Audi APG motor
Innhold
Den 1.8-liters Audi 1.8 APG 20v bensinmotoren ble satt sammen av selskapet fra 2000 til 2005 og installert på den restylede versjonen av første generasjon A3 og noen Seat-modeller. Denne kraftenheten var faktisk en litt oppdatert versjon av AGN-motoren når det gjelder økologi.
EA113-1.8-linjen inkluderer også en forbrenningsmotor: AGN.
Tekniske egenskaper for motoren Audi APG 1.8 20v
| Nøyaktig volum | 1781 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 125 hk |
| moment | 170 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 20v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 86.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.3 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte + kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.5 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Drivstofforbruk Audi 1.8 APG
Ved å bruke eksempelet på en 3 Audi A2002 med manuell girkasse:
| by | 10.6 liter |
| Spor | 6.2 liter |
| mixed | 7.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med APG 1.8 T-motoren
| A3 1(8L) | 2000 - 2003 |
| Løve 1 (1M) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 - 2004 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med APG
En enkel og pålitelig kraftenhet bekymrer sjelden eierne
Den skyldige i den flytende hastigheten til forbrenningsmotoren er forurensningen av injektorene eller gassen
Vakuumregulatoren til inntaksmanifoldklaffene fester seg også av og til.
Når det gjelder elektrisk, feiler lambdasonder, DTOZH, DMRV oftest her
Et lunefullt veivhusventilasjonssystem kan skape mange problemer
