Ford RTK motor
Innhold
1.8-liters Ford RTK eller RTJ eller 1.8 Endura DE-motoren ble produsert fra 1995 til 2000 og ble installert på fjerde generasjon av den populære Fiesta-modellen, i pre-facelift-versjonen. Denne dieselmotoren er ikke veldig pålitelig, men den kan repareres på grunn av sin enkle design.
Endura-DE-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: RVA, RFA og RFN.
Spesifikasjoner for Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps motor
| Nøyaktig volum | 1753 cm³ |
| Strømsystem | foran kameraer |
| Forbrenningsmotoreffekt | 60 hk |
| moment | 105 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | støpejern 8v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 82 mm |
| Kompresjonsforhold | 21.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Omtrentlig ressurs | 240 000 km |
RTK motorkatalogvekt er 170 kg
RTK-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk RTK Ford 1.8 Endura DE
Ved å bruke eksempelet på en 1998 Ford Fiesta med manuell girkasse:
| by | 7.9 liter |
| Spor | 5.0 liter |
| mixed | 6.1 liter |
Hvilke modeller var utstyrt med RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps motor
| Part 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med Ford Endura DE 1.8 RTK
Driften av denne dieselmotoren i kaldt vær er veldig vanskelig, noen ganger starter den rett og slett ikke.
Vanligvis bryter motoren etter at registerremmen går i stykker, hvis ressurs er mindre enn 50 000 km
På grunn av dårlig kjøling er det fare for utbrenning av ventiler og ringer i den fjerde sylinderen
Denne motoren lider av lekkasjer, spesielt i krysset mellom øvre og nedre deler av blokken
Mangel på smøring fører ofte til rotasjon av foringene eller brudd på veivakselen.
