro Når du bytter ut en dobbel masse, bør du forvente et beløp nær 300 euro. Oljepumpen kan også være defekt, og reparasjonskostnaden kan nå 50 euro

Diesel fra Isuzu - er det verdt å kjøpe?

1,7 CDTi-motoren regnes som en av de mest holdbare og pålitelige designene. Ifølge mange sjåfører fungerer biler med disse enhetene veldig bra. Det er verdt å merke seg at dette ikke er det beste valget for elskere av stille motordrift. Uavhengig av kraftversjon og produksjonsår, er disse enhetene ganske støyende. De har også en litt annen dreiemomentkurve, noe som resulterer i behovet for å "vri" dem på et litt høyere rpm-nivå. Bortsett fra disse ulempene, anses biler med 1.7 CDTi-motor som svært vellykkede og kjøpsverdige. Hovedsaken er å finne et godt bevart eksemplar.

1.7 CDTi motor - oppsummering

Den beskrevne Isuzu-motoren har rester av eldre design som fortsatt er verdsatt for sin høye pålitelighet. Selvfølgelig blir det færre og færre komfortable leiligheter på annenhåndsmarkedet over tid. Hvis du ønsker å kjøpe en slik bil, sjekk at registerremmen ikke er sprutet med olje (oljepumpe) og at det ikke er forstyrrende vibrasjoner ved start og stopp (dobbel masse). Ta også med i betraktningen at med mer enn 300 000 kilometer vil du sannsynligvis trenge en større overhaling snart. Inntil dette er gjort før.