BLS 1.9 TDi-motor fra VW - hva kjennetegner for eksempel den installerte enheten. i Skoda Octavia, Passat og Golf?

I tillegg til det turboladede direkteinnsprøytningssystemet har BLS 1.9 TDi-motoren også en intercooler. Motoren ble solgt i Audi, Volkswagen, Seat og Skoda biler. Mest kjent for modeller som Octavia, Passat Golf. 

Hva er forskjellen mellom 1.9 TDi-motorer?

Motorsykkelproduksjon begynte på begynnelsen av 90-tallet. Det er verdt å merke seg at motorsykler vanligvis er delt inn i to grupper - den første, opprettet før 2003, og den andre, laget etter denne perioden.

Forskjellen er at det opprinnelig ble brukt en ineffektiv turboladet motor med direkteinnsprøytningssystem med en kapasitet på 74 hk. I det andre tilfellet ble det besluttet å bruke PD - pumpe-duse-systemet med effekt fra 74 til 158 hk. De nye enhetene er økonomiske og gir optimal ytelse. Disse inkluderer BLS-varianten. 

Forkortelsen BLS – hva betyr det egentlig?

Begrepet BLS beskriver dieselenheter med et arbeidsvolum på 1896 cm3, som utvikler en effekt på 105 hk. og 77 kW. I tillegg til denne inndelingen kan også suffikset DSG - Direct Shift Gearbox dukke opp, som refererer til automatgiret som brukes.

Volkswagen-motorer bruker også mange tilleggsbetegnelser, gruppering av motorer etter for eksempel effekt og maksimalt dreiemoment, eller etter bruk - i Volkswagen Industrial eller Volkswagen Marines. Det samme gjaldt for versjon 1.9 TDi. Modeller merket ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB og AVG er også tilgjengelige. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS motor - tekniske data

Drivverket utvikler 105 hk. ved 4000 o/min, maksimalt dreiemoment 250 Nm ved 1900 o/min. og motoren var plassert på tvers foran bilen.

1.9 BLS TDi-motoren fra Volkswagen har fire in-line sylindre arrangert i en linje - hver av dem har to ventiler, dette er SOHC-systemet. Boring 79,5 mm, slaglengde 95,5 mm.

Ingeniørene bestemte seg for å bruke et drivstoffsystem med pumpe-injektor, samt installere en turbolader og en intercooler. Utstyret til kraftenheten inkluderer også et partikkelfilter - DPF. Motoren fungerer med både manuell og automatisk girkasse.

Drivlinjedrift - Oljeskifte, drivstofforbruk og ytelse

1.9 BLS TDi-motoren har en 4.3 liters oljetank. For riktig drift av kraftenheten er det nødvendig å bruke stoffer med en viskositetsklasse på 0W-30 og 5W-40. Det anbefales oljer med spesifikasjon VW 504 00 og VW 507 00. Oljeskift bør utføres hver 15 km. km eller en gang i året.

I eksemplet med en 2006 Skoda Octavia II med manuell girkasse, er drivstofforbruket i byen 6,5 l / 100 km, på motorveien - 4,4 l / 100 km, i kombinert syklus - 5,1 l / 100 km. Diesel gir akselerasjon til 100 km/t på 11,8 sekunder, og en toppfart på 192 km/t. Motoren slipper ut rundt 156g CO2 per kilometer og overholder Euro 4-standardene.

De vanligste problemene 

En av dem er oljesøl. Årsaken antas å være en defekt ventildekselpakning. Dette elementet er plassert på et sted hvor det er høy temperatur og trykk. På grunn av gummistrukturen kan delen gå i stykker. Løsningen er å bytte pakningen.

Defekte injektorer

Det er også funksjonsfeil knyttet til driften av drivstoffinjektorer. Dette er en feil som er merkbar i nesten alle dieselmotorer – uavhengig av produsent. 

Siden denne delen er ansvarlig for å tilføre drivstoff direkte til motorsylinderen, initiere dens forbrenning, er svikt forbundet med tap av kraft, samt et lavere forbruk av stoffer. I en slik situasjon er det bedre å erstatte hele injektorene.

EGR-feil

EGR-ventilen er også defekt. Dens oppgave er å redusere utslippet av eksosgasser fra motoren til utsiden. Ventilen er ansvarlig for å koble eksosmanifolden til inntaksmanifolden, samt filtrering av sot og avleiringer fra motoren. 

Dens svikt er forårsaket av opphopning av sot og avleiringer, som blokkerer ventilen og forhindrer at EGR fungerer som den skal. Løsningen er å erstatte eller rengjøre membranen, avhengig av omstendighetene.

Er 1.9TDi BLS en vellykket modell?

Disse problemene er typiske for nesten alle dieselmotorer på markedet. I tillegg kan de unngås ved regelmessig service på motoren og følge produsentens anbefalinger. Fraværet av alvorlige designfeil, den økonomiske spesifisiteten til motoren og god ytelse gjør BLS 1.9 TDi-motoren til en vellykket modell.