139FMB 4T-motor - hvordan er den annerledes?

139FMB-motoren utvikler effekt fra 8,5 til 13 hk. Styrken til enheten er selvfølgelig holdbarhet. Regelmessig vedlikehold og rimelig bruk kan sikre at enheten vil fungere stabilt i minst 60 139 timer. km. Kombinert med lave driftskostnader – drivstofforbruk og delepris – er XNUMXFMB-motoren definitivt et av de mest attraktive produktene på markedet.

Aktuator 139FMB tekniske data

139FMB-motoren er en overliggende kamforbrenningsmotor. Den overliggende kamakselen er den overliggende kamakselen der dette elementet brukes til å aktivere ventilene og er plassert i motorhodet. Den kan drives av et tannhjul, en fleksibel registerreim eller en kjede. SOHC-systemet brukes for dobbel akseldesign.

Motoren har en mekanisk fire-trinns girkasse, og designet er basert på Honda Super Cub-motoren, som nyter utmerket kritikk blant brukerne. 139FMB-motoren er et produkt fra det kinesiske selskapet Zongshen.

Motor 139FMB - forskjellige alternativer for enheten

Først av alt er det verdt å merke seg at dette ikke bare er navnet på selve 139FMB-enheten. Denne nomenklaturen dekker også alternativer som 139 (50 cm³), 147 (72 cm³ og 86 cm³) og 152 (107 cm³), som er installert på populære motorsykler, scootere og mopeder.

139FMB 50 cc motor - tekniske data

139FMB-motoren er en luftkjølt, firetakts, ensylindret, overliggende kamakselmotor. Designerne brukte det øvre arrangementet av gassdistribusjonsfasene, og enheten har et arbeidsvolum på 50 cm³ med en stempeldiameter på 39 mm og et stempel på 41,5 mm. Stempelstift diameter 13 mm.

Enheten har et kompresjonsforhold på 9:1. Maksimal effekt er 2,1 kW/2,9 hk. ved 7500 o/min med et maksimalt dreiemoment på 2,7 Nm ved 5000 o/min. 139FMB-motoren kan utstyres med elektrisk og kickstarter, samt forgasser. 139FMB-motoren var også veldig økonomisk. Gjennomsnittlig drivstofforbruk for denne enheten er 2-2,5 l / 100 hk.

Motorinformasjon 147FMB 72cc og 86cc

Når det gjelder begge variantene av 147FMB-versjonen av motorsykkelen, har vi å gjøre med firetaktsmotorer med luftkjølt overliggende kamaksel. Dette er en-sylindrede varianter med overliggende ventiltiming, en fire-trinns girkasse, en forgasser og CDI tenning og kjede.

Forskjellene manifesteres i arbeidsvolumet på henholdsvis 72 cm³ og 86 cm³, samt stempelslagdiameteren - i den første versjonen er den 41,5 mm, og i den andre 49,5 mm. Kompresjonsforholdet er også forskjellig: 8,8:1 og 9,47:1, og maksimal effekt: 3,4 kW / 4,6 hk. ved 7500 o/min og 4,04 kW / 5,5 hk ved 7500 rpm min. 

107cc nyheter

139FMB-familien inkluderer også en 107cc ensylindret firetaktsmotor. se luftkjølt.³. For denne versjonen brukte designerne også et overliggende ventiltimingssystem, samt en 4-trinns girkasse, elektrisk og fotstarter, samt en forgasser og CDI-tenning. 

Diameteren på sylinderen, stempelet og tappen i denne enheten var henholdsvis 52,4 mm, 49,5 mm, 13 mm. Maksimal effekt var 4,6 kW / 6,3 hk. ved 7500 o/min, og maksimalt dreiemoment er 8,8 Nm ved 4500 o/min.

Bør jeg velge 139FMB-motoren?

139FMB-motoren kan være et veldig godt valg på grunn av at den kan installeres på nesten alle modeller av kinesiske mopeder, som Junak, Romet eller Samson, som har en 139 FMA/FMB-ramme. I tillegg har den et rykte som en pålitelig og bestselgende avdeling av Zongshen. Ved kjøp er enheten fylt med 10W40 olje - motorenheten er klar for installasjon på motorsykkel, moped eller scooter.

Det bør også bemerkes slike funksjoner ved enheten som en arbeidskultur, en attraktiv pris, en nøyaktig girkasse og økonomisk drivstofforbruk. Dessuten kan du være sikker på at du velger tilbudet fra en pålitelig produsent. Zongshen-merket er ikke bare engasjert i produksjon av drev for mopeder. Han samarbeider også med kjente produsenter som Harley-Davidson eller Piaggio. Kombinert med relativt billig vedlikehold og holdbarhet vil 139FMB-motoren være et godt valg.

Hovedbilde: Pole PL via Wikipedia, CC BY-SA 4.0